39. Принцип расположения станций в промышленных узлах

Различают следующие основные типы расположения станций в промышленных узлах:

1.усовая схема – каждое предприятие имеет отдельный подъездной путь к станции примыкания (или к основной станции узла), применяется когда предприятие расположены близко к станции примыкания:

-совмещенная схема(примыкает к ст. РЖД, обслуживание производится со ст. РЖД);

РИСУНОК1

-раздельная схема;

РИСУНОК2

Обычно, это небольшие узлы, расположенные в пределах застройки. Как правило, это узлы, обслуживающие предприятия разных отраслей промышленности.

2.линейное расположение станций:

-линейное тупиковое – пути с последовательным расположением станций;

РИСУНОК3

Как правило, применяются в лесной, угольной, карьерной промышленности, где предприятия узла однородны по производству, имеют небольшой грузооборот и разбросаны на значительном расстоянии как друг от друга, так и от станции примыкания.

По сравнению с усовыми схемами может быть меньшая протяженность ж.д. путей и число маневровых передвижений.

-линейная кольцевая

РИСУНОК4

Применяется в угольной и карьерной промышленности, а также при проектировании внутризаводских путей крупных предприятий.

Обеспечивает поточность передвижения и высокую пропускную способность, при этом возрастает пробег вагонов и общая протяженность путей.

40. Схема и технология работы промышленного узла тупикового типа, располагаемого в районе обрабатывающей промышленности

Пример ПУ тупикового типа (с 1 пунктом стыкования) с промышл. СС приведен на РИСУНКЕ. В этом случае вагонопотоки с внешней сети поступают через станции примыкания. На пром СС, которая сортирует их по заводским ст-ям предприят. или крупных цехов.

Приближение пром СС к основным предприятиям сокращает пробеги передач до мест погр/выгр и у меньшает скорость маневровой работы.

В узлах подобного типа входные СС располагают ближе к предприятию, в адрес которого прибывает наибольшее количество в-в, требующих сортировки, а предприятия, связанные м/ду собой тех.процессом, нужно располагать ближе друг к другу. Все крупные предприятия должны иметь независимую связь с промышл. СС.

41. Схема и технология работы промышленного узла сквозного типа, располагаемого в районе обрабатывающей промышленности

В крупных промышленных ЖДУ могут устраиваться выходы на сеть общего пользования в 2 (а иногда в 3) пунктах этой сети в тех случаях, когда массовые грузы (уголь, руда) поступают на завод с 2 направлений или когда они поступают с одной стороны, а готовая продукция в значительных размерах отправляется в противоположную сторону. В таких случаях образуется сквозная схема узла (при соответствующем расположении площадок пром-х предприятий).

На РИСУНКЕ – схема промышленного узла сквозного типа с 2х-сторонним примыканием. Основные вагонопотоки, которые необходимо сортировать прибывают с востока. По основным станциям и постам они сортируются на СС общей сети, а по фронтам выгрузки – на заводских станциях и постах. Сквозная схема характерна поточностью вагонопотоков в узле и высокой пропускной способностью.