1.11. Вибір колісної формули

Колісна формула являє собою умовне позначення кількості коліс автомобіля: загальної кількості (перша цифра формули) і кількості ведучих коліс (друга цифра формули), записаних через знак множення, причому здвоювання коліс до уваги не береться.

Буква „П” у кінці формули означає, що ведучими є колеса передньої осі.

Рис. 1.4. Тривісний автомобіль-тягач КрАЗ

із здвоєними колесами на задніх мостах

Наприклад:

▪ 4х2 – автомобіль з двома осями, одна з яких є ведучою – рис. 1.5 а, б. Ця колісна формула найбільш розповсюджена серед неповно-приводних автомобілів малої та середньої вантажопідйомності (до 10 т) – типу ГАЗ, ЗиЛ, DAF, Iveco, Mersedec Benz тощо;

а – 4х2 б – 4х2 в – 4х2П г – 4х4

Рис. 1.5. Колісні формули двовісних автомобілів.

Затемненими зображено ведучі колеса

▪ 4х2П – те ж, що і 4х2, але ведучими є колеса передньої осі – рис. 1.5 в. Ця колісна формула інколи застосовується для автомобілів малої вантажопідйомності, наприклад Сitroën Berlingo 600 1.1 (ванта-жопідйомність 0,51 т), Сitroën Jumpy 2,0i 16V (вантажопідйомність 0,8 т), Сitroën Jumper 33 LH (вантажопідйомність 1,5 т), VW Transporter 1,9 TDI (вантажопідйомність 1,3 т) тощо;

▪ 4х4 – повноприводний двовісний автомобіль – рис. 1.5 г. Ця колісна формула розповсюджена серед повноприводних автомобілів малої та середньої вантажопідйомності (до 6,5 т) – типу УАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ тощо – рис. 1.6;

Рис. 1.6. Повноприводний бортовий автомобіль КамАЗ-43501

з колісною формулою 4х4 і одинарними задніми колесами

▪ 6х2 – тривісний автомобіль з однією задньою ведучою віссю (мостом) – рис. 1.7 а. Ця формула застосовується дуже мало – на автомобілях, призначених для експлуатації лише на дорогах із вдосконаленим покриттям;

▪ 6х4 – тривісний автомобіль з двома задніми ведучими мостами – рис. 1.7 б. Ця формула найбільш розповсюджена серед неповно-приводних автомобілів середньої та великої вантажопідйомності (від 7 до 20 т), призначених для експлуатації на дорогах із вдосконаленим покриттям та на сухих грунтових дорогах – МАЗ, КамАЗ, КрАЗ тощо – рис. 1.4;

▪ 6х6 – повноприводний автомобіль з трьома ведучими мостами. Така схема застосовується як при здвоєних задніх колесах (рис. 1.7 в), так і при одинарних (рис. 1.7 г).

Повноприводні автомобілі зі здвоєними задніми колесами (рис. 1.7 в) розробляють для експлуатації на всіх видах доріг, крім бездоріжжя. Такими, наприклад, є самоскид КрАЗ-65032 вантажо-підйомністю 20 т чи КамАЗ-6522 (19 т);

а – 6х2 б – 6х4 в – 6х6 г – 6х6

Рис. 1.7. Колісні формули тривісних автомобілів.

Затемненими зображено ведучі колеса

Повноприводні автомобілі з одинарними задніми колесами (рис. 1.7 г) розробляють для експлуатації не лише на дорогах, але і на бездоріжжі. Вони мають високу прохідність у найважчих умовах експлуатації, але дещо обмежену вантажопідйомність. Такими виконано автомобілі ЗиЛ-433440 (вантажопідйомність 3,75 т), ЗиЛ-131Н (вантажопідйомність 5 т), Урал-4320.01 (5 т), КамАЗ-43101 (6 т), КрАЗ-6322 (11,2 т), МАЗ-6317 тощо.

▪ 8х4 – чотиривісний автомобіль з двома задніми ведучими мостами. Ця формула застосовується на неповноприводних автомобілях дуже великої вантажопідйомності (більше 20 т), призначених для експлуатації на дорогах з твердим покриттям та на сухих ґрунтових дорогах. Таким, наприклад, є самоскид МЗКТ-65151 вантажопідйомністю до 22 т – рис. 1.8 а і 1.9;

▪ 8х6 – чотиривісний автомобіль з трьома ведучими осями, які можуть бути задніми (рис. 1.8 б), або два з них можуть бути задніми, а один – переднім (рис. 1.8 в). По першій зі згаданих схем виконано автомобіль КрАЗ-7140Н6 – рис. 1.10;

▪ 8х8 – чотиривісний автомобіль з усіма ведучими мостами – рис. 1.8 г, 1.11. Така схема застосовується на автомобілях великої вантажопідйомності, призначених для експлуатації як на дорогах, так і на бездоріжжі – КамАЗ сімейств 6325, 6350 6560, Урал-532301 тощо.