- •Аннотация
- •Введение
- •Анализ природно-климатических условий района строительства земляного полотна
- •Климат в районе строительства
- •Рельеф местности
- •1.3 Почвы
- •1.4 Растительность
- •1.5 Инженерно-геологические условия района строительства
- •1.6 Дорожно-климатический график района строительства земляного
- •1.7 Определение сроков строительства земляного полотна
- •2. Основные конструктивные элементы и характеристика участка автомобильной дороги
- •2.1 Технические нормативы автомобильной дороги
- •2.2 План дороги
- •2.3 Продольные и поперечные профили участка автомобильной дороги
- •2.4 Водоотвод и искусственные сооружения
- •2.5 Объём земляных работ и график распределения земляных масс
- •2.6 Определение средней дальности транспортирования грунта.
- •2.6.1 При перемещении грунта из бокового резерва.
- •2.6.2 При транспортировке грунта из карьера.
- •2.7 Полоса отвода (постоянный и временный отвод). Схема полосы отвода.
- •3 Технология и организация строительства земляного полотна.
- •3.1 Технология и организация подготовительных работ.
- •3.1.1 Восстановление и закрепление трассы.
- •3.1.2 Расчистка полосы отвода. Выбор машин. Технологическая схема расчистки полосы отвода.
- •3.1.3 Разбивочные работы. Схемы работ.
- •3.2 Технология и организация линейных работ.
- •3.2.1 Определение объемов линейных работ.
- •3.2.2 Выбор ведущих машин и расчет их производительности.
- •3.2.3.1 Расчёт длины захватки на первом участке – с начала дороги до четвертого километра.
- •3.2.3.2 Расчёт длины захватки на втором участке: с пятого по шестой километр.
- •3.2.3.3 Расчёт длины захватки на третьем участке: с седьмого по девятый километр.
- •3.2.4 Комплектование машиноотряда для разных участков .
- •3.2.4.1 Подбор машин для выполнения линейных работ на первом участке.
- •3.2.4.2 Подбор машин для выполнения линейных работ на втором участке.
- •3.2.4.3 Подбор машин для выполнения линейных работ на третьем участке.
- •3.2.5 Описание технологии линейных работ по возведению земляного полотна.
- •3.2.5.1 Описание технологии линейных работ по возведению земляного полотна на первом и втором участках.
- •3.3 Технология и организация сосредоточенных работ.
- •3.3.1 Описание вида сосредоточенных работ.
- •3.3.2 Определение объемов сосредоточенных работ. Выбор ведущей машины и комплектование машиноотряда.
- •3.3.3 Расчет параметров сосредоточенных работ.
- •3.3.4 Описание технологии сосредоточенных работ по возведению земляного полотна.
- •3.4 Технологическая схема комплексного потока.
- •3.4.1 Общая характеристика и состав технологической схемы комплексного потока.
- •3.4.2 Составление графика работы машин по захваткам.
- •4 Построение линейного календарного графика строительства линейного полотна.
- •4.1 Расчет продолжительности линейных и сосредоточенных работ по строительству земляного полотна.
- •4.2 Расчет рабочих и календарных дней выполнения линейных и сосредоточенных работ.
- •5 Контроль качества выполняемых работ.
- •6 Организация охраны труда при выполнении подготовительных и земляных работ.
- •Заключение.
2.4 Водоотвод и искусственные сооружения
Атмосферные и грунтовые воды переувлажняют земляное полотно, что может привести к его размыву, сплыванию откосов, оползням, обвалам и другим разрушениям. Поэтому основная задача при возведении земляного полотна - создать систему поверхностного водоотвода в виде ряда сооружений, принимающих притекающую к дороге воду и отводящих ее в ближайшие водоемы. В состав системы поверхностного водоотвода входят боковые, преимущественно грунтовые канавы, в выемках и вдоль насыпей высотой до 1,5 м, боковые выработанные резервы, нагорные канавы у выемок, канавы для осушения болот, канавы, отводящие воду от дороги в водоемы, лотки на горных дорогах и другое. Ряд водоотводных сооружений устраивают до возведения земляного полотна. Так, возведение насыпи начинают с разработки резервов и канав. До начала разработки выемок прорывают нагорные канавы, предварительно производя осушение оползневых склонов и болот.
Канавы устраивают с откосами 1:1,5. Им придают уклон не менее 5°/00 в равнинной местности, на отдельных равнинных участках возможно снижение уклона до 3°/00. Глубина боковых лотков и канав не должна превышать 0,5 м.
Технология работ по устройству канав состоит из следующих операций. На месте обозначают оси канав вехами, затем проводят крайние борозды автогрейдерами и поперечными зарезаниями бульдозером перемещают грунт в насыпь, или как в моём случае, распределяют по прилегающей местности, так как использование местного грунта в насыпи не допускается. Планировку откосов и точное придание им формы производят автогрейдерами с откосниками.
В местах перехода выемок в насыпи и при приближении к водоемам боковые канавы отводят в стороны. Чтобы предохранить откосы насыпей от размывания, на них для стока воды устраивают сборные бетонные лотки.
Рисунок 2.4.1 – Телескопический лоток для отвода поверхностных вод на уклонах
На продольных уклонах более 20—30°/00, особенно в легкоразмываемых грунтах, канавы укрепляют. Откосы и дно канав облицовывают бетонными
Во избежание проникания воды и подмыва плит швы между ними заливают битумной мастикой или цементным раствором, если можно обеспечить уход за ним и нормальное твердение.
В местах вогнутых кривых в продольном профиле для предохранения обочин и откосов земляного полотна от размыва быстро протекающей водой предусматривают строительство лотков. Эти лотки служат для сбора воды и отвода ее в водоприемные колодцы под обочинами с решетками и выпускными трубами или по лоткам на откосах до подошвы насыпей. Расстояния между водосборными трубами и лотками устанавливают расчетом, а месторасположение и конструкцию лотков принимают в зависимости от вида укрепления обочин и других применяемых на дороге водоотводных сооружений. Для повышения механизации работ все конструкции доставляют на дорогу из сборных элементов и монтируют на месте. Наиболее целесообразно применение телескопических бетонных лотков представленных на рисунке 2.4.1. Они обладают тем преимуществом, что звенья их сопрягаются вдвиганием одного в другое и не требуют ни заделки швов, ни иных способов их закрепления. Благодаря этому телескопические лотки экономичны и устойчивы против сползания. Скорость движения воды по таким лоткам несколько снижается благодаря частым уступам. При боковых канавах на уклонах в них устраивают перепады бетонные или из камня.
Всю систему поверхностного водоотвода проверяют по ее работе во время сильного дождя. Замеченные места застоя воды или размыва отмечают с последующим их исправлением.
На данном участке дороги установлена одна водопропускная труба для поверхностного водоотвода. Ведомость искусственных сооружений приведена в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Ведомость искусственных сооружений
Тип и наименование сооружения |
Километр дороги |
Основные размеры, м |
Длина, м |
двухочковая железобетонная труба |
5 |
2х1,0 |
22,62 |
Длину трубы определили по следующей формуле:
L = B + 2m(Hн-d-) + 2Mвх,
где В – ширина земляного полотна, м;
m – величина заложения откоса насыпи;
Нн – высота насыпи, м;
d – диаметр трубы, м;
- толщина стенки трубы, м;
Мвх – длина лотка входного оголовка, м.
Длина трубы, расположенной на пятом километре равна:
L = 12+2·4·(1,37-1,00-0,1)+2·1,75=22,62 м.
