59. Что дает предприятию хранение информации

Для принятия любого управленческого решения от изменения цен на продукцию до ликвидации предприятия необходима информация. Для удовлетворения потребности организации в информации ее необходимо откуда-нибудь черпать. Хорошо, если предприятие само располагает источниками информации, т.е. хранит в систематизированном виде информацию, касающуюся ее деятельности, деятельности всех контрагентов, с которыми ей когда-либо приходилось взаимодействовать.

Вообще говоря, сам факт обладания любой информацией ни о чем не говорит, можно знать где находится ключ от квартиры, где деньги лежат, но не понимать, как им воспользоваться, т.е. как открыть дверь. Аналогично и с информацией, можно обладать огромными массивами данных, хоть номерами счетов с швейцарском банке с кодами доступа к ним, но если руки пришиты к жопе и в голове опилки, то ничего с этой информацией сделать не удастся.

Другое дело, если мы ясно представляем, какая информация нам может потребоваться как в настоящий момент, так и в будущем, даже весьма отдаленном, и систематически храним и обновляем данные, то и серый волк нам не страшен!!!

Жевать сопли по поводу того, что тот, кто владеет информацией, тот правит миром, можно сколь угодно долго, проще говоря, инфа – это круто!!!

60. Какие требования предъявляются к информации содержащейся в первичных документах

Информация содержащаяся в документах должна удовлетворять ряду следующих требований: - должна быть достоверной; - иметь минимальный объем при максимуме смыслового содержания; - обладать некоторой избыточностью с целью обеспечения помехоустойчивости системы управления; - текст сообщения должен быть сжатым и ясным.

61.Основные направления развития автотранспортного комплекса (атк)

АТК включает:

1. Автотранспортные средства (АТС);

2. Производственно-техническую базу (ПТБ);

3. Топливо-смазочные материалы (ТСМ);

4. Автомобильные дороги.

Основные направления:

1. Привлечение инвестиций у автомобильной промышленности;

2. Создание совместных предприятий;

3. Увеличение выпуска:

   1. легковых автомобилей особо малого класса;

   2. малотоннажных грузовых авто;

   3. Автобусов большого и особо большого класса.

4. Производство малотоксичных дизельных двигателей

5. Отказ от карбюраторов в пользу инжекторного двигателя.

62. Структура управления автотранспортом России

63.Классификация предприятий автомобильного транспорта

1. По назначению:

1. Комплексные

а. Грузовые АТП

б. Пассажирские:

- автобусные

- таксомоторные

в. Смешанные

г. Спецавтохозяйства (УВД, ФСБ, МЧС, по уборке мусора, медсантранспорт)

д. Транспортные цеха промышленных предприятий

е. «Гаражи» гос. учреждений.

1.2 Предприятия по обслуживанию и ремонту АТС:

а. СТО легковых автомобилей

б. СТО грузовых автомобилей

в. авторемонтные заводы

г. авторемонтные мастерские

д. специализированные ремонтные предприятия

е. АЗС

ж. Станции гостехосмотра

з. гаражи и платные стоянки.

1.3 Предприятия по обслуживанию пассажиров и автовладельцев

а. специализированные предприятия по перевозке пассажиров

б. мотели

в. кемпинги

г. автовокзалы

д. автостанции

е. трансагентства

1.4 Предприятия по перевозке и перевалке грузов:

а. специализированные предприятия по перевозке грузов

б. трансагентства

в. грузовые автостанции (ГАС)

г. терминалы

2. По форме собственности:

1. муниципальные

2. государственные

3. АО, ООО

4. ПБОЮЛ

3.Государственные контролирующие органы:

1. ГАИ

2. управление автодорожного надзора

3. орган сертификации на АТ

4.Прочие предприятия:

1. учебные комбинаты и автошколы, техникумы, вузы.

2. диспетчерские

3. базы материально-технического обеспечения

4. торгово-комерческие предприятия по продаже автомобилей, запчастей и материалов

5. проектные организации

6. экспертные бюро по оценке АТС

7. криминалистические лаборатории