Высоту производственных участков, отсутствие верхних фонарей дневного света. Расчёт количества постов и линий то, диагностики.

Расчёт количества поточных линий. Исходными данными для расчёта универсальных постов служит такт поста τ- время простоя автомобиля под обслуживанием на посту и ритм производства R – время, приходящееся на выполнение одного обслуживания

, мин где ti – трудоёмкость работ ТО, чел·ч; Р_Л – количество рабочих, одновременно занятых на линии; Т_СМ – продолжительность рабочей смены; С_СМ – число смен; N^C₂- суточная программа ТО φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты, φ =1,03-1,8. t_П - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезде с поста,;, мин где L_А – средняя габаритная длина автомобиля, м; V_К – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин; a – интервал между автомобилями, м; Количество линий ТО

,

Расчёт числа постов диагностики Д-1 и Д-2, где Р_Л - среднее число рабочих на посту, чел; η_Д - коэффициент использования рабочего времени поста диагностики,= 0,6-0,75 Д _Рг -количество дней работы в году Расчёт поточных линий непрерывного действия Поточные линии непрерывного действия применяются для ЕО с одновременным использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей. При полной механизации процесса и механизации работ, выполняемых вручную, пропускная способность постовых установок (для мойки дисков колёс), сушки (обдува) автомобилей должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ^Л_ЕО =60/N_Y и необходимая скорость конвейера V_К,=(L_A+a)N_Y/60мин; м/мин; где N_Y – производительность механической моечной установки автомобилей на линии ЕО, авт/ч Ритм производства для ЕО определяется продолжительностью Т_ВОЗ – “пикового” возврата подвижного состава на АТП R_ЕО =60 Т_ВОЗ /(0,7*ΣN^C_EO, мин где Т_ВОЗ = 2 часа. Количество линий непрерывного действия m^Л_ЕО= τ^Л_ЕО /R_ЕО.

Ритм произв-ва R_i, – это время, приходящееся в среднем на выпуск одной машины из данного вида ТО, или интервал времени м/у выпуском 2ух последовательно обслуженных ТТМ из данной зоны. R_i = (60Т_амC) / N_ic φ

где Т_см – продолжительность смены, ч; С – число смен, φ – коэф-т, учитывающий неравном-ть поступления машин на посты обслуживания.

Число универс-ых или специализированных постов рассчитывается: X_TO-1 = ₁/R_ТО-1 ;

X_TO-2 = ₂/R_ТО-2₂

где ₁ , ₂ – такты постов, мин; ₂ – коэф-т, учит-ий исп. рабоч. времени поста.

Число постов диагностики :

где _Д – коэф-т, учит-ий неравномерность поступления а/м на посты диагностирования, _Д – коэф-т исп-ия раб. времени диагностического поста, _Д = 0,850,9.

Поточные линии периодического действия исп-ся в основном для ТО-1 и ТО-2. Исх. вел-ой, характеризующей поток периодического действия, явл-ся такт линии.

Число линий обслуживания ТО:

где (N_ic·φ·τ_Л) – время, требуемое на ТО всех ТТМ, мин; (60·Т_см·С) – фонд времени одной линии обслуживания, мин.

При расчете числа линий необ-мо подбирать значение Р_Л так, чтобы отношение τ_Л/R было выражено целым числом или близким к нему, но не превышающим целого числа линий, так как в противном случае линия будет перегружена. Допускаемое отклонение может быть принято не более 0,08 в перерасчете на 1 линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Р_Л.