100. Финансы предприятий транспорта

Особенности предприятий транспорта, предопределяющие специфику функционирования финансов:

1. Продукция транспорта не имеет вещественной форм: к перевозимому товару ничего не добавляется. Предметом продажи в транспортной сфере является как таковой сам производственный процесс – перевозка, осуществление перемещения в пространстве товаров, продукции, которые производятся в иных отраслях экономики.

Особенность производственного процесса на транспорте предполагает, что средства производства здесь не имеют в своем составе сырья;

2. Существует специфическая система мер: в транспортной отрасли используются такие единицы измерения транспортной продукции как тонно‑километры, пассажиро‑километры, тонны грузооборота, количество отправленных пассажиров.

3. Продукцию транспортной отрасли невозможно аккумулировать, запасти, поэтому для работы транспорта принципиально необходим определенный резерв (например, резерв подвижного состава).

4. Такие особенности функционирования экономики в целом и отдельных ее отраслей как сезонность, цикличность служат причиной того, что на протяжении года транспортные средства используются неравномерно.

Транспорт используется для не только для осуществления внешних перевозок, но также и для перевозок внутри предприятия. Поэтому неотъемлемой частью технологического процесса данного производства является внутрипроизводственный транспорт. Но тем не менее, он не является самостоятельной отраслью транспортного производства, а лишь составной частью той отрасли, в которой он функционирует.

Кроме того, транспорт является также составной частью стадий производства самой различной продукции на большинстве предприятий. Таким образом, транспортная сфера является не только крупной, но и многоотраслевой. В ее составе присутствуют все виды грузового и пассажирского транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной, морской, нефтепроводный, воздушный.

101. Отрасли сферы транспорта

При изучении каждой из сфер использования видов транспорта следует учитывать ряд характерных технико‑экономических особенностей.

Железнодорожный транспорт:

– предполагает регулярность перевозок независимо от сезонных особенностей;

– обеспечивает довольно высокую пропускную в выбранном направлении;

– относительно короткий (по сравнению с речным и морским транспортом) путь движения при невысокой себестоимости перевозок;

– высокая маневренность в использовании подвижного состава;

– обеспечивает эффективность (особенно при перевозке маршрутами) доставки массовых грузов на протяженные расстояния.

Автомобильный транспорт:

– обеспечивает повышенную (по сравнению с железнодорожным, водным транспортом) скорость, регулярность и маневренность доставки грузов;

– делает возможной без перегрузочную доставку грузов (в т. ч. мелкими партиями) от склада отправителя до склада получателя;

– предполагает повышенную себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта.

Речной транспорт:

– обеспечивает высокую пропускную способность;

– предполагает низкую себестоимость осуществляемых перевозок (особенно леса в плотах, нефти в судах);

– предполагает зачастую более длительный путь движения;

– обеспечивает невысокую скорость движения;

– маршрут движения может не совпадать с конечным пунктом доставки груза (поэтому речной транспорт часто используется с другими видами);

– пропускная способность может быть ограниченна природно‑климатическими факторами.

Морской транспорт:

– обеспечивает доставку грузов на большие расстояния;

– предполагает относительно низкую себестоимость осуществляемых перевозок.

Воздушный транспорт:

– обеспечивает наиболее быструю доставку (зачастую в труднодоступные места) грузов и пассажиров на большие расстояния.