14.Расчет числа приемоотправочных путей на ус

Потребное число путей в приемоотправочных парках определяется в зависимости от размеров прибытия грузовых поездов. При этом число путей в объединенном парке определяется по суммарному числу прибывающих четных и нечетных поездов, а при специализации парков по направлениям движения – по числу поездов, прибывающих в каждый парк.

Полезная длина приемоотправочных путей на станции должна соответствовать стандартному значению и быть не менее длины грузового поезда.

Число путей в ПОП для грузового движения зависит от вида тягового обслуживания. Число приемоотправочных путей увеличивается в случаях:

- если к ПОП со стороны прибытия примыкает более 1 линии IIIкатегории, то число путей в ПОП увеличивается на число дополнительных подходов;

- если суммарные размеры пассажирского движения на примыкающих к парку линиях превышают 5 поездов в сутки – при 1 однопутном подходе, 20 – в случае 1 двухпутного подхода, 25 – в случаях 2 и более подходов, число путей увеличивается на 1.

Число путей в ПРП следует принимать не менее 2:

- для приема разборочных поездов;

- для отправления поездов с/ф.

Число путей в парке разборочных поездов (ПРП) определяется из условия:

- если количество поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции меньше 12, то принимается 2 пути;

- если число поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции больше 12, то принимается 3 пути;

- если число поездов, поступающих в расформирование и формируемых на станции больше 24, то принимается 4 пути.

15. Определение параметров путевого развития сп на ус

Число сортировочных путей зависит от числа назначений формируемых поездов и их мощности, объемов местной работы. Кроме того, в сортировочном парке могут укладываться дополнительные пути:

- для постановки различных вагонов. В том числе и неисправных, отцепляемых на стации;

- для кратковременной постановки вагонов с опасными грузами в период расформирования или формирования (данный путь должен иметь выход на главный путь в обоих направлениях);

- для перестановки групп вагонов или составов во время работы снегоочистительной техники;

- для отстоя вагонов при устранении неисправностей коммерческого характера (в том числе неправильное оформление перевозочных документов).

Число путей в сортировочном парке определяется по формуле: mсп= nп.ф+kп+3

где nп.ф – число назначений плана формирования (при числе вагонв более 200 в сутки на одно назначение укладывается 2 пути); kп – число путей для вагонов обслуживающих предприятий (если число местных вагонов, прибывающих на станцию в течение суток, не превышает 30 вагонов в сутки, то принимается 1 путь, при поступлении более 30 вагонов в сутки – 2 пути); 3 – число дополнительных путей.

17. Схема и технология работы ус, предназначенных для работы со сдвоенными поездами

Соединенный поезд – это грузовой поезд. Соединенный из 2 и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда. На УС с такими поездами выполняются следующие виды операций:

- пропуск со сменой локомотива

- пропуск без смены локомотивов (со сменой ЛБ)

- формирование – объединение поездов

- разъединение поездов.

На станциях, где предусматривается разъединение и объединение сдвоенных поездов проектируются дополнительные главные входные и выходные пути на подходах к станции, параллельно главным путям. (см.рис). Смена локомотивов производится только на приемоотправочных путях станции.