7. Определение объема ремонта

Общие положения. Минимальный объем ремонта, необходимый для обеспечения плани­руемой после ремонта оценки технического состояния корпуса и ее на­дежности на период эксплуатации судна до следующего СР определяется в таблицах замеров по данным измерениям линейных и габаритных раз­меров дефектов в процессе дефектации.

В графе «Объем ремонта» каждой таблицы измерения для каждой группы связей или дефекта в наиболее кратком виде заносится следующая информация:

а) название связи или дефекта (пояс обшивки, рамная или холостая балка набора, вмятина, бухтина, гофрировка, трещина, коррозия язвами и т. п.);

б) координаты дефекта (палуба, днище, борт и т.д., № - № шп.);

в) вид ремонта (замена, правка, заварка, подварка, наплавка);

г) толщина связи s, мм, или номер профиля;

д) длина связи (дефекта) l₀ п.м., или площадь связи (дефекта) f = 1_эль_эл, м,

где 1_эл и ь_эл - габаритные размеры подлежащего ремонту участка или дефекта, измеряемые по линиям, параллельным стыкам и пазам обшивки.

Последовательность определения объема ремонта

Сначала определяется объем ремонта по недопустимым и прочим де­фектам, подлежащим обязательному устранению, а также по бухтинам, гофрировке и вмятинам, получившим по нормам для загра­дительных параметров оценку негодное. В конце этих таблиц подсчитывается суммарный итог, сгруппированный отдельно по видам работ, видам и толщинам связей (это будет неизменная составляю­щая общего объема ремонта).

Затем для планирования оценки годное, подсчитывается для неё ожи­даемый объем ремонта по износу связей.

Длина заменяемых элементов (поясов или их наиболее изношенных частей) берется по длине участков корпуса, на которые распространяются замеры остаточных толщин в каждом контрольном сечении (или уточня­ется непосредственно на корпусе судна при дополнительном осмотре).

Ширина элементов (поясов) берется по чертежу растяжки наружной обшивки.

Общий объем ремонта по корпусу получается суммированием итогов по всем таблицам замеров и вместе с установленными оценками заносит­ся в «Акт дефектации».

При определении общего объема ремонта необходимо следить, чтобы в разных таблицах замеров повторно не включались объемы ремонта по устранению дефектов, расположенных на поясах обшивки, подлежащих замене по износу.

Все документы дефектации подписываются комиссией и представля­ются Регистру для согласования.

32.Индустриальные методы ремонта корпуса судна.

Общие положения

Целесообразность применения индустриальных методов ремонта вме­сто подетального определяется прежде всего экономическими соображе­ниями и техническими возможностями. Практика судоремонта свидетель­ствует, что данные методы эффективны при значительном объеме ремонт­ных работ по замене изношенных корпусных конструкций, а также при уд­линении корпуса судна. Наилучших результатов при индустриальных ме­тодах можно достичь на судах, построенных по модульному принципу.

Ремонт корпуса заключается в замене дефектных частей новыми кон­струкциями в виде панелей, секций и блоков, изготовленных на «нуле­вом» этапе. В отдельных случаях ремонт аварийных повреждений корпуса проводится в два этапа для сокращения времени простоя судна.

Первый этап - постановка судна на акваторию судоремонтного пред­приятия или на судоподъемное сооружение и выполнение временного ремонта в минимальном объеме для обеспечения возможности эксплуата­ции судна до второго (основного) этапа ремонта с некоторыми ограниче­ниями. Ремонтное предприятие в это время осуществляет подготовку производства и изготовление новых узлов корпуса или получает их с за­вода-изготовителя судна.

Второй этап - включает в себя работы по демонтажу поврежденных конструкций и замене их на новые.

Секционный метод основан на замене дефектного участка корпуса, в состав которых входит не менее двух рамных связей. Применяется при удлинении корпусов и повреждении оконечностей.

Панельный метод является разновидностью секционного. В конструк­ции панели отсутствует рамный набор. Балки рамного набора восстанав­ливаются на месте и снабжаются основаниями для укладки на них кромок панелей. Широкое распространение метод получил при смене настилов палубы, второго дна, переборок и внутренних бортов.

Блочный метод применяется при замене надстроек оконечностей, средней части и увеличения размерений судна.

Общий технологический процесс ремонта включает следующие ос­новные операции: определение числа и размеров дефектных узлов; разъе­динение энергетических систем; удаление заменяемых узлов; установка их на место и соединение с корпусом, контроль качества сварки; проверка на герметичность и окрасочные работы.