15. Выбор способа смазки зацепления и подшипников

В данном проекте при скорости в зацеплении 2,33м/с и контактном напряжении менее 600 МПа по таблице 18 принимаем масло индустриальное И-Г-А-46 по ГОСТ 17479.4 -87. В вертикальном редукторе с верхним расположением зубчатого колеса смазка подшипников быстроходного вала происходит тем же маслом при его разбрызгивании. Подшипники тихоходного вала смазываются пластичной смазкой, а изнутри закрываются мазеудерживающими кольцами для предотвращения вымывания пластичного смазочного материала жидким, применяемым для смазывания зацепления. Мазеудерживающее кольцо вращается вместе с валом и имеет две – четыре круговые или винтовые канавки треугольного сечения, зазор между кольцами и корпусом 0,1… 0,3 мм., а выход за торец корпуса должен быть 2 мм. Ширина мазеудерживающего кольца и ширина его буртиков выбираются конструктивно.

Таблица 18 – Рекомендуемые сорта смазочных масел для зубчатых передач (ГОСТ 17479.4 -87)

Контактное напряжение σН, Н/мм2	Окружная скорость зубчатых передач v, м/с
	до 2	св. 2 до 5	св 5
До 600	И-Г-А-68	И-Г-А-46	И-Г-А-32

Объём масла, требуемый для заливки, рассчитаем по формуле

V_тр = (0,3… 0,6) P_тр = (0,4… 0,8) 11,186 = 4,47… 8,95 л (дм³).

Принимаем V_тр = 4,47 л, тогда высота заливки масла h_м при площади дна редуктора S_осн = b · l = 120·350 = 42000 мм² будет равна

h_м =· V_тр / S_осн =4,47·10⁶ / 42000 =106,4 мм.