4.4. Тема 4 - Разработка аналитических инструментов

Большая часть планирования транспортировки в штате Алабама проводится с использованием программного обеспечения TRANPLAN. TRANPLAN - широко используемый программный пакет, который использует четырехэтапный процесс планирования городского транспорта (UTPP) - генерация отключения, распределение отключения, разделение режимов и назначение отключения. Хотя он часто используется для моделирования как поездок, так и поездок людей по пути, он явно не обрабатывает грузовые перевозки. В общем, компонентами анализа маршрута TRANPLAN являются земледельцы и коммерческие земли, которые связаны с перемещением людей из одного места в другое (UAG, 1998). Рекомендуется провести оценку потенциала для моделирования грузовых перевозок с использованием готового программного обеспечения для планирования (например, TRANPLAN).

Чтобы разработать методологию моделирования общей функции транспортных систем (пассажиров и грузов), следует провести исследование доступных методологий интермодального планирования и их применимости к Алабаме. Другие штаты разработали модели планирования перевозок (FDOT, 1997; Eatough et al., 1998; CALTRANS, 2002). В частности, рекомендуется начать проект по разработке комплексного (пассажирских и грузовых) средств для интермодального планирования, аналогичного стандартной модели стандартизации городского транспорта в штате Флорида (FSUTMS), недавно разработанной CALTRANS и FHWA, или Транспортным решением Программное обеспечение для анализа (TransDec), разработанное Институтом транспорта Техаса (FDOT, 1997; NCHRP, 2001; CALTRANS, 2002).

Страница 29

4.5. Тема 5 - Потребности в интермодальных перевозках

Тема пятерки была в основном решена путем разработки курса, который был проведен в рамках текущего проекта. Описание курса и его развитие представлено в пятом разделе. Следует изучить возможность разработки и предоставления краткосрочных курсов и семинаров по темам мультимодальных перевозок для профессионалов транспорта по всему штату.

4,6. Тема 6 - Безопасность

С точки зрения интермодальности (планирования, продвижения, внедрения и т. Д.) Безопасность должна решаться в контексте ее влияния на выбор режима как для пассажиров, так и для грузовых перевозок. Исследования необходимы для выявления текущих и потенциальных сдвигов в выборе режима из-за проблем безопасности и разработки стратегий для решения таких сдвигов. Необходимы средства для увеличения и обеспечения безопасности для предотвращения переключения режимов. Средство количественной оценки и включения изменений режима в процесс интермодального планирования необходимо для случаев, когда они неизбежны из-за проблем с безопасностью.

Рекомендуется проводить исследования для выяснения последствий повышенных проблем безопасности при перевозке в штате Алабама. Могут быть проведены опросы отдельных лиц, чтобы определить, насколько, если таковые имеются, внутренние города и междугородные путешественники в Алабаме включают безопасность (за пределами понятий безопасности дорожного движения) в свои решения о выборе режима. Такие знания будут способствовать прогнозированию спроса на междугородние поездки, а также будут необходимы для понимания потенциальных препятствий на пути увеличения роли транзита в городах Алабамы (т. Е. Анализ альтернатив в настоящее время в Бирмингеме).

Страница 30