35. Общая характеристика паромных комплексов. Технология разгрузки и выгрузки паромов

Паромные станции устраиваются на берегу морей или крупных озер. К основным устройствам относят:

- предпоромная станция, обеспечивающая обмен вагонами между общей сетью ЖД и морским транспортом, включающая парк приема (а при небольших объемах работы ПОП), СО (при небольших объемах работы СП)

- выставочные парки для выполнения операций:

а) по разгрузке и погрузке вагонов

б) приемосдаточных

в) пограничных

- береговые устройства

а) паромный пирс

б)переходный подъемно-надвижной мост, который бывает 2 типов: 1-ярусный (используется для однопалубного или трехпалубного парома, где загрузка, разгрузка производится через среднюю палубу с использованием лифта), 2-ярусный (используется для двухпалубных паромов).

Длина ПНМ составляет 200-250 м, уклон до 50 ‰.

Взаимное расположение основных устройств, техническое оснащение и технология работы зависит от следующих факторов:

- тип парома

- условия пропуска вагонов между странами (когда нет пограничного или таможенного контроля допускается совмещать сортировочный и выставочный парки) (см. рис)

При ограниченной береговой линии возможно комбинированное расположение устройств (см. рис).

При различной ширине колеи в паромном комплексе устраивается перегрузочный пункт.

Технология загрузки паромов: в настоящее время используется 3 основных типа парома:

- однопалубный (вместимость 26 вагонов, 3 плети по 8-10-8 вагонов)

- двухпалубный (вместимость 103 вагона, 10 плетей: нижняя палуба 9-10-11-10-9, верхняя палуба 10-11-12-11-10 вагонов, пути располагаются в створе)

- трехпалубный (вместимость 108 вагонов, нижняя палуба: 5-6-5, средняя палуба: 9-10-11-10-9, верхняя палуба:9-8-9-8-9).

Технология разгрузки 2-ярусного парома:

а) разгрузка верхней палубы парома

- уборка плетей из 12 вагонов с пути 3 1 локомотивом

- уборка с путей 2 и 4 парома (по 11 вагонов одновременно 2 локомотивами, 1 из которых с выведенной ранее плетью из 12 вагонов)

- уборка плетей вагонов с путей 1 и 5 парома (по 10 вагонов) 2 локомотивами одновременно с группами ранее убранных вагонов

- уборка объединенных плетей вагонов (33 – 1 локомотив, 21 – 2 локомотив) в ВП

- ПНМ переваливается на нижнюю палубу и т.д.

38. Схемы и технология работы перегрузочных станций

Различают 3 варианта схем:

- с параллельных расположением парков (см. рис)

- с комбинированным расположением устройств (см. рис)

- с последовательным расположением устройств

В СП число путей д/б не менее 1 пути на каждый грузовой фронт, 1-2 пути для отправления вагонов с территории станции, 1-2 пути дополнительных (ходовой, путь для отстоя вагонов в периоды неравномерности). Длина сортировочных путей для вагонов, поступающих в перегрузочный район может устанавливаться по длине грузовых фронтов, а для отправления вагонов – по длине состава.