- •1. Бизнес-планирование инвестиционных проектов
- •2. Бюджет маркетинга. Контроль маркетинговой деятельности
- •3. Виды и оценка эффективности подготовки промышленного производства
- •4. Выбор стратегии предприятия
- •5. Экономическая стратегия предприятия
- •6 Движение товаров. Организация каналов товародвижения
- •7. Издержки транспортных предприятий, их классификация и структура.
- •8. Инновационный менеджмент. Формы и стратегии инновационной деятельности.
- •9. Информационная логистика: сущность и роль в управлении перевозочным процессом.
- •10. Классификация и «жизненный цикл» товара.
- •11. Коммуникации в управлении. Элементы и этапы процесса коммуникаций.
- •12. Конкурентоспособность транспортных предприятий
- •13. Маркетинговая среда и ее особенности на рынке транспортных услуг
- •14. Менеджмент организации. Внешняя и внутренняя среда организации
- •15. Многоуровневая модель товара. Товарный ассортимент.
- •16. Модель функционирования операционной системы.
- •17. Общие принципы и методы планирования на предприятии.
- •18. Оплата труда работников. Организация заработной платы.
- •19. Оптовая и розничная торговля: функции и организационные формы.
- •20. Организационный менеджмент. Типы организационных структур и основные подходы к их формированию.
- •21. Организация деятельности маркетинговой службы предприятия
- •22. Организация и нормирование труда на предприятии
- •23. Организация пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте
- •24. Организация транспортного обслуживания на промышленном предприятии.
- •25. Организация транспортного обслуживания юридических и физических лиц
- •27. Основные понятия маркетинга. Концепции управления маркетингом.
- •28. Основные принципы организации производства на предприятиях отрасли
- •29. Особенности оплаты труда работников бюджетных организаций
- •30. Особенности организации основного, вспомогательного и обслуживающего производств на промышленных предприятиях транспорта.
- •31. Особенности формирования и развития рынка транспортных услуг.
- •32. Планирование и прогнозирование объемов производства транспортной продукции в условиях рынка.
- •33. Планирование численности персонала предприятия.
- •34. Понятие и нормирование оборотных средств.
- •35. Понятие и расчет параметров единичного и серийного производства.
- •36. Понятие и расчет параметров поточного производства
- •37. Сервис.
- •38. Прибыль и рентабельность на предприятиях транспорта.
- •39. Принципы и методы маркетинговой деятельности.
- •40. Принципы и формы организации производственного процесса.
- •41. Производительность труда персонала на предприятии транспорта.
- •42. Производственная и организационная структура управления промышленными предприятиями транспорта.
- •43. Производственная мощность транспортного предприятия; принципы и сущность ее расчета
- •44. Производственный менеджмент. Операционные системы, их классификация и эффективность.
- •45. Промышленные предприятия водного транспорта: задачи и специфика деятельности.
- •46. Процессный, системный и Ситуационный подход к управлению
- •47. Разработка производственной программы и планирование сбыта продукции предприятия.
- •48. Ресурсы предприятия, классификация и эффективность использования
- •49. Себестоимость продукции транспортных предприятий. Виды и особенности расчета.
- •50. Себестоимость продукции: структура и методы планирования
- •51. Сегментирование рынка, выбор целевых сегментов и позиционирование товара.
- •52. Система оперативного управления производством, ее основные элементы и методы
- •53. Система цен на продукцию промышленного предприятия. Методы установления цен.
- •54. Системы и формы оплаты труда на предприятиях транспорта
- •55. Стили управления, их классификация и эффективность.
- •56. Стимулирование сбыта.
- •57. Стратегический менеджмент. Планирование, прогнозирование и реализация стратегии предприятия.
- •58. Планирование на предприятиях транспорта. Структура стратегического плана предприятия и характеристика его основных разделов.
- •59. Сущность и элементы маркетинга.
- •60. Сущность и этапы маркетингового исследования рынка
- •61. Типы производства их характеристика и особенности организации
- •62. Типы решений, условия и методы их разработки. Процесс принятия решений
- •63. Транспорт как отрасль народного хозяйства, его роль в экономике страны
- •64. Транспортная логистика: сущность и функции
- •65. Транспортная система Российской Федерации.
- •66. Управление запасами при зависимом и независимом спросе
- •67. Управление качеством продукции как функция производственного менеджмента.
- •68. Управление товародвижением
- •69. Функции менеджмента и их логическая взаимосвязь
- •70. Цели и принципы планирования маркетинговой деятельности на предприятии
- •71. Централизованные и децентрализованные организации
- •72. Эволюция развития науки об управлении
- •73. Экономическая эффективность инвестиций в развитии транспорта
- •74. Эксплуатационно-экономические показатели работы транспортных предприятий
- •75. Эффективность производства: сущность и показатели
33. Планирование численности персонала предприятия.
Персонал (трудовой персонал) предприятия – основной состав квалифицированных работников предприятия, фирмы, организации.
Обычно трудовой персонал предприятия подразделяют на производственный персонал и персонал, занятый в непроизводственных подразделениях. Производственный персонал – работники, занятые в производстве и его обслуживании, – составляет основную часть трудовых ресурсов предприятия.
Самая многочисленная и основная категория производственного персонала – это рабочие предприятия (фирмы) – лица (работники), непосредственно занятые созданием материальных ценностей или работами по оказанию производственных услуг и перемещению грузов. Рабочие подразделяются на основных и вспомогательных.
К основным рабочим относят работников, непосредственно создающих товарную (валовую) продукцию предприятий и занятых осуществлением технологических процессов, т.е. изменением форм, размеров, положения, состояния, структуры, физических, химических и других свойств предметов труда.
К вспомогательным относятся рабочие, занятые обслуживанием оборудования и рабочих мест в производственных цехах, а также все рабочие вспомогательных цехов и хозяйств.
Вспомогательные рабочие могут быть подразделены на функциональные группы: транспортную и погрузочную, контрольную, ремонтную, инструментальную, хозяйственную, складскую и т.п.
Руководители – работники, занимающие должности руководителей предприятий (директора, мастера, главные специалисты и др.).
Специалисты – работники, имеющие высшее или среднее специальное образование, а также работники, не имеющие специального образования, но занимающие определенную должность.
Служащие – работники, осуществляющие подготовку и оформление документов, учет и контроль, хозяйственное обслуживание (агенты, кассиры, делопроизводители, секретари, статистики и др.).
Младший обслуживающий персонал – лица, занимающие должности по уходу за служебными помещениями (дворники, уборщицы и др.), а также по обслуживанию рабочих и служащих (курьеры, рассыльные и др.).
Соотношение различных категорий работников в их общей численности характеризует структуру кадров (персонала) предприятия, цеха, участка. Структура кадров также может определяться по таким признакам, как возраст, пол, уровень образования, стаж работы, квалификация, степень выполнения норм и т.п.
Профессионально–квалификационная структура персонала складывается под воздействием профессионального и квалификационного разделения труда. Под профессией обычно понимают вид (род) трудовой деятельности, требующий определенной подготовки. Квалификация характеризует меру овладения работниками данной профессией и отражается в квалификационных (тарифных) разрядах, категориях. Тарифные разряды и категории также являются и показателями, характеризующими уровень сложности работ.
Применительно к характеру профессиональной подготовленности работников используется и такое понятие, как специальность, определяющее вид трудовой деятельности к рамках одной и той же профессии (к примеру, профессия – токарь, а специальности – токарь-расточник, токарь-карусельщик). Дифференциация в специальностях по одной и той же рабочей профессии чаще всего связана со спецификой применяемого оборудования.
Под влиянием научно-технического прогресса происходит изменение численности и удельного веса отдельных профессий и. профессиональных групп производственного персонала. Численность инженерно-технических работников и специалистов увеличивается более быстрыми темпами по сравнению с ростом численности рабочих при относительной стабильности удельного веса руководителей и технических исполнителей. Рост числа этих категорий работников обусловлен расширением и совершенствованием производства, его технической оснащенности, изменением отраслевой структуры, появлением рабочих мест, на которых необходима инженерная подготовка, а также возрастающей сложностью выпускаемой продукции. Очевидно, что подобная тенденция сохранится и в будущем.
Потребность в кадрах планируется раздельно по группам и категориям работающих. При планировании численности персонала на предприятии различают явочный и списочный состав.
Явочный состав – число работников, которые в течение суток фактически являются на работу. В списочный состав входят все постоянные и временные работники, и том числе находящиеся в командировках, отпусках, на военных сборах.
Явочное число работников рассчитывается, а списочное их число определяется путем корректировки явочного числа с помощью коэффициента, учитывающего планируемые неявки на работу.
На практике применяют два метода определения необходимой численности рабочих:
по трудоемкости производственной программы;
по нормам обслуживания.
Первый метод используют при определении численности рабочих, занятых на нормируемых работах, второй – при определении численности рабочих, занятых на ненормируемых работах, в основном вспомогательных рабочих. Численность ИТР и служащих определяется по штатному расписанию.
