5.3.2. Расчет технико-экономических показателей и годового экономического эффекта
Определение показателей работы подвижного состава по моделям.
1. Годовой пробег автомобилей, Lг, км:
,
где Lcc – среднесуточный пробег, км,
Дк – режим работы подвижного состава, дн/год,
- коэффициент выпуска автомобилей на линию.
При работе на бензине и газовом топливе:
2. Годовая производительность автобуса, ткм:
,
где Lг – годовой пробег автобуса, км,
m - вместимость автобуса, пасс,
-
коэффициент использования вместимости,
-
коэффициент использования пробега.
Годовая производительность до внедрения мероприятия:
,
Годовая производительность после внедрения газобаллонных установок:
,
.
3. Годовые эксплуатационные затраты на горючее, С, руб/авт.:
,
где С’ – стоимость 1 км пробега, руб/км,
Lг – годовой пробег, км.
Годовые эксплуатационные затраты при работе на бензине:
,
Годовые эксплуатационные затраты при работе на газовом топливе:
,
4. Экономия бензина за счет замещения его сжиженным газом, Мб, л:
,
где Lг – годовой пробег автомобиля, км,
Рб – базовая норма расхода топлива, л/100км.
Тогда, экономия бензина для ПАЗ-3205,32051:
,
Отсюда общая экономия бензина по всем автобусам:
5. Годовой расход газа, Мг, л:
,
где Lг – годовой пробег автомобиля, км,
Рг– базовая норма расхода газа, л/100км.
Подставим:
,
.
Годовой расход газа по моделям автобусов:
для ПАЗ-3205,32051
Общий расход:
6. Годовой экономический эффект от замещения бензина газообразным топливом для каждой модели:
по ПАЗ-3205, 32051:
7. Срок окупаемости установки газобаллонного оборудования по моделям автомобилей, Ток, лет:
,
где Кдоп – дополнительные капитальные вложения, Кдоп= 14300 руб. на один автобус,
Э – экономический эффект по каждой модели.
Тогда срок окупаемости Ток1 для одного автомобиля ПАЗ-3205,32051:
.
В результате расчетов мы получили, что установка газовой системы на автомобилях позволяет получить следующие преимущества:
Снизить себестоимость 1 км пробега на 2 рубль 66 копеек за счет снижения затрат на топливо и моторное масло.
Получить годовую экономию дефицитных нефтепродуктов (бензина) в 1381691,3 л. за счет замещения его сжиженным газом.
Уменьшить годовые затраты на горючее на 24,19% вследствие более низкой стоимости сжиженного газа – 9 рублей 70 копеек за 1 литр по сравнению с бензином – 14 рублей 70 копеек за 1 литр (рис. 14).
Рис. 14 Годовая производительность автомобилей
4.Выявить годовой экономический эффект для автобусов ПАЗ-3205, 32051 в размере 6153389 рублей.
5.Срок окупаемости газового оборудования при среднесуточном пробеге 235,6 км км для ПАЗ-3205, 32051 – 2 месяца.
6.Уменьшить выбросы вредных веществ с отработанными газами, особенно окиси углерода (СО) и углеводорода (СmHn).
Рис.16 Годовые затраты на топливо
Снижение годовой производительности автомобилей в результате снижения грузоподъемности (рис. 3).
Увеличение стоимости автомобилей из-за оснащения их газовой аппаратурой.
Снижение мощности двигателя.
Увеличение трудоемкости технического обслуживания из-за наличия дополнительных объемов по обслуживанию газовой аппаратуры (в расчет не были включены капитальные вложения в дополнительное создание специальных постов по обслуживанию газовой аппаратуры, оснащенных специальным оборудованием).
Рассмотренные особенности сжиженного газа как топлива для автомобилей позволяют определить рациональную область применения газобаллонных автомобилей: перевозки в городах и прилегающих к ним районах (приоритетное значение оздоровления воздушного бассейна).
Таким образом совокупный годовой экономический эффект от внедрения комплекса мероприятий по диверсификации производства и расширения сферы услуг, переводу на газомоторное топливо, безопасности движения, охране труда, в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" составит 2000,0 тыс.руб. +6153,389 тыс. руб. + 22,6 тыс. руб. + 1,75 тыс. руб. + 3,6 тыс. руб. = 8179,34 тыс. руб.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Подводя итог дипломному проектированию, отметим, что на основе анализа производственно-хозяйственной деятельности проведена комплексная оценка деятельности Канашского ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" и на основе методологии диверсификации производства и разработаны конкретные мероприятия по расширению сферы услуг, обеспечению надежности перевозочного процесса как важного условия высокого качества обслуживания пассажиров на рынке транспортных услуг.
В результате проведенного анализа производственно-хозяйственной деятельности в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс"в его работе выявлено, что при безубыточной работе в 2010 году основные технико – экономические показатели имеют устойчивую тенденцию к снижению, а именно среднесписочное количество автобусов в 2010 г снизилось на 10 ед., среднее время в наряде снизилось с 9,6 до 9,5 час (94,5%), среднесуточный пробег снизился с 274,8 до 262,5 км (89,8%), коэффициент использования вместимости снизился 0,417 до 0,373 (83,3%) снизилось, объем перевезенных пассажиров снизился на 5,3 %. Это свидетельствует о том, что основные службы предприятия эксплуатационная и техническая службы, от которых зависит успешная деятельность предприятия работают недостаточно эффективно. Положительным моментом в работе предприятия является увеличение объема доходов от прочих видов деятельности.
Поэтому для повышения эффективности деятельности предприятия, а значит и повышения качества транспортного обслуживания пассажиров необходимо сформировать стратегию развития в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" базой для которой будет служит расширение сферы услуг. Концепция развития Канашского ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" с целью повышения эффективности деятельности и устойчивости работы должна быть направлена на решение следующего комплекса задач:
- анализ рыночной ситуации, прогнозирование потребности в услугах пассажирского транспорта на перспективу в целом по рынку и построение уровней развития предприятия и прогноз их на перспективу;
- выбор рационального варианта развития предприятия с учетом работы в условиях неопределенности и риска;
- определение траектории развития предприятия на перспективу;
- приспособление и увеличение предлагаемых услуг с учетом специфических требований пассажиров;
- активное формирование спроса на услуги транспорта с целью прибыльной реализации уже имеющихся.
Построение уровней развития Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" должно строится на следующем наборе услуг: 1) перевозочные услуги; 2) производство работ по техобслуживанию и ремонту автомобилей; 3) мойка автомобилей; 4) сдача в аренду производственных площадей; 5) предоставление автомобильных стоянок для коммерческого хранения автомобилей; 6) предоставление других услуг непосредственно не связанных с организацией перевозки пассажиров; 7) создание резерва автобусов.
Для их реализации основной задачи пассажирского транспорта полного и своевременного и качественного удовлетворения потребностей населения в перевозках с целью совершенствования Канашского ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" предлагается принять следующие меры:
1. внедрить в предприятии систему создания резерва автобусов;
2. продолжить работу по внедрению ресурсосберегающих технологий (перевод автобусов на газомоторное топливо и установку приборов контроля за расходованием ресурсов)
2. разработать комплекс мероприятий по расширению видов платных услуг населению;
3. полнее использовать имеющуюся производственную базу, неиспользуемую либо свободную предоставлять в наем, осуществлять на имеющейся производственной базе оказание услуг техническому обслуживанию и ремонту владельцем автомобилей различной формы собственности, а также мойка, стоянка.
4. вести целенаправленную работу с дебиторской задолженностью;
6. проводить постоянный мониторинг деятельности предприятия.
Внедрение комплекса, разработанных мероприятий по повышению качества перевозок пассажиров в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс", охране труда и безопасности движения показала что: экономический эффект от внедрения предложенных мероприятий составит 8179,34 тыс. руб, в результате их реализации будет улучшено качество обслуживания пассажиров за счет повышения выпуска автобусов на линию, сокращения нарушений расписания перевозок, что в конечном счете приведет к привлечению пассажиров, возвращению предприятию репутации и места на рынке транспортных услуг, кроме того будет совершенствоваться проведение профилактической работы по предупреждению аварийности и охране труда.
На основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что разработанный комплекс мероприятий позволить в Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс", которое обслуживает 7 районов Чувашской республики, функционировать таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования населения с возможно малыми затратами, так как наиболее значимыми компонентами при оценке качества предоставляемых услуг выступают следующие: среда, надежность, ответственность, законченность, доступность, комфортность, безопасность, вежливость, коммуникабельность, взаимопонимание.