3.2. Обзор штата Алабама

Страница 21

Дополнительные вопросы

Содействие связи между режимами

Определение методов снижения грузоотправитель пленения одним режима грузового или обслуживания одной линии

Экономическое влияние мультимодальных / интермодальных перевозок по государственной программе строительства автомагистрали и экономики

Улучшение дисбаланса входящих грузовых автомобилей / убывающих и железнодорожных перевозок грузов

Возможность выполнения общесистемного планирования

Наличие данных / надежность

Индуцированные спрос транспортных средств в результате увеличения мощности

Роль транспорта по отношению к грузу и экономической жизнеспособности

Определение мультимодальных (против интермодальные)

Экономика грузовиков / железнодорожных интермодальных объектов

Возможность оценки грузовой ориентированный на способность автодорожных объектов

Стоимость / польза анализа для каждого режима для пассажирских и грузовых перевозок для сравнения между режимами

Более эффективные методологии планирования, модель и т.д., которые поддерживают интегрированное интермодальное планирование

Земельное исследование мультимодального товарных потоков

Товарные потоки на уровне отдельного коридора

Технико-экономическое обоснование и разработка пилотных проектов для перемещения контейнеров на-барже грузов

Экологические обтекание альтернативы для интермодальных соединителей

Возможности для интермодальных объектов

Методы прогнозирования спроса на грузовые перевозки и сетевой идентификации грузов

Снижение требований грузовика на шоссе

Транзитное безопасное развитие и местное землепользование

Стандартизованные отчеты о грузовых данных, формальные процедуры

Значение краткосрочной грузовой перевозки в состояние

Возможность проводить прямые сравнения железнодорожных грузовых перевозок по сравнению грузовыми перевозоками в коридоре уровня

Сравнительные затраты на перемещение грузов автомобильным транспортом, железнодорожным транспортом, а также с использованием смешанных переводов

Совершенствование методологии оценки затрат и выгод модального сдвига для грузового транспорта

Данные о грузовиках необходимы по всей стране для всех товаров, включая отходы и первичные материалы (например, сельское хозяйство, рыболовство и т. д.)

Усовершенствованные методы моделирования для сравнения затрат различных существующих и предлагаемых проектов и объектов

Страница 22

Суммарный ответ

1. Осуществляет ли ваше агентство какое-либо мультимодальное или интермодальное транспортное планирование?

2 - ДА, 2 - НЕТ

2. Ваша организация выполнила ИНТЕРМОДАЛЬНУЮ

Система управления (ИСУ) исследование?

4 - НЕТ

3. Какие типы модальных объектов в вашем регионе?

4 -Автобус (фиксированный маршрут) Транзитная система

4 - Паратранзит

3-дюймовый пассажирский автобус

2 - Основные транспортные средства

3 - Грузовые железнодорожные перевозки

2 - Пассажирские железнодорожные станции

1 - Услуги порта

4 -Аэропорт

4. Пожалуйста, заполните соответствующую ячейку таблицы ниже в указывают а интермодальные пассажирские средства передачи данных в вашем область.

 Поместите «E» для существующих, «P» для планируемого или оставить пустым, если не применимо.

Смотрите таблицу 3-5

5. Пожалуйста, заполните соответствующую ячейку таблицы ниже в указывают на интермодальные грузовые средства передачи данных в вашем область. Поместите «E» для существующих, «P» для планируемого или оставить пустым, если не применимо

Смотрите Таблицу 3-6

6. Какой процент (примерно) проектов в вашей текущая Транспорт Совершенствование программы являются не-

шоссе ориентированного или мультимодальный в области действия (например, транзит,

железнодорожный)?

2 ответа:

• 1,28%

• 9%

7. Какой процент (примерно) проектов в вашем текущий долгосрочный транспортный план - это не шоссе ориентированных или мультимодальных по охвату (например, транзитных, железнодорожных)?

3 отзывы:

Нет • Отсутствует

• 14%

• 26% без шоссе

8. Как вы думаете, являются наиболее важными вопросами в мультимодальные планирования транспортировки в вашем регионе? 

Смотрите рисунок 3-9. Дополнительные комментарии:

• определение коридора - Мемфис Атланта коридора

9. Как вы думаете, являются наиболее важными вопросами, связанными с

по всему штату мультимодального планирование транспортировки в Алабаме?

• Отсутствие государственного финансирования и поддержки мультимодального

транспорт. Нет государственное финансирования для велосипедов, транзит и т.д.

• Слишком мало внимания на небольших мультимодальных проектов,

улучшить качество жизни (например, велосипеды, транзит, PED / Тротуар

Улучшения, велосипед / PED тропа, велосипеды на железнодорожном вокзале)

• Отсутствие государственной поддержки

• Отсутствие сельского транзита

10. На ваш взгляд, где делают транспортировку инженеров

и планировщики узнать о мультимодальных / интермодальных

вопросы транспортировки?

4 - на работу

1 - послевузовское образование

11. Вы были бы заинтересованы в мультимодальных / интермодальных

Возможности образования в Алабаме?

3 - ДА

1 - НЕТ

Страница 23

Укажите интермодальные средства передачи пассажира под вашей юрисдикцией планирования. Поместите «E» для существующих, «P»

для планируемых или оставьте поле пустым, если не применимо.

авто

Аренд авто

такси

автобус

Тур автоб

Транзит автобус

ж\д

воздух

велосипед

ped

авто

Е

Е

Е

Е

Е

Е

Е

Аренд авто

Е

Р/Е

Е

Е,Р

Р

Е

Е

Е

такси

Е,Е

Р,Е,Е

Р,Е

Р

Е

Е

Е

атобус

Е

Е

Е

Тур автоб

Е

Е

Транзит автобус

Е

Р

Р,Е

Е

Р

Е,Е

Е,Е,Е

ж\д

Р

Р

Р

воздух

Е

Е

Е

велосипед

Е

Е

Е

Е,Е

ped

Е

Е

Е

Е

Е,Е

Страница 24