Навигационная прокладка пути судна

Вариант №2

Содержание: плавание 6 сентября 1993 года. Карта 32309, е=12,9 м, скорость полного хода 11,3 узла _л=+3,5,среднего хода _8 узлов -_л=0.Судовые часы показывают время второго часового пояса, Uхр=+1^м10^с . i+s=+1,2. Управление судном по гирокомпасу.

00-00 ОЛ=10,00 курсом Следуем ГКК=242.Измерили компасные пеленги: Маяк РТ Дебели 84,2, маяк Мадона 156,3, маяк Савудрия 201.Определили место судна свободное от систематических погрешностей. Уточнили поправку гирокомпаса и приняли ее для дальнейшего счисления.

00-32 ОЛ= 15,8Маяк Савудрия ГКП=108, Д_р= 3,7 мили. По невязке рассчитали элементы течения и приняли их для дальнейшего счисления. Продолжаем следовать ГКК=242.

Т= ОЛ= Вышли на меридиан 1310 Е.Легли на ГКК=182,учитываем попутное течение,φ =

Т= ОЛ=38,6 Легли на ПУ =132,Учитываем прежнее течение .

03=17 ОЛ =46,1 Определили место судна по СРНС GPS φ_о=4504,2N λ_о=1318,8Е.Продолжаем следовать ПУ 132.Учитываем прежнее течение и дрейф 2,5пр.б.

04-13 ОЛ56,2 Прошли траверз маяка Свети-Иван-Пучини. Легли наГКК=170. Перестали учитывать дрейф течение. Дали средний ход V =8 epkjd/

05-40 РМк Премантура (φ=44 47N λ=13 54,6 Е) ОРКУ =277,5.Выста звезды  Андромеды (Альферас) Т h=4631,2, Т_хр=03^ч39^м30^с.Определили место судна по двум линиям положения комбинированным способом. Начали плавный поворот на ГКК=51.

05-46 ОЛ=68,2 Закончили поворот влево. Легли на ГКК=51 для следования в порт Пули.

Навигационная прокладка пути судна

Вариант №3

Содержание: плавание 17 сентября 1993 года. Карта №32107 .V_полн.х. =11,3 узла, _л= +3,5,Vcр.х.=8 узлов,_о=0,0  .Судовые часы показывают время 3-го часового пояса. Е12,9. U_хр=+3^м50^с.i+s=-2,4. Управление судном по гирокомпасу

13-00 ОЛ=10.0 Следуем ГКК=144, ППХ. Маяк Кодош 327 м-к Лазаревский 112,гора Голубева ⁵⁸,0.Определили место судна свободное от систематических погрешностей. Уточнили поправку гирокомпаса и приняли для дальнейшего счисления.

13-37 ОЛ=16.8 М-к Лазаревский 59.0,правый берег устья ре Псезуапсе Д_р=4.2 мили. Начали учитывать встречное течение 1 узел.

Т= ОЛ= Знак уч. Дере 71,0.Легли на ПУ=154,0.Учитываем течение 300-1 узел и дрейф 3лб.

16-00 ОЛ= φ = λ=

Т= ОЛ=50,1,Показания ПИ GPS LAT N 43 24,8

LO N-E 39 36,2

GMT 13 34 09

SPEED 11,3 HDG 150 По данным ПИ GPS нанесли на карту обсервованное место судна. Проложили ПУ=134,0. Учитываем встречное течение и прежний дрейф.

Т= ОЛ=  Прошли траверз маяка Адлер, Дали средний ход. Изменилась поправка лага.

18-55 ОЛ =71,8 РМк Пицунда ОРКУ =327,0. Звезда Арктур () Волопаса) Т_хр=15^ч51^м00^с; h= 3354,0/ Определили место судна комбинированным способом. Легли на ГКК=64,0,учитываем течение 300 –1 узел, перестали учитывать дрейф.

Навигационная прокладка пути судна

Вариант №4

Плавание 15 сентября 1993 года. Карта № 32103 . Ветер N-6. ППХ V =14,2 узла _л=+3,2. СПХ V=10,0 узлов _л= -1,0. е=12,6, U_хр= -3^м41^с, i+s=-1,2. Судовые часы показывают время 3-го часового пояса.

12-11 ОЛ =84,3 .Карта №32103 ДН. φ_c=44 10N ; λ_с=3212Е. РСДН-3 «Чайка». Показания ПИ цепочки SLO-Г-27456,5. Высота нижнего края Солнца ОС=4758,1 Т_хр= 9^ч14^м41^с. ОМС комбинированным способом .Перешли на карту № 32104..Управление судном по магнитному компасу .Следуем КК=87,0,ппх,учитываем попутное течение 2,0 узла и дрейф 4,0 лев.б.

13-30 ОЛ=Легли на КК=59,2 Учитываем 90—2,0 узла и дрейф 3левб.

Т= ОЛ=17,6 Показание ПИ СРНС GPS LAT N 44 10, 32

LON E33 07,7

GMT 11 34,12

SPEED 14,4

Нанесли обсервованое мест на карту и проложили путь на маяк Фиолент. Учитываем дрейф 2л.б

15-57 ОЛ=35,3 маяк Фиолент ГКП=54,6, Мыс Херсонес ГКП=354,0,Мыс Сарыч ГКП=107,0.ОМС методом исключающим систематическую погрешность. Перешли на управление судна по гирокомпасу. Легли на ГКК=315,8.Учитываем дрейф 3 пр.б.

Т=  ОЛ= Прошли траверз маяка Херсонес. Дали ход V _{c =}10,0узла. Прекратили учитывать течение. Продолжаем следовать параллельно рекомендованным курсом.

Т= ОЛ=46,3 Легли на ГКК=22,0.Перестали учитывать дрейф