10.8 Грузоведущие подпольные конвейеры

Для механизации и автоматизации процессов транспортирова­ния и складирования почтовых контейнеров и тележек у нас и за рубежом применяют грузоведущие горизонтально-замкнутые цепные конвейеры. Такой конвейер состоит из одной тяговой цепи 1 (рис 10.6) располагаемой под полом в узком продольном приям­ке 5; кареток с опорными катками 2, движущихся в направляющих рельсах 6. Колесные контейнеры 4 движутся непосредственно по полу. На контейнере смонтирован перемещающийся по вертикали сажень 3 взаимодействующий с упором на каретке конвейера.

К онтейнеры могут иметь неуправляемый или управляемый веду­щий стержень, поднимая и опуская который можно с помощью механизма останова останавливать контейнер в любом месте трас­ты конвейера.

Направляющие рельсы конвейера могут иметь различные ответвления, переход на которые осуществляется с помощью автома­тически управляемых стрелок. На них контейнеры захватываются кулачками вспомогательной приводной цепи и перемещаются в заданном направлении. Возможно также в отдельных случаях самоходное движение контейнеров по наклонному полу (пандусу). Контейнеры снабжаются адресоносителями той или иной системы автоматического адресования. Взаимодействие адресоносителя со считывающими устройствами, расставленными на трассе конвейеры перед стрелками направляющих рельс, обеспечивает автоматическое распределение контейнеров по заданным адресам. Склади­рование контейнеров при использовании таких конвейеров может быть как ручное, когда выведенный с трассы контейнер рабочим отводится на складской участок, так и автоматическое — когда контейнеры через стрелки попадают с основной трассы на отводные Конвейеры, образующие склады.

По принципу действия и конструкции отдельных элементов грузоведущие конвейеры сходны с подвесными толкающими конвейерами с той разницей, что у первых цепь располагается внизу под грузовой тележкой или контейнером и они движутся по полу, а не по подвесным путям.

Примером ручного складирования при использовании грузоведущего конвейера является сортировочный почтамт «Север» в г. Токио. Автоматическое складирование используется, например, в почтовом центре по обработке посылок в г. Чикаго. Центр может обслуживать 1964 направления. В нем установлена изготовленная американской фирмой «SJ Handling Sistems Jnc» система под­польных грузоведущих конвейеров для транспортирования и скла­дирования почтовых контейнеров. Система включает шесть взаимо­связанных кольцевых путей общей длиной 4267 м и 42 накаплива­ющие ветви (подвижных складов). В системе работает 5000 ко­лесных контейнеров.

45