Практическое занятие №4

Продолжительность 2 часа

Тема: Прокладка пути судна с совместным учетом дрейфа и течения и определением места судна по разновременным наблюдениям ориентиров

Пособия: Карта № 22001.

Калькулятор и прокладочный инструмент

Журнал лабораторных работ

Методические указания для навигационной прокладки пути судна №4

Определение места судна по разновременным линиям положения выполняется способом крюйс–пеленга (если длительное время не было надежной обсервации) и способом исправленного крюйс-пеленга, когда не боле 2 часов перед обсервацией были получены надежные координаты места судна. При обсервации по крюйс-пеленгу от точки ИК (ПУ),полученной от пересечения ее с первым пеленгом ориентира откладывают пройденное расстояние за время плавания между пеленгами от полученной точки на линии ИК проводят линию первого пеленга S = РОЛ К_л. РОЛ =ОЛ₂ – ОЛ_1.В пересечении перенесенного первого пеленга со вторым пеленгом и будет счислимо обсервованным местом судна. При обсервации способом исправленного пеленга снимают с карты по линии пути от последней, надежной обсервации до точки пересечения пути первым пеленгомS_к. И рассчитывают время плавания между обсервацией и взятием первого пеленга Т_{1 =} Т₁- Т_о и время плавания между пеленгами Т₂ = Т₂-Т₁. Из пропорции определяют расстояние, которое нужно отложить по линии пути от точки пересечения пути первым пеленгом S_t. S_T =S_kТ₂   Т_1.Отложив рассчитанное расстояние, получают точку, через которую проводят линию первого пеленга в пересечении со вторым пеленгом получим счислимо обсервованное место судна. Счислимую точку на пути нужно наносить из расчета плавания по лагу от надежной обсервации до момента взятия второго пеленга.

Навигационная прокладка пути судна №4

Вариант №1

Содержание: Плавание в 2000 году. Скорость судна 15 узлов. Л =  4 . _гк =  2,0 Видимость хорошая. Ветер NT – 5 баллов. Карта 22001.

12 27 ОЛ =74,1 м-к Гогланд Северный ГКП =61. М-к Гогланд Южный ГКП =90. М-к

Родшер ГКП =164.Определили место судна по трем пеленгам. Следуем ГКК =250.

13 -45 ОЛ =93,1 м-к Кальбодагрунд ГКП =282

14 -10 ОЛ = 01,6 м-к Кальодагрунд ГКП =329.Определили место судна методом

исправленного крюйс – пеленга.Невязку пересчитали как снос от течения и приняли его

для дальнейшего счисления. Легли на ГКК =245.

14-24 ОЛ=05,1 м-к Кальбодарунд ГКП =25,0

14-49 ОЛ =11,1 м-к Хельсинки ГКП =295,0 ОМС способом крюйс пеленга .Перешли на управление судном по магнитному компасу.

Т = ОЛ =18,2 М-к Хельсинки КП 294,6 Д = 2,5 мили.

Навигационная прокладка пути судна № 4.

Вариант №2

Содержание: Плавание в 2000 году. Скорость 15 узлов. _л= -4 . _гк= 2,0. Видимость хорошая. Ветер NT- 4 баллов.

20 -30 ОЛ =37,4 М-к Элендс –Седра Удде ГКП =353, М-к Эленде –Седра -Грунд

ГКП =78,0.Легли на ИК =49.,9

21 -18 ОЛ = 50,0 М-к Эланд Седра Удде ГКПП = 270,0, М-к Эленде –Седра –Грунд

ГКП =191,0,М-к Сегерстад ГКП = 331,5.Легли на ГКК = 14,0.

21 -32 ОЛ Сегерстад ГКП = 316,5

21-57 ОЛ= 60,,4 М-к Сегерстад ГКП 282Ю0.место по крюйс-пеленгу взято под сомнение.

23 – 14 ОЛ=80,1 И-к Капеллудден Г327,0КП =

Практическое занятие по навигации № 5

Тема: Прокладка пути судна с совместным учетом течения и определением места по радиопеленгам

Содержание: Карта 22112.плавание в 2000 году. Скорость судна V= 15,4 узлов.

_л = -3.Управление судном по гирокомпасу. гк=-1,0.В районе плавания действует приливо-отливное течение. Время полной воды в Дувре 09-00, прилив ГК сизигийный.

Методическое указание прокладки пути судна №5.

Истинные пеленги на радиомаяк рассчитывают по схеме:

При взятии отсчета ОКРП (подвижная шкала гониометра соединена с гирокомпасом)

ОКРП =

 

 ГК=

---------------

ИРП =

ОРКУ =

  =

----------------

РКУ =

 ИК =

----------------

ИРП

 

------------------

ЛОК =