18. Грузовая единица – это:

а) стандартный поддон размером 1000х1200 мм;

б) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или в процесс продажи;

в) в некоторое количество грузов, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу;

г) транспортная тара стандартного размера.

19. Пакетирование – это:

а) формирование на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое;

б) операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза;

в) подготовка продукции к хранению, погрузке, транспортированию, разгрузке, реализации и потреблению с применением средств упаковки;

г) операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

20. Пакетирование грузовых единиц обеспечивает:

а) сократить на массу грузовой единицы;

б) сократить объем грузовой единицы;

в) сохранить целостность грузовой единицы в процессе товародвижения;

г) облегчить доступ на складе к отдельной единице продукции.

21. Контейнирование грузовых единиц обеспечивает:

а) ускорение оборачиваемости материального запаса;

б) сохранность продукта на пути движения к потребителю;

в) безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;

г) оптимизацию маршрутов движения груженых транспортных средств.

22. Пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки основано на способности полимерной пленки:

а) сокращаться при нагревании до 150-300 градусов С;

б) восстанавливать свои размеры после прекращения растягивающего воздействия (упругость);

в) сопротивляться разрушению, а также необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок (прочность);

г) обеспечивать надежную изоляцию упакованной продукции от воздействия внешней среды.

23. Пакетирование грузов с помощью растягивающейся пленки основано на способности полимерной пленки:

а) сокращаться под воздействием температуры, превышающей температуру размягчения полимера, не менее чем на 20%;

б) восстанавливать свои размеры после прекращения растягивающего воздействия (упругость);

в) сопротивляться разрушению , а, также необратимому изменению формы под воздействием внешних нагрузок (прочность);

г) обеспечивать надежную изоляцию упакованной продукции от воздействия внешней среды.

24. Стандартный плоский поддон имеет размеры:

а) 1200 х 800 мм;

б) 600 х 800 мм;

в) 600 х 400 мм;

г) 400 х 400 мм.

25. Базовым модулем в логистике называют:

а) стандартный поддон, размером 1000 х 1200 мм;

б) грузовой пакет, размером 1200 х 800 х 1050 мм;

в) условную единицу площади в форме прямоугольника размером 600 х 400 мм;

г) транспортную тару стандартного размера;

д) унифицированный функциональный узел чего-либо, выполненный в виде самостоятельного изделия.

26. Что из перечисленного не относится к классификации поддонов:

а) стоечные;

б) плоские;

в) торцевые;

г) объемные.

27. Что такое транспортная тара?

а) это вид упаковки для защиты товаров в потребительской таре от внешних воздействий при перегрузках, транспортировки, хранении и повышении эффективности этих операций.

б) это вид упаковки, в которую расфасовывают товары для доставки их конечному потребителю в розничной торговой сети.

в) это вид упаковки, который служит для комплектации и укрупнения партий изделий, предварительно упакованных в потребительскую тару.

28. Какое обозначение соответствует таре-оборудованию, выполненной в виде стоек?

а) ТОС;

б) ТОК;

в) ТОСК

г) ТОМС

29. В чем заключается сущность пакетных перевозок грузов?

а) тарно-штучные грузы перевозятся не отдельными штучными местами, а в виде укрупненных грузовых единиц;

б) перевозка насыпных грузов в специальных пакетах;

в) осуществление перевозки грузов в специальных транспортных средствах;

г) перевозка накатных грузов в специальной таре.

30. Характеристики какого из перечисленных контейнеров, предусматривают использование на различных видах транспорта?

а) СК-1-3,0;

б) УУК-5,0;

в) АУК-1,25;

г) УДК-3.

31. Что такое упаковка?

а) средство или комплекс технических средств, состоящий из изолирующих и поглощающих материалов;

б) это совокупность упаковочных и вспомогательных средств, позволяющих предотвратить груз от воздействия внешних факторов;

в) Средство или комплекс технических средств, которые обеспечивают защиту грузов от повреждений и потерь, окружающую среду от загрязнений;

г) это непосредственное вместилище товара.