- •Будова і експлуатація автомобіля
- •Для самостійного вивчення навчальної дисципліни
- •Питання, що виносяться на самостійне вивчення:
- •Рекомендована література:
- •Питання для самоконтролю:
- •Методичні вказівки:
- •1. Значення то і ремонту для збільшення терміну експлуатації та забезпечення безпеки дорожнього руху
- •2. Обладнання для технічного обслуговування автомобілів
- •4. Обладнання для проведення діагностики
- •Контрольні роботи
- •3. Діагностика технічного стану автомобілів
- •Прибиральні й мийні роботи
- •Змащувальні, очисні і заправні роботи
- •Питання, що виносяться на самостійне вивчення:
- •Рекомендована література:
- •Питання для самоконтролю:
- •Методичні вказівки:
- •1. Основні поняття й визначення двигунів
- •2. Багатоциліндрові двигуни
- •3. Тепловий зазор в клапанному механізмі
- •Регулювання зазорів в механізмі приводу клапанів (двигун МеМз – 245)
- •Встановити поршень першого циліндра у вмт кінця такту
- •Після регулювання зазорів впускного клапана 1– го і випускного
- •4. Паливо для двигунів
- •5. Паливоповітряні суміші для двигунів
- •6. Призначення, конструкція і принцип роботи приладів
- •Т ема: Двигун та газобалонні установки. Електрообладнання Питання, що виносяться на самостійне вивчення:
- •Рекомендована література:
- •Питання для самоконтролю:
- •Методичні вказівки:
- •6. Основні види робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні механізмів і систем двигуна
- •Технічне обслуговування системи охолодження двигуна МеМз - 245
- •Технічне обслуговування системи мащення двигуна МеМз - 245
- •Технічне обслуговування системи живлення двигуна МеМз - 245
- •7. Принцип дії акумуляторної батареї
- •8. Прилади і вузли системи запалювання
- •Реле блокування
- •Пристрій для полегшення пуску двигуна
- •10. Контрольно – вимірювальні прилади автомобілів
- •11. Система освітлення і сигналізації Особливості конструкції і принципу дії приладів освітлення і засобів сигналізації автомобіля заз – 1102 «Таврія»
- •Технічне обслуговування акумуляторної батареї
- •Технічне обслуговування генераторної установки
- •Технічне обслуговування системи запалювання
- •Т ема: Трансмісія. Підвіска, механізми керування Питання, що виносяться на самостійне вивчення:
- •Рекомендована література:
- •Питання для самоконтролю:
- •Методичні вказівки:
- •1. Карданні передачі
- •2. Ведучі півосі
- •Технічне обслуговування зчеплення ( автомобіль заз – 1102 «Таврія»)
- •Технічне обслуговування коробки передач ( автомобіль заз – 1102 «Таврія»)
- •4. Основні несправності силової передачі, причини і способи усунення
- •5. Ведучі і напрямні колеса
- •Технічне обслуговування ходової частини автомобіля і причепа Технічне обслуговування передньої і задньої підвіски (автомобіль заз – 1102 «Таврія»)
- •Технічне обслуговування коліс і шин
- •6. Рульовий механізм: призначення, будова і принцип дії
- •7. Будова і принцип дії рульового приводу
- •Стабілізація напрямних коліс автомобілів
- •Основні несправності рульового керування, причини і способи усунення
- •8. Рідини для гальмівних систем автомобілів
- •Заповнення системи гальмівною рідиною і видалення повітря з неї
- •Основні несправності гальмівних систем, причини і способи усунення
- •1. Класифікація вантажів і багажу
- •Вантажі
- •100 % Вантажопідйомності
- •2. Загальна будова одновісного причепа
- •3. То кузова, додаткового обладнання і причепів
- •4. Види автомобільних підприємств
- •5. Документація водія
Основні несправності рульового керування, причини і способи усунення
Таблиця 2. Основні несправності рульового керування, причини і способи усунення (автомобіль ЗАЗ – 1102 «Таврія»)
№ |
Несправність |
Причини |
Способи усунення |
1
2 |
Збільшений вільний хід рульового колеса
Туге обертання чи заїдання в рульовому механізмі |
Збільшення зазорів в шарнірах рульових тяг і порушення регулювання в зачепленні шестерні рульового керування з рейкою.
Пошкодження підшипників шестерні рульового механізму, пошкодження гумових чохлів на картері і попадання пилу і вологи (утворення корозії на деталях)
|
Перевірити кульові шарніри на рульових тягах, при наявності люфту наконечники замінити. Перевірити кріплення рульових тяг до кронштейна, стан гумових шарнірів і кріплення болтів на кронштейні. Після усунення люфту в шарнірах приступити до усунення люфту в рульовому механізмі. Регулювання зачеплення можна проводити, не знімаючи механізму з автомобіля; при цьому з метою підвищення чутливості підняти передок автомобіля, щоб колеса не торкались підлоги. Зняти з автомобіля рульовий механізм, розібрати його, промити і перевірити стан деталей. Зношені і пошкоджені деталі замінити. При складанні ретельно змазати всі тертьові деталі і провести регулювання |
8. Рідини для гальмівних систем автомобілів
Гальмівні рідини застосовують для заповнення гідравлічних систем гальмівного приводу і приводу керування зчепленням. Основні вимоги, яким повинні відповідати гальмівні рідини такі:
якомога менша зміна в’язкості залежно від температури;
низька температура застигання (- 40 С для районів з помірним кліматом );
достатньо висока температура кипіння (не нижча + 115 С для гальмівних систем з барабанними гальмами);
висока температура кипіння (не нижча + 190 С для гальмівних систем з дисковими гальмами);
добрі змащувальні властивості, відсутність корозійного впливу на металеві деталі і руйнівного на деталі з гуми.
На автомобілях застосовують наступні марки гальмівних рідин:
«Нева» – складна композиція ряду синтетичних хімічних сполук, яку можна застосовувати при температурах + 50... – 50 С. закипає при + 190 С. отруйна і вогненебезпечна. Розчиняється у гарячій воді. Забарвлена у ясно-жовтий колір. Обов’язкова для застосовування на автомобілях з дисковими гальмами (ВАЗ, ГАЗ – 3102 «Волга»). Рекомендована для використання на легкових автомобілях з барабанними гальмами (ЗАЗ, ИЖ тощо) і вантажних автомобілях ( «Урал», ГАЗ – 53А тощо).
«Томь» – випускається за ТУ 6 – 01 – 1276 – 82.
БСК – суміш (у відношенні 1: 1) бутилового спирту та рафінованої рицинової олії. Має добрі змащувальні властивості. Робото здатна до температури – 20 С, при розведенні етиловим або бутиловим спиртом ( у відношенні 1: 1) можна застосовувати при більш низьких температурах. Через недостатню високу температуру кипіння ( + 115 С) непридатна для застосування на автомобілях з дисковими гальмами. Вогненебезпечна. Забарвлена у червоний колір. ЇЇ застосовують на легкових автомобілях з барабанними гальмами (ЗАЗ, «Москвич», ИЖ, УАЗ) і вантажних автомобілях (ГАЗ – 53А).
ГТЖ – 22М – суміш гліколей, води і антикорозійної рідини. Має достатню змащувальну здатність. Робото здатна в інтервалі температур
+ 50... – 50 С. Закипає при температурі + 140 С, тому непридатна для автомобілів з дисковими гальмами. Отруйна. Забарвлена в зелений колір. Призначена для застосування на автомобілях підвищеної прохідності (ЛуАЗ, ГАЗ – 66 тощо).