Функции кнопок блока бвл-у и команды клуб-у, вводимые с помощью бвл-у

1. Кнопка «И» или «К2» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ-У и БИЛ-ПОМ;

1. Кнопка «f» (или«F») - выбор несущей частоты канала АЛСН;

2. Кнопка «РМП» - выбор режима движения (маневровый, поездной или двойной тяги);

3. Кнопка «<0>» - сброс значения вводимого параметра в ноль;

4. Кнопка «ВК»- выключение красного сигнала светофора на индикаторах БИЛ-У и БИЛ- ПОМ-У:

• позволяет осуществить переключение сигнала «К» на «Б» при одновре­менном нажатии на кнопку «ВК» и на рукоятки РБ и РБП на блоках БИЛ и БИЛ-ПОМ-У;

• позволяет установить значение допустимой скорос­ти движения равным 20 км/ч при остановке поезда перед светофором с запрещающим сигналом после отработки кривой торможения по данным ЭК и при фиксации на блоке БИЛ-У значения допустимой скорости менее 20 км/ч;

6. Кнопка «Л» - ввод локомотивных характеристик:

№ п /п	Наименование параметра	Диапазон значений
1	Номер машиниста	0...99999
2	Номер поезда	0...99999
3	Длина в осях	0...1024
4	Длина в вагонах	0...150
5	Масса поезда, т	0...10000

7. Кнопка «П» - ввод номер пути и признака его правильности:

№	Наименование параметра	Диапазон значений
1	Номер пути	0...15
2	Признак правильности пути	0 или 1
	(0 – признак движения по неправиль­ному пути; 1 – признак движения по правильному пути)

Команды КЛУБ-У

Команда «К6» - ввод начальной координаты поезда и характера ее изменения при отсутствии ЭК в КЛУБ-У

№	Наименование параметра	Диапазон значений
1	Координата, м	0...9999999
2	Изменение координаты:	0 или 1
	(0 – возрастание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении или уменьшение координаты при движении по четному пути в неправильном направ­лении; 1 – возрастание координаты при дви­же­нии по четному пути в правильном направ­лении или уменьшение координаты при дви­жении по нечетному пути в неправильном направлении)

Команда «К1» – команда принудительного перехода на следующий участок ЭК;

Команда «К10» или «К522» - вывод номера электронной карты на индикатор;

Команда «К71» - включение режима диагностики КЛУБ-У (наличие исправных логических модулей);

Команда «К70» - выключение режима диагностики КЛУБ-У;

Команда «К82» - индикация давления в тормозной магистрали;

Команда «К81» - индикация давления в тормозных цилиндрах;

Команда «К82» - индикация давления в уравнительном резервуаре 2-ой кабины;

Команда «К83» - индикация давления в уравнительном резервуаре 1-ой кабины;

Команда «К122» – индикация значений давления в МПа;

Команда «К123» – индикация значений давления в кгс/см²;

Команда «К262» –переход в режим движения вторым и последующим локомотивом в режиме двойной тяги;

Команда «К799» –движение при выключенных сигналах автоблокировки;

Команда «К809» – движение по сигналам полуавтомати­ческой блокировки;

Команда «К800» – отмена режима движения по выключен­ным сигналам автоблокировки и по сигналам полуавтомати­ческой блокировки;

Команда «К1031» – запись введенного значения пройден­ного пути (от 0 до 1000000 км);

Команды режимов работы с системой САУТ:

• Кнопка «ПОДТЯГ» - действует при сигналах «КЖ» и «К» на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ и позволяет локомотиву или МВПС, в необходимых случаях, подтягиваться к светофору с запрещаю­щим сигналом со скоростью не более 20 км/ч.

• Кнопка «ОТПР» - действует при сигнале «Б» на БИЛ-У и БИЛ‑ПОМ и позволяет машинисту при отправлении с боковых некодированных путей, после включения системы САУТ, вводить в нее значение допустимой скорости движения 40 км/час. Кроме того, нажатие этой кнопки дает возможность сквозного пропуска локомотива или МВПС по боковым некодированным путям станции.

• Кнопка «ОС» - действует при любом сигнале на БИЛ-У и БИЛ‑ПОМ и позволяет машинисту отменить действую­щее ограничение скорости после проследования места ограниче­ния скорости хвостовым вагоном поезда.

• Кнопка «К20» - действует при сигналах «КЖ» и «К» на БИЛ-У и БИЛ-ПОМ. Она позволяет в случаях, предусмот­рен­ных ПТЭ, осуществлять проследование светофора с запре­щаю­­щим сигналом со скоростью не более 20 км/час.

Кнопки на клавиатуре необходимо удерживать в нажатом состоянии (1,5  0,5) с.