- •Введение
- •1. Лабораторная работа № 1 выбор и расчет элементов непрерывной части цифро-аналоговой системы управления
- •1.2. Выбор и расчет двигателя
- •Отчетные материалы
- •Контрольные вопросы
- •2.1.1. Настройка на оптимум по модулю
- •2.1.2. Настройка на симметричный оптимум
- •2.2. Синтез регулятора скорости для настройки контура скорости на оптимум по модулю
- •2.2.2. Расчет параметров регулятора скорости и построение структурной схемы динамической модели контура скорости
- •2.3. Пример синтеза регулятора скорости
- •2.2.1. Преобразование структурной схемы динамической модели двигателя
- •Отчетные материалы
- •Контрольные вопросы
- •3.1. Уравнения состояния линейных непрерывных стационарных систем
- •3.2. Структурные схемы моделирования цифровых систем
- •3.4. Примеры программной реализации регулятора скорости и моделирования контура скорости
- •Отчетные материалы
- •Контрольные вопросы
- •4. Лабораторная работа № 4 синтез регулятора положения Цель работы
- •4.1. Основные этапы синтеза регулятора положения
- •4.2. Пример синтеза регулятора положения в системе с астатизмом второго порядка
- •4.3. Пример синтеза регулятора положения в системе с астатизмом первого порядка
- •Отчетные материалы
- •Контрольные вопросы
- •5. Лабораторная работа № 5 программная реализация регулятора положения Цель работы
- •5.1. Аналитический и графоаналитический способы синтеза
- •5.2. Пример определения алгоритма работыцифрового регулятора положения для электропривода с астатизмом второго порядка
- •5.3 Пример моделирования электропривода с астатизмом второго порядка
- •5.4 Пример определения алгоритма работы цифрового регулятора положения для электропривода с астатизмом первого порядка
- •5.5 Пример моделирования электропривода с астатизмом первого порядка
- •Отчетные материалы
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Погодицкий Олег Владиславович, Малёв Николай Анатольевич
Отчетные материалы
1. Структурная схема программирования цифрового регулятора скорости.
2. Векторно-матричные уравнения цифрового регулятора скорости.
3. Структурная схема динамической модели контура скорости с цифровым регулятором скорости.
4. Графики переходных характеристик по управляющему и возмущающему воздействиям и их анализ.
5. Z-преобразование и υ-преобразование передаточной функции разомкнутого контура скорости.
6. Логарифмические псевдочастотные характеристики и их анализ.
Контрольные вопросы
1. Уравнения состояния непрерывных и цифровых систем управления.
2. Векторные структурные схемы динамической моделей систем в переменных состояния.
3. Методы преобразования и программирования цифровых регуляторов.
4. Методики составления векторно-матричных уравнений состояния цифровых регуляторов.
5. Частотные методы анализа и синтеза применительно к цифровым системам управления.
6. Порядок исследования цифровых систем управления в системе Simulink.
7. Анализ результатов моделирования цифровых систем управления во временной и частотной областях в системе MatLab.
4. Лабораторная работа № 4 синтез регулятора положения Цель работы
Формировать умения:
– формулировать цели проекта решения задач по синтезу регулятора положения на основании требований к динамической точности ЭП;
– использовать информационные технологии при проектировании элементов ЦАСУ;
– применять методы синтеза регулятора положения для обеспечения требуемых показателей качества ЦАСУ и использовать компьютерные технологии моделирования ССДМ ЭП и обработки результатов моделирования синтезируемого ЭП.
4.1. Основные этапы синтеза регулятора положения
Для синтеза регулятора положения (РП) применяют различные методы. Одним из них является синтез с применением ЛЧХ на основе критерия динамической точности системы при воспроизведении задающего гармонического воздействия [2]. Этот метод получил широкое применение при решении задач проектирования благодаря высокой степени наглядности и удобству интерпретации результатов вычислений.
Для обеспечения точности воспроизведения задающего гармонического воздействия:
(4.1)
необходимо,
чтобы низкочастотная асимптота желаемой
ЛЧХ проходила не ниже контрольной точки
Ак.
Ордината
контрольной точки
на известной
частоте
задающего воздействия будет зависеть
от ошибки
,
(4.2)
где
– передаточная функция скорректированного
ЭП (рис. 4.1).
Рис. 4.1. Запретная область для астатических систем
При гармоническом входном сигнале (4.1) максимальная ошибка определится из (4.2):
.
В
зоне рабочих частот
1
и
,
откуда находим
.
(4.3)
Выражение
(4.3) может быть преобразовано, если заданы
максимальные значения угловой скорости
и углового ускорения
.
При воспроизведении задающего воздействия (4.1) изменение угловой скорости и ускорения исполнительного вала ЭП определится через соответствующие производные:
;
.
Тогда координаты контрольной точки Ак вычисляются по формулам:
;
.
Линии,
образующие «запретную
область»
(рис. 4.1) получаются следующим образом:
если зафиксировать значение
,
а амплитуду углового ускорения
уменьшать, то контрольная точка Ак
будет перемещаться влево от частоты
по прямой с наклоном –20 Дб/дек; если
теперь зафиксировать значение
и уменьшать амплитуду угловой скорости
,
то контрольная точка Ак
будет перемещаться вправо
от частоты
по прямой с наклоном –40 Дб/дек.
Точка пересечения этой прямой с осью частот называется базовой частотой и вычисляется по формуле:
,
(4.4)
где
– коэффициент
передачи системы по ускорению;
– максимальное
значение ошибки по ускорению.
Точка пересечения прямой с наклоном –20 Дб/дек с осью частот соответствует частоте, равной коэффициенту передачи системы по скорости:
,
(4.5)
где
– максимальное значение ошибки по
скорости.
Таким образом, повышение точности отработки задающего воздействия обеспечивается коэффициентом передачи системы, что, в свою очередь, может привести к уменьшению запасов устойчивости и к увеличению числа колебаний переходного процесса. Колебательность системы оценивается показателем колебательности, который вычисляется по формуле:
,
где
– передаточная функция замкнутой
системы.
В общем случае показатель колебательности должен лежать в пределах: М = 1,1 1,5. В следящих электроприводах часто, с целью демпфирования процесса слежения, требования к показателю колебательности ограничивают до величины: М = 1,1 1,3.
Рассмотрим порядок синтеза РП с применением моделирующей программы в следящем ЭП.
Сформулируем основные этапы синтеза:
1. Обоснование
структуры и расчет параметров желаемой
передаточной функции
ЭП.
2. Определение
динамической модели неизменяемой части
ЭП и преобразование передаточной функции
для моделирования.
3. Составление алгоритма структурных преобразований по формуле:
и построение ЛАЧХ РП.
4. Определение по ЛАЧХ структуры РП и расчет параметров передаточной функции РП.
5. Моделирование ССДМ ЭП с синтезированным РП и проверка соответствия полученных результатов техническим требованиям задания.
На первом этапе, при формировании желаемой передаточной функции необходимо исходить из требований к точностным характеристикам и динамическим показателям ЭП, которые сформулированы в техническом задании.
При разработке следящего ЭП с астатизмом второго порядка ( = 2) желаемая передаточная функция будет иметь вид:
.
(4.6)
Низкочастотный
участок желаемой ЛАХ
пройдет через контрольную точку Ак
с наклоном –40 Дб/дек и пересечет ось
частот
на базовой частоте
(рис. 4.1). Протяженность среднечастотного
участка желаемой ЛАХ зависит от постоянных
времени
и
,
которые рассчитываются по формулам:
;
.
(4.7)
При разработке следящего ЭП с астатизмом первого порядка ( = 1) желаемая передаточная функция будет иметь вид:
.
(4.8)
Первый
участок желаемой ЛАХ
,
соответствующий передаточной функции
(4.8) будет иметь наклон –20 Дб/дек (рис.
4.1). Поэтому на частоте 1/
график
системы с астатизмом первого порядка
будет иметь излом, который желательно
иметь в контрольной точке Ак.
Для того чтобы система с передаточной
функцией (4.8) имела максимальный запас
по фазе, необходимо, чтобы соответствующая
частота
значительно превышала первую частоту
сопряжения желаемой ЛАХ, т.е.:
1/
.
(4.9)
Частота, соответствующая максимальному запасу по фазе, зависит от протяженности среднечастотного участка желаемой ЛАХ h и рассчитывается по формуле:
,
где
.
Если
условие (4.9) выполняется, то расчет
постоянных времени
и
в выражении (4.8) производится по формулам:
;
.
(4.10)
На
втором этапе необходимо получить
динамическую модель неизменяемой части
ЭП в виде, удобном для моделирования.
Неизменяемая часть ЭП представляет
собой произведение передаточных функций:
замкнутого контура скорости
,
редуктора 1/is
и датчика положения Кдп.
Так как контур скорости настроен на оптимум по модулю, то передаточная функция замкнутого контура может быть записана в виде:
.
(4.11)
Содержание третьего этапа зависит от того, какое решение принято о структуре желаемой передаточной функции .
На четвертом этапе составляется алгоритм структурных преобразований согласно формуле:
(4.12)
и определяются ЛАЧХ регулятора положения. На этом этапе производится аппроксимация асимптотами полученных ЛАЧХ, определяется структура и рассчитываются параметры регулятора положения.
На последнем этапе исследуется полная динамическая модель синтезированного ЭП при различных типовых воздействиях с целью подтверждения правильности расчетов и проверки соответствия полученных результатов техническим требованиям задания.
