24. Назначение, устройство и технология работы углепогрузочных станций

Непосредственная погрузка угля производится на промышленном предприятии, где имеются специальные углепогрузочные станции или пункты. При открытой добыче угля погрузка производится экскаваторами. При добыче угля в шахтах различают 2 способа погрузки:

- бункерный (уголь предварительно накапливается в бункерах емкостью 40-50% суточной погрузки, устраивается запасной склад, куда направляют уголь при заполнении бункера и задержке подачи вагонов)

- безбункерный – когда уголь грузится в вагоны непосредственно из шахты с помощью конвейера. На многих шахтах применяется одновременно 2 способа погрузки, при этом сортовые угли грузятся через бункера, рядовые угли конвейером (при недостачи вагонов они направляются на дополнительные склады).

После погрузки вагоны с углем обычно направляются на углесборочные станции, где происходит окончательное формирование маршрутов или передач на станции ОАО «РЖД» (см. рис).

Роль станций ОАО «РЖД» - обеспечение своевременной подачи, уборки вагонов. На схему и технологию работы таких станций оказывают влияние следующие факторы:

- наличие МПРВ на станции или п/п предприятия

- наличие центральной обогатительной фабрики в промышленном узле

- количество и характер примыкания к станции п/п

- направление прибытия порожних вагонов

- число сортов погрузочных углей

- рельеф местности (следствие ограничение по весу и длине подачи)

- разные формы собственности ПС, наличие разных операторов.

На стациях примыкания ОАО «РЖД» (см.рис) имеется 2 парка:

- ПОП-2 специализируется для работы с порожняком (сортировка по видам погрузки, по видам ремонта, по видам собственности)

- ПОП-1 предназначен для пропуска без остановки маршрутов с п/п (крайний путь ПОП-1) и для выдачи груженых вагонов с п/п (при выдаче вагонов частями производится накопление и формирование маршрутов). Все пути станции являются взаимозаменяемыми.

25. Назначение, устройство и технология работы контейнерных терминалов

Контейнерные терминалы располагаются в средних и крупных городах и местах стыкования с водным транспортом (Клещиха). В местах концентрации переработки контейнеров используются специальные станционные терминалы 3 типов:

- для крупнотоннажных контейнеров

- для среднетоннажных контейнеров

- объединенные контейнерные терминалы.

В Гр таких пунктов обычно располагаются склады для ТШГ и тяжеловесных грузов. При небольших объемах работы ГР располагают параллельно станции (см. рис). В ПОПиСП производится сортировка вагонов по типу ПС, по формам собственности вагонов и операторам, по направлениям.

При большом вагонообороте применяется схема с последовательным расположением парков и ГР (см. рис).

На территории перегрузочного комплекса имеются открытые площадки с асфальтированным покрытием, оборудованные как правило электрическими козловыми самоходными кранами с пролетом 25 м. и грузоподъемностью 20 и 32 т. для крупнотоннажных контейнеров и с пролетом 16 м грузоподъемностью 5 и 6 т для среднетоннажных контейнеров; пути для погрузки, выгрузки, сортировки и непосредственной погрузки контейнеров из вагона в вагон или из вагона в автомобили.