Новый РД по ремонту колесных пар

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

32.5 Категорически запрещается производить обмывку колесных пар с бук-

совыми узлами, тележек с колесными парами и вагонов на колесных парах, бук-

совые узлы которых в дальнейшем не подлежат демонтажу.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

33 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

33.1 Транспортирование и хранение колесных пар и их элементов должны производиться в соответствии с требованиями Руководящего документа по орга-

низации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо,

утвержденного Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномоч-

ных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (Про-

токол от 20-22 апреля 2011г.).

33.2 Состояние антикоррозионного покрытия при длительном хранении

(свыше 6 месяце) контролируется визуально выборочно два раза в год (весной и осенью). Контролю подлежит 10 % законсервированных колесных пар. При по-

вреждении защитного слоя, но при отсутствии следов коррозии на поверхности металла на этот участок следует нанести дополнительный слой покрытия. При наличии следов коррозии колесные пары необходимо переконсервировать с уда-

лением следов коррозии.

33.3 Запрещается хранение колесных пар с буксовыми узлами с отсутству-

ющими или не закрытыми смотровыми или крепительными крышками, а также транспортирование колесных пар с лабиринтными или внутренними кольцами без буксовых узлов.

33.4 При транспортировке колесных пар с подшипниками необходимо за-

щищать наружные кольца от повреждений. Допускается использование защит-

ных приспособлений или кожухов.

33.5 Подшипники, демонтированные с шеек осей колесных пар для отправ-

ки в сервисные центры предприятий-производителей или на вагоноремонтные предприятия, упаковываются и укладываются в тару, например в паллету или другую подходящую для транспортировки.

При упаковке нескольких подшипников в одну тару между подшипниками устанавливаются прокладки из мягкого материала (например, гофрированный картон) для исключения их соударения в процессе транспортировки.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Упаковка должна быть жесткой, т.е. не деформироваться под весом под-

шипников при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

33.6 Упаковка и условия хранения подшипников:

33.6.1 подшипники должны быть упакованы и защищены от ржавчины ан-

тикоррозионным покрытием и размещены внутри упаковки или специального поддона, защищающих их от атмосферного воздействия;

33.6.2 хранение подшипников на поддонах должно производиться при со-

блюдении следующих условий:

-температура в помещении склада должна быть постоянной и исключать образование конденсата на подшипниках,

-поддон с подшипниками должен быть закрыт от воздействия прямых сол-

нечных лучей,

- не допускается хранение подшипников в помещениях с повышенной влажностью воздуха и вблизи систем отопления и трубопроводов;

33.6.3 хранение подшипников вне поддонов должно производиться при со-

блюдении следующих условий:

- места хранения и складирования подшипников должны быть сухими,

подшипники должны располагаться на подкладках из влагостойкого материала,

- запрещается хранить подшипники вместе с химическими веществами

(кислоты, аммиаки, гидрохлориды, щелочи и т.п ), а также на полу производ-

ственных помещений и в соприкосновении со стенами помещения,

- подшипники должны храниться в вертикальном положении (ось подшип-

ника перпендикулярна плоскости хранения); 33.6.4 запрещается использовать подшипники сдвоенные и кассетного типа,

находившиеся на хранении более 24 месяцев без монтажа (от даты изготовления или восстановления), по истечении этого срока подшипники направляются в спе-

циализированный сервисный центр для ремонта; 33.6.5 колесным парам с подшипниками, не бывшим в эксплуатации (нахо-

дящимся на хранении в цехах, колесных парках и под неэксплуатируемыми ваго-

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

нами) и простоявшим после последнего капитального, среднего и текущего ре-

монта колесных пар :

-до шести месяцев – текущий ремонт не производится;

-от шести до двадцати четырех месяцев – производится текущий ремонт;

-более двадцати четырех месяцев – производится средний ремонт.

33.6.6 перед постановкой колесных пар в оборотный парк буксовые узлы необходимо провертывать на шейке оси не менее 15…20 оборотов;

33.6.7 буксовые узлы (подшипники), смонтированные на колесные пары,

при их хранении необходимо прокручивать для перераспределения смазки внут-

ри подшипника не менее 15…20 оборотов и не реже одного раза:

-в три месяца для новых подшипников,

-в шесть месяцев для подшипников, бывших в эксплуатации;

33.6.8 колесные пары с подшипниками в цехах и колесных парках должны храниться на специально выделенных рельсовых путях с разделением на исправ-

ные и неисправные, при этом категорически запрещается их расположение «в за-

мок» для исключения повреждений наружных колец от соударения с гребнем ко-

леса рядом стоящей колесной пары.

33.7 Комплектация подшипников, отправляемых в сервисные центры пред-

приятий-производителей должна соответствовать требованиям производителей:

- для подшипников кассетного типа торговой марки Бренко - подшипник,

лабиринт или кольцо упорное, крышка передняя и болты торцевого крепления;

- для подшипников кассетного типа торговой марки SKF - подшипник, ла-

биринт или кольцо упорное, прокладка полимерная;

- для подшипников сдвоенных - подшипник.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

34 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

34.1 Предприятие, производившее ремонт колесных пар гарантирует их со-

ответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдении потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установ-

ленных настоящим РД.

34.2 Гарантийный срок эксплуатации колесных пар по прочности прессо-

вых соединений колес с осями от момента нового формирования или капитально-

го ремонта колесной пары – 15 лет.

34.3 Гарантийный срок эксплуатации колесной пары:

34.3.1по качеству монтажа буксовых узлов от последнего капитального или среднего ремонта до следующего капитального или среднего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега;

34.3.2по качеству сборки торцевого крепления – от последнего капиталь-

ного, среднего или текущего ремонта до следующего капитального, среднего или текущего ремонта, но не менее трех лет или 300 тыс. км пробега.

34.4 Гарантийный срок эксплуатации колес по ГОСТ 10791 - изготовитель гарантирует качество стали и отсутствие дефектов технологического происхож-

дения на поверхности колес на весь срок службы колес со дня получения заказ-

чиком. Изготовитель не несет ответственности за дефекты эксплуатационного происхождения типа ползунов, наваров и кольцевых выработок на поверхности катания колес.

34.5 Гарантийный срок на новые подшипники - по ТУ ВНИПП.048-1-00,

ТУ ВНИПП.072-01, ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09 и ТУ SKF.CTBU.001-2010.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Приложение А

(рекомендуемое)

Форма удостоверения на право проведения капитального, среднего и текущего ремонта колесных пар для производственного участка ВРЗ, ВКМ и ВЧДР

Наименование железнодорожной администрации

__________________________________________

УДОСТОВЕРЕНИЕ

№________

Настоящее удостоверение дает право _____________________________

(наименование участка)

производственному участку (цеху) _______________________________

(наименование вагоноремонтного предприятия)

производить капитальный, средний и текущий ремонт колесных пар с постановкой присвоенного клейма №__________.

Руководитель

железнодорожной администрации ___________________________________________

«_____»_______________20___г.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Приложение Б

(рекомендуемое)

Форма удостоверения на право производства капитального и/или среднего и/или текущего ремонта колесных пар для работников

ВРЗ, ВКМ и ВЧДР

Наименование предприятия

__________________________________________

Удостоверение

№________

Выдано__________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Место работы_____________________________________________

(дорога, ВРЗ, ВКМ, ВЧДР)

Должность________________________________________________

Председатель комиссии __________________________________

«_____»_______________20___г.

продолжение формы (лист 2)

В том, что он (она) выдержал (выдержала) экзамен и имеет право на производство капитального, среднего и текущего ремонта колесных пар (ненужное зачеркнуть).

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Приложение В

(обязательное)

Натурный листок формы ВУ-51

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Приложение Г

(обязательное)

Журнал ремонта и оборота колесных пар формы ВУ-53

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

продолжение приложения Г