20. Схема и технология работы неспециализированных гс тупикового типа

На таких станциях нет ПОП для транзитных поездов, пути укладываются длиной, меньше стандартной (укороченные пути).

При объеме грузовой работы до 100 ваг/сут устраивается объединенный парк (ПОиС) с параллельным расположением устройств (см. рис). На такой схеме вся маневровая работа по расформированию, формированию составов, подаче и уборке вагонов на ГР осуществляется на вытяжке, длина которой равна длине передаточного поезда или максимальной длине грузового фронта. В другой горловине производится прием. Отправление поездов и обслуживание п/п. Полезная длина путей в ПОиС д/б больше или равна длине передаточного поезда (маршрута).

При объеме грузовой работы от 100 до 150 вагонов в сутки предусматривается комбинированное расположение устройств (см. рис). В этом случае ГР располагается последовательно приемоотправочному парку (ПО). Прибывшие вагоны расформировываются на горке малой мощности. При подаче вагонов под выгрузку маневровый локомотив заезжает на соответствующий путь СП и осаживает вагоны на пути ГР. Загруженные и порожние вагоны убираются с путей ГР на пути ПО. Для такой схемы характерны поточность передвижений при подаче вагонов на ГР и уборке вагонов и минимальные их пробеги. Недостатки – необходимость длинной площадки.

При объеме грузовой работы более 150 ваг/сут рекомендуется схема с последовательным расположением устройств. ГР располагается последовательно СП. Прибывшие вагоны расформировываются на горке малой мощности. При подаче вагонов под выгрузку маневровый локомотив заезжает на соответствующий путь СП и осаживает вагоны на пути ГР. Загруженные и порожние вагоны убираются с путей ГР на пути ПО с последовательной их подборкой и формированием сборного поезда на сеть.

21. Схема и технология работы неспециализированных гс сквозного типа

При объемах грузовой работы не более 100-150 ваг/сут на ГС устраивается объединенный парк с параллельным расположением основных устройств (см. рис). Поезда, прибывающие с технических станций, принимаются в ПО. Прибывшие вагоны маневровым локомотивом вытягиваются на вытяжку и расформировываются на пути СП. Подача вагонов на ГР осуществляется также маневровым локомотивом. Локомотив вытягивает вагоны на вытяжку 1, после чего производится их осаживание на ГР. Уборка вагонов, окончание формирование также выполняются на вытяжке 1. После чего они переставляются в ПО, откуда в дальнейшем и производится их отправление на техническую станцию.

При объемах работы более 150 ваг/сут, а также новые ГС в городах и крупных узлах проектируются с последовательным расположением основных устройств (см. рис). В сортировочно-отправочном парке производится сортировка по назначениям ПФ (по отправлению со станции), а в СП производится сортировка вагонов по грузовым пунктам, включая подборку вагонов.

23. Схема и технология работы гс, обслуживающей подъездные пути

Конструкция и технология работы зависит от следующих факторов:

- характер примыкания п/п (с 1 или с разных сторон от главного хода, к 1 или разным горловинам)

- географическое расположение предприятий, примыкающих к станции п/п и их удаленность

- характер транспортного обслуживания предприятия (каким локомотивом, с подборкой вагонов или без подборки) (см. рис).

П/п, на которые прибывают или отправляются маршруты, необходимо примыкать к станции так, чтобы обеспечивались: непосредственный выход с п/п на пути ПОП, одновременный прием поездов или передач с п/п и отправление или прием поездов с главной линии и производство маневровой работы (1,2).

Примыкание к станции п/п производится:

- как отдельный подход при примыкании крупного завода или предприятия с большим вагонопотоком

- при поступлении вагонов маршрутами п/п должны иметь прямые выходы в ПОП

- при примыкании нескольких п/п с малым вагонопотоком допускается конструкция по вариантам 3 и 4 (к СП и ВП).

- отдельные п/п с небольшим вагонооборотом обычно примыкают к вытяжному или другому станционному пути (примыкания 5 и 6)

- примыкание п/п со стороны вокзала нежелательна, в этом случае укладывается путепровод или проектируется как отдельный парк

- при обслуживании п/п собственным локомотивом примыкание производится к выставочным путям (4)

- при удаленном расположении группы п/п от станции в местах их примыкания могут укладываться районный парк для выполнения технических и приемосдаточных операций

- непосредственное примыкание п/п к главным должно исключаться.