6. Характеристика технологічних процесів підприємства

Комбікорм в даному виробництві утворюється за рахунок подрібнення на мілку фракцію зерна різних культур. Ліня починається із пункту прийому сировини, який являє собою площадку для розміщення автомобілів-самоскидів. Автомобіль розвантажує зерно у спеціальний накопичуваний бункер з якого воно потрапляє на вертикальний транспортер. Далі сировина направляється в силоси для тимчасового зберігання зерна, розподіляється між коморами за допомогою стрічкового транспортера з вмонтованим коньковм механізмом.

Далі при необхідності зерно може бути вилученим із нижньої частини бункерів на стрічковий транспотрер, який переміщає зерно до очисної машини, яка розділяє його на дві фракції, повноцінне зерно іде на подальшу обробку, а відходи відкидаються на накопичувальну площадку, де в подальшому видаляються в ручну. Кондиційне зерно потрапляє на стрічковий транспортер, який прямує до норії. З норії зерно проходить через магнітний сепаратор. Данний етап є досить важливим, адже необхідно максимально знизити вірогідність потрапляння до механізмів ударної дії, які мають місце в подальшій обробці сировини, для запобігання утворення вибухів та пожежних ситуацій.

Пройшовши обробку на магнітному сепараторі, зерно розподіляється між накопичувальними бункерами за допомогою пластинчастого транспортера. В нижній частині бункерів розміщені молоткові дробарки. Продукти подрібнення за допомогою пневмотранспорту транспортуються до відцентрового сепаратора - циклона, де розділяється на дві фракції, готовий продукт подрібнення через черпачків дозатор накопичується у накопичувальному бункері, інша фракція іде на додаткове очищення в наступному циклоні для остаточного виділення з повітря продуктів подрібнення. Частинки зерна які відсіялись на другому етапі очищення зерна повертаються до основної фракції. З накопичувального бункера готовий продукт через тарілчастий дозатор потрапляє до скребкового транспортера, який направляє його через систему вертикальних шнекових та скребкових транспортерів до накопичувальних бункерів, з яких можна вести завантаження автотранспорту.

Завод може працювати одразу у декількох режимах одночасно, що пояснюється наявністю на території заводу обладнання та устаткування для здійснення різних за видом технологічних процесів.

Одним із видом діяльності і задачею данного заводу є прийом, очищення, зберігання з попереднім сушіння зерна кукурудзи. Ліня починається із установки для автоматичного підняття транспорту для розвантаження ГУАР-30, робота здійснюється за допомогою гідравлічного циліндра високої потужності. На рівні розміщення колес автомобіля в їх нижній точці на глибині 3 м. розміщений бункер для приймання і тимчасового розміщення зерна. Далі через розвантажувальний отвір, який знаходиться в крайній нижній точці машини зерно самопливом потрапляє на стрічковий без роликовий транспортер, який транспортує зерно до вертикального транспортера норії, яка підіймає зерно на вищий щабель виробництва.

Далі зерно потрапляє на машину попереднього очищення зерна, де основна сировина відділяється від крупних та легко віддільних фракцій, які є досить небажаними при подальшій обробці та зберігання кукурудзи. За допомогою данної машини зернова маса розділяється на три фракції, проходову фракцію становить зерно, яке потрапляє на подальшу обробку, сходову фракцію становлять крупні домішки та відходи, відходи які не можливо використати для подальшої обробітку і вживання збираються в ручну і вивозяться за допомогою мішків, відходи які можна в подальшому використовувати в певних галузях народного господарства за допомогою вертикального транспортера норії транспортуються в накопичувальний бункер, де пізніше вивантажуються на автотранспорт.

Проходова фракція може бути направлена на зберігання декількома шляхами, зокрема якщо на завод потрапило висушене зерно або зерна із відповідною до стандартів вологістю, воно може одразу, за допомогою стрічкового без роликового транспортера транспортуватись безпосередньо до бенкерів для зберігання, якщо зерно необхідно висушити то воно відправляється на лінію для сушиння, яка в свою чергу складається з стрічкового транспортера, який транспортує зерно від місця очищення до місця розміщення сушильної установки. Якщо є надлишок сировини то перед потраплянням у вищевказаний транспортер, для запобігання простою потоку машин, зерно можна тимчасово зберігати в бункерах для тимчасового зберігання, куди зерно потрапляє за допомогою вертикального транспортера норії. Бункера обладнанні вентиляторами для здійснення вентилювання сировини, що запобігає утворенню негативної патогенної мікрофлори та шкідників.

Далі зерно із бункерів за допомогою шнекового транспортера потрапляє до вертикального транспортера, який підіймає зерно на рівень верхньої точки сушильної установки, де розвантажується у накопичуваний бункер.

Сушильна установка являє собою металеву конструкцію парапіпедальної форми розділену на чотири частини. Верхня частина являє собою бункер для накопичення і тимчасового розміщення зерна, далі розміщення три камери, до яких підводиться трубопроводи з циркулюючим повітрям. Основною частиною сушарки є короби трикутної форти, які мають заглушку з однієї сторони. Таким чином повітря потрапляє в одну частину жолоба, а виходить з тильної сторони іншого жолоба тим самим продуваючи зерно, що спричиняє зміну відсоткового складу вологи в останньому. Зерно самопливом проходить через секції сушарки, розвантажується періодично в нижній частині сушильної установки.

Далі зерно за допомогою стрічкового транспортера може транспортуватись безпосередньо до согового складу, а може відправлятись для додаткового очищення на очисну установку, переміщення здійснюється за допомогою вертикального транспортера, далі очищене зерно за допомогою стрічкового транспортера потрапляє до согового складу. На верхню частину конструкції зерно транспортується норією, де за допомогою конькового стрічкового транспортера розподіляється по силосах. Розвантаження здійснюється в нижній частині силосів за допомогою запорного механізму. Зерно потрапляє на стрічкові транспортери які переміщають зерно до норії, яка підіймає його на рівень завантаження автомобіля.