Транспортировка пострадавших

Альпинистские лагеря и КСП располагают современными средст­вами для транспортировки пострадавших. Но в некоторых случаях их трудно быстро доставить к пострадавшим из-за большой массы, например тросовое снаряжение. Поэтому участники восхождения, члены поискового и передового спасательного отряда должны не мед­ля оказать медицинскую помощь и приступить к транспортировке по­страдавшего подручными средствами исходя из своих возможностей.

Альпинист и горный турист любой спортивной квалификации должны уверенно владеть знаниями и умениями использовать под­ручные средства при поисках пострадавшего для оказания ему помо­щи при транспортировке.

На осыпях и травянистых склонах пострадавшего^ переносят, тщ-меняя подручные средства — рюкзак, рюкзак с палкой, ледорубом или лыжные палки и веревку.

226

Пострадавшего можно переносить на носилках, сделанных из лыж или шестов, на поперечных палках, на шесте и универсальных носил­ках, на носилках, сделанных из шестов или жердей, транспортиро­вать на лыжах (рис. 130,131).

Рис. 130. Способы транспортировки пострадавшего.

227

Щ 131. Способы транспортировки

пострадавшего»

К аждый спасатель должен безупречно вязать узлы на вспомога- ! тельной и основной веревке, встречающиеся в практике не очень час­то, без которых, однако, невозможно проводить спасательные работы уметь организовывать подъем и спуск с помощью «беседок».

СНАРЯЖЕНИЕ И ИНВЕЙТАРЬ ДЛЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ |

В спасательных фондах контрольно-спасательных пунктов альпи­нистских лагерей и горно-туристских станций должен быть следую- | щий инвентарь.

Тросовое снаряжение (рис. 132) — это комплект инвентаря и стальных тросов для применения в транспортировочных работах. В него входят:

1. Шесть концов стального оцинкованного троса диаметром 5 или 5,2 мм, из них 4 конца троса по 30 м с заделанными коушами. (Трос выдерживает нагрузку около 2000 кг и служит для подъема и спуска пострадавших с сопровождающими и для организации подвесной до­роги).

2. Три конца стальных тросов диаметром 2,5 или 3 мм, из них 2 конца по 200 м и 1 конец 60 м с заделанными коушами. (Трос диа­метром 3 мм выдерживает нагрузку не более 900 кг и применяется только для вспомогательных работ. Спускать и поднимать людей на этом тросе нельзя).

3. Станок (служит для переноски троса) имеет две съемочные ручки и лямки для его переноски.

4. Восемь катушек из легкого и прочного металла (применяют для наматывания тросов).

5. Три блок-тормоза (для торможения троса путем увеличения количества оборотов троса вокруг барабана).

6. Два зажима («лягушка») (служит для зажатия затвора троса| при подъеме или спуске).

7. Десять соединительных звеньев (применяют для сращивания тросов).

8. Два шарнирных карабина, состоящих из соединения двух не­зависимо вращающихся муфт с подшипниками. (Шарнирный карабин исключает возможность закручивания троса при спусках).

9. Шесть усиленных карабинов с муфтами (выдерживают нагруз­ку не менее 2000 кг).

10. Пять стальных роликов с желобами, рассчитанными на про­ хождение троса, с соединительным звеном.

На скальных участках встречаются крутые склоны и отвесы. Для надежного спуска и подъема пострадавших в этих условиях исполь^ зуют наиболее распространенные способы с применением одинарного или двойного тормоза. Техника спусков не сложная, но требует знаний и навыков для быстрого и надежного спуска пострадавшего. Для обес*

230

печения плавного спуска пострадавшего при небольших затратах фи­зических сил применяют более сложное устройство тормозной системы (рис. 133, 134). Это устройство одинарного тормоза, одного из вариан­тов двойного тормоза и тормозной восьмерки.

В этих случаях следует создавать надежные точки креплений ве­ревки. С помощью веревок, карабинов, крючьев и устройства для тор­мозной восьмерки, блок-тормоза и скальных молотков осуществляют надежный спуск (рис. 135). Спуск нужно производить обязательно на двойной веревке, в особенности, если с пострадавшим спускается сопровождающий. При спуске одного пострадавшего можно приме­нить систему одного тормоза. При спуске двух человек следует при­менить систему двойного тормоза на двух веревках.

К наиболее сложным действиям относится подъем пострадавших. При транспортировке по скалам приходится иногда поднимать постра­давшего на небольшое расстояние.

231

а

_в

а —

Рис. 133. Способы крепления тормозных систем: за скальный выступ; б — на двух крючьях; в — на трех крючьях; г — на блоках.

Рис.

134. Организация тормозных систем при помощи карабинов и молотков

При подъеме следует избегать большой затраты физических сил,

в особенности, если в группе мало людей.

В основном подъем пострадавшего производят с помощью поли­спаста, изготовляемого из репшнуров и карабинов. Этот способ подъ­ема альпинисты изучают с самого начала своей спортивной деятель­ности. Несколько сложнее, но более надежнее применение полиспаста с двумя схватывающими узлами (рис. 136).

На ледниках возможно падение в глубокую трещину. Вытаскива­ние пострадавшего из трещины — длительная и трудоемкая работа, так как его осуществляют по вертикали со скользкими стенками, ча­сто при низкой температуре. Причем пострадавший может оказаться неспособным для самостоятельных действий.

Упавшего в трещину следует немедленно вытаскивать, не дожи­даясь спасательного отряда, иначе, если там есть вода, он может утонуть.

Если пострадавший может действовать сам, можно применить ме­тод подъема на стременах.

Подъем можно производить при помощи схватывающих узлов, на одной веревке, когда пострадавший сидит в «беседке»*

Способ подъема при помощи «беседки» можно считать самым Удобным и надежным, но для этого в вытаскивании должны участво­вать не менее 3—4 человек. Вытаскивающие используют систему

233

Рис, 136. Система полиспастов*

схватывающих узлов. После того как веревку с пострадавшим под­тягивают на некоторое расстояние, ее фиксируют схватывающими узлами или зажимом «лягушка». Действия повторяют.

Если пострадавший не в состоянии действовать самостоятельно, в трещину спускается один из спасателей, устраивает «беседку» и усаживает пострадавшего (рис. 137). Он же может помогать нахо­дящимся вверху вытаскивать пострадавшего, подтягивая добавочную веревку, идущую к пострадавшему через забитый сверху крюк.

В случае необходимости пострадавшего вытаскивают из трещины на носи л ах двумя веревками по тому же принципу схватывающих узлов или с зажимами. Для этого группа вытаскивающих должна быть не менее 5—6 человек.

Оказание помощи и транспортировка пострадавшего в зимних ус­ловиях осложняется тем, что действовать приходится при низких тем­пературах. Пострадавший подвергается постоянной опасности обмо­рожения, при небольшой потере крови увеличивается вероятность переохлаждения организма. Кроме того, спасательный отряд испыты­вает большие трудности, в особенности при транспортировке на ска­лах, которые в зимних условиях сильно заснежены.

Из-за сложных условий транспортировки в зимнее время количе­ство членов спасательного Отряда должно быть больше, чем летом.

235

При длительных горнолыжных туристских переходах, когда не все одинаково хорошо владеют лыжами, увеличивается вероятность травм. Как правило, транспортировка в таких случаях производится силами участников группы подручными средствами.

Применение подручных средств транспортировки

^{в зимних условиях}

Зимой на подходах используют лыжи. Поэтому лыжи, палки и ве­ревки являются основными средствами транспортировки. Транспор­тировочные средства должны быть крепкими и надежными. Обычно делают сани из двух, трех и четырех лыж. На снежных отлогих скло­нах с успехом можно применить волокушу, сделанную из плащ-палат­ки, палатки, штормовых курток и брюк.

Как зимой, так и летом спасательный отряд несет с собой «Акью». «Акья» представляет собой волокушу типа лодочки, сделанную из легкого металла с крепкими шпангоутами. «Акья» хорошо управляе­ма, удобна для пострадавшего, ее можно тянуть по мелким осыпям и травянистым склонам, а также при переправе через горные реки.

Поисковые работы и оказание помощи попавшим в лавину

236

Нередко несчастные случаи связаны с лавинами. Поиски и раскопки попавших в лавину следует вести круглые сутки и прекращать только тогда, когда многодневные поиски не

_{Наблюдатель}

Место отрыва I лавины''

^ Место исчезновение

_г

дали результатов или воз­никла лавинная угроза для поисковых отрядов.

_{т \}

_{I щ}

^Лавинный \шмур

\ Зондирование крупным планом

Путь отступления

Путь отступления

_^21

Тщательное зондирование

_{о | о о | о ак)}

хз'о <у*о о'о

о

#

_I

Ш о !л ф

Рис. 139. Схема зондирования лавин.

П оисковый отряд (8— 10 человек), в составе ко­ торого должен быть врач, обязан как можно быстрее добраться к месту проис­ шествия, имея лавинные зонды, лопаты, освети­ тельные средства и сред­ ства связи. Идущий сле­ дом за ним второй отряд несет все необходимое для транспортировки, спаль­ ные мешки, медикаменты, бивуачное снаряжение и инвентарь. Следует учиты­ вать, что работы произво­ дятся на лавиноопасном месте, поэтому нужно пре­ дусмотреть все меры пре­ досторожности. Отряд стремится отыскать на по­ верхности снега какие- либо следы, указывающие место попадания человека в лавину. Если следов нет, необходимо немедленно приступить к поискам, для чего иметь ясное представ­ ление о характере поверх­ ности, по которой прошла лавина, о возможных ме­ стах зацепов пострадав­ шего; типе лавины; ши­ рине и глубине лавины; времени с момента попа­ дания в лавину пострадав­ шего.

Ясно представляя себе картину происшествия, руководитель спа­сательных работ разбивает участок лавины по зонам, и отряд начи­нает поиски с места предполагаемого выброса пострадавшего, как правило, из низовья лавины во впадинах при ступенчатом рельефе, русле лавины, извилистому руслу движения лавины (рис. \6Ь).

237

Выстроившись в шеренгу на расстоянии не более чем 60—80 см друг от друга, начинают зондирование. Зонды нужно вводить в снег через 25—30 см медленно и вертикально (рис. 139)! Во время зонди­рования необходима тишина, чтобы прослушивать удары зонда о раз­личные предметы.

Как только при зондировании обнаруживают следы человека под снегом, немедленно приступают к раскопкам. Раскопки следует прон водить быстро и осторожно, чтобы не повредить тело пострадавшего.

После извлечения пострадавшего из-под снега прежде всего очи­щают его рот от снега и приступают к искусственному дыханию спо­собом «рот ко рту» или «рот к носу», после чего пострадавшего согре­вают и одновременно растирают конечности. Затем организуют транс­портировочные работы.

В дневнике спасательных работ начальник спасательного отряда записывает все сведения о случившемся, время начала и окончания работ, каким способом были произведены поиски и транспортировка, представляет схему места событий, указывает места зондирования и раскопок и методы оказания первой помощи и др.

Для выяснения причин и обстоятельств несчастных случаев при горовосхождениях КСП и уполномоченный Спорткомитета СССР по району назначают комиссию, в которую входят наиболее квалифи­цированные начальники спасательных отрядов и инструкторы-мето­дисты.

После изучения документов, докладных, опроса участников и чле­нов спасательного отряда комиссия составляет акт о непосредственной причине несчастного случая, обстоятельствах, при которых он про­изошел, и делает соответствующие выводы.