1. Устройство и область применения
Ковшовые конвейеры имеют в основном такие же схемы трассы, как и скребково-ковшовые.
Но здесь ковши укрепляются между двумя пластинчатыми катковыми цепями на свободных шарнирах. Ось подвешивания ковша всегда располагается выше его центра тяжести (устойчивость положения при движении и автоматический возврат после разгрузки).
Загрузка в любом месте нижнего горизонтального участка, перемещение по всей трассе без пересыпок (нет измельчения и истирания) и разгрузка в любом месте горизонтального участка при помощи подвижных или стационарных разгрузочных устройств.
Металлическая конструкция конвейера может быть открытой или закрытой в герметичный кожух (газирующие или токсичные грузы).
Ковшовые конвейеры применяют для транспортирования сухих, пылевидных, зернистых и кусковых грузов на предприятиях химической и угольной промышленности, на топливоподачах электростанций, цементных заводах и др.
- Производительность 10-500 т/ч,
- длина горизонтальных участков до 150 м,
- высота подъёма до 60 м.
Достоинства:
1) отсутствие истирания и крошения груза;
2) возможность транспортирования разных грузов.
Рис. 20.1. Схема ковшевого конвейера: 1 - тяговая цепь; 2 - ковши; 3 - направляющие; 4 - приводная звёздочка; 5 - натяжная звёздочка; 6 - разгрузочное устройство
Недостатки:
- сложность конструкции и эксплуатации (большое число шарниров и катков);
- большая масса ходовой части;
- возможность раскачивания и ударов ковшей друг о друга при повышенной скорости (более 0,4 м/с).
2. Элементы конвейеров
Тяговый элемент - две пластинчатые катковые цепи с шагом 315-1000 мм, катки ребордные.
Ковши - сварные из листовой стали толщиной 2-6 мм, подвешивают их на сплошных или консольных осях к пластинам цепи. При полуосях лучше разгрузка и загрузка ковшей.
Ковши могут быть расположены на цепи сомкнуто - почти вплотную друг к другу - зазоры между ковшами перекрываются козырьками, загрузка может быть непрерывной; и расставлено - загрузка порционная (питатель).
Чаще первый тип расположения ковшей, хотя требуются устройства для переориентирования козырьков.
Рис. 20.2 Элементы ковшового конвейера
Расставленные ковши применяются при грузах большой кусковатости и небольшой производительности.
Разгрузка ковшей на верхнем горизонтальном участке путём опрокидывания при помощи разгрузочных шин передвижных или стационарных с дистанционным или автоматическим управлением.
Для опрокидывания ковши имеют кривошипные упоры или консольные ролики.
Привод - редукторный с автоматическим тормозным устройством или остановом.
Натяжное устройство - винтовое, пружинно винтовое, иногда грузовое, его ход х (t - шаг цепи).
Расчёт конвейеров.
Производительность и объём ковша определяют как и для скребково-ковшового конвейера.
Для сомкнутых ковшей y =0,7-0,85. V =0,16=0,4 м/с.
Шаг сомкнутых ковшей равен шагу цепи, а расставленных - кратный шагу цепи.
Для кусковых грузов (х=3-5 сортированные грузы, х=2,5-3 рядовые грузы).
Тяговый расчёт методом обхода по контуру. Наименьшее первоначальное натяжение цепей кН.
Линейную силу тяжести (Н/м) ходовой части принимают по нормалям завода-изготовителя или определяют ориентировочно
,
где В - ширина ковша, м
Сопротивление (Н) на разгрузочном устройстве приближённо определяется по формуле:
,
где g - ускорение свободного падения;
mк - масса ковша, кг;
mг - масса груза на 1 м длины конвейера, кг/м;
ак - шаг ковшей, м;
fк - коэффициент трения криволинейного упора ковша по направляющей шине (fк =0,6).
Для ориентировочных подсчётов максимальное статическое напряжение (Н) цепей определяют по обобщённой формуле:
,
Н
где x = 1,05 - 1,08 - коэффициент учёта местных потерь на поворотных звёздочках;
Lг и Lх - горизонтальные проекции загруженных (Lг) и незагруженных (Lх) участков конвейера, м;
Н - высота подъёма груза, м.
Мощность приводного двигателя:
, кВт (W0 в Н)
ЛЕКЦИЯ 21
ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
План лекции
1. Назначение, область применения
2. Грузовые подвесные канатные дороги
3. Пассажирские подвесные канатные дороги
4. Кресельные подвесные канатные дороги