5.1. Назначение агрегата
Агрегат АДПМ-12/150-У1 (рис.1) агрегат для депарафинизации, передвижной, модернизированный предназначен для нагрева и нагнетания нефти в скважину с целью удаления парафина со стенок труб и увеличения проницаемости пород в призабойной зоне.
Рис.1. Агрегат для депарафинизации АДПМ-12/150-У1
1 – держатель запасного колеса, 2 – система подвода инертного газа, 3 – всасывающий трубопровод, 4 – топливная система, 5 – лестницы и ограждения, 6 – насос ПТ-2-4/250, 7 – трансмиссия привода насоса, 8 – нагреватель нефти, 9 – воздухопровод, 10 – система электрооборудования, 11 – огнетушитель, 12 – шасси автомобиля КрАЗ-255 Б1А, 13 – трансмиссия привода вспомогательного оборудования, 14 – нефтяные трубопроводы, 15 – платформа, 16 – коллектор колпак, 17 – вспомогательные трубопроводы, 18 – ЗИП агрегата
5.2. Устройство и работа установки
5.2.1. Агрегат смонтирован на шасси автомобиля высокой проходимости КрАЗ-255Б1А и состоит из нескольких узлов и систем:
нагревателя змеевикового типа;
топливной системы;
нагнетательного насоса с компрессором-колпаком;
трубопроводов;
трансмиссии привода насоса и трансмиссии вспомогательного оборудования;
контрольно-измерительных приборов и автоматики.
5.2.2. Нагреватель производительностью 12 м3/ч предназначен для нагрева нефти до температуры +1500С при давлении до 16 МПа.
5.2.3. Топливная система агрегата обеспечивает подачу необходимого количества топлива к форсунке нагревателя.
5.2.4. Воздух в нагреватель нагнетается центробежным вентилятором высокого давления Ц10-28№4.
5.2.5. Для подачи нефти в скважину из агрегата использован трехплунжерный насос ПТ-2-4/250.
5.2.6. Трубопроводы нефтяные включают в себя систему трубопроводов, связывающих между собой нагреватель, насосы и выход агрегата.
5.2.7. Вспомогательные трубопроводы включают в себя 6 напорных трубопроводов и 4 шарнирных колена, предназначенных для обвязки агрегата со скважиной.
Шарнирные колена предназначены для изменения направления трассы трубопровода при обвязке со скважиной.
5.2.8. Привод всех механизмов агрегата осуществляется от тягового двигателя автомобиля КрАЗ-255Б1А.
5.2.9. Противопожарное оборудование и система подвода инертного газа состоит из одного огнетушителя ОУ-5 и системы подвода инертного газа, которая предназначена для гашения пламени в нагревателе в случае прорыва змеевиков.
Система подвода инертного газа включает себя баллон высокого давления с углекислым газом и трубопроводы с запорно-регулирующей арматурой.
Расход газа регулируется редуктором давления. Пределы регулирования 0,3…1,6 МПа. Система включена в схему защиты нагревателя и приводится в действие автоматически. Кроме того, она может включаться вручную открытием вентиля.
При включении системы в работу углекислый газ из баллона поступает в топку нагревателя, быстро заполняя ее, образуя пену, и гасит пламя.
5.2.10. Система электрооборудования агрегата предназначена для обеспечения контроля нормальной работы его узлов и системы защиты их в аварийных режимах. Большинство приборов – дистанционного действия.
5.2.11. Искрогаситель агрегата предназначен для отвода выхлопных газов двигателя автомобиля в целях пожарной безопасности.
5.2.12. Лестницы и ограждения предназначены для обеспечения безопасности и удобства обслуживания агрегата.
5.2.13. Работа установки заключается в следующем. Нефть, подвозимая автоцистернами к агрегату, забирается его насосами и прокачивается через нагреватель. Горячая нефть направляется в скважину, проходя которую расплавляет и растворяет отложения парафина, имеющегося в скважине. Далее в зависимости от организации работы агрегата, нефть из скважины направляется в линию сбора или в агрегат для повторного использования.