Система кондициониро-вания воздуха

Должна обеспечивать наддув герметической кабины самолёта не менее чем от двух источников сжатого воздуха

При выходе из строя одного из источников температура в герметической кабине не должна падать ниже 5 °С, количество подаваемого воздуха на каждого пассажира должно быть не менее 12 кг/ч, а на каждого члена экипажа не ме¬нее 24 кг/ч

Воздух, подаваемый в гермокабину, должен отве¬чать соответствующим санитарно-гигиеническим требованиям на содержание вредных примесей (окиси углерода, окиси азота, паров топлива, паров и аэрозолей смазочных масел и др.)

Бортовая система сбора полётной информации

Должна обеспечивать регистрацию данных необходимых для раскрытия и анализа причин авиационных происшествий и инцидентов, а также для оценки технического состояния авиационной техники, действий экипажа, контроля режимов работы систем и агрегатов самолёта

Накопители этих систем должны обеспечивать сохранность информации при катастрофе и быть окрашены в ярко-оранжевый или ярко-желтый цвет

Бортовое аварийно-спасательное оборудо­вание

Должно быть сконструировано таким образом, чтобы свести к минимуму возможность травмирования пассажиров и членов экипажа и обеспечить возможность их эвакуации в случае аварийной посадки самолёта.

Должны быть соблюдены требования к креслам и средствам их фиксации, к размерам, количеству и маркировке аварийных выходов для экипажа и пассажиров.

Эвакуация людей из самолёта (пассажиров и экипажа) должна обеспечиваться за 90 с.

Бортовое электро- и радиоэлектронное оборудование

Должно обеспечивать требуемые функции в условиях внешних воздействий (перегрузки, вибрации, температура и др.), которые могут возникнуть в местах установки оборудования при эксплуатации самолёта

При отказах функциональных систем оборудования, в результате которых может возникнуть особая ситуация тяжелее усложнения условий полёта, должны быть предусмотрены средства контроля за их отказным состоянием и сигнализации экипажу

Для проверки исправности оборудования в его конструкции должно быть предусмотрено наличие системы встроенного контроля работоспособности

Все функциональные системы не должны создавать при одновременной работе такие электромагнитные помехи РТОНП, РСО или электронным устройствам, которые приводят к нарушению их работоспособности или возникновению особых ситуаций

Компоновка кабины экипажа

Должна обеспечивать удобное размещение всех членов экипажа с соблюдением антропометрических требований

Должна обеспечивать эффективное выполнение членами экипажа своих функциональных обязанностей на всех режимах полёта, предусмотренных РЛЭ

Должны быть установлены средства внутрикабинной сигнализации (визуальные, звуковые, тактильные) с выдачей сигналов трех типов:

- аварийная - оповещает о событиях, требующих немедленных действий экипажа (резервное время Tпред<15 с), должна включать сигнал сильно привлекающего действия с использованием не менее двух видов сигнальных средств, воздействующих на разные рецепторы членов экипажа;

- предупреждающая - требует немедленного привлечения внимания (Трасп ≥15 с);

- уведомляющая - указывает на нормальную работу систем, выполнение алгоритма работы членов экипажа и др. (время не регламентируется).