- •Основные технические данные двигателя нк-16 ст.
- •Назначение и основные элементы конструкции ротора нагнетателя.
- •Насос винтовой. Устройство. Принцип работы.
- •Шабрение. Инструмент для шабрения и процесс шабрения
- •Какие работы относятся к газоопасным.
- •Принцип работы двигателя нк-16 ст.
- •Назначение и основеые элементы конструкции наружного и внутреннего корпусов нагнетателя.
- •Применяемые масла на двигателе, контроль их состояния.
- •Правила тб при работе с ручным инструментом.
- •Назначение и состав вна.
- •Входной направляющий аппарат. По схеме.
- •Кольцо ресивера.
- •2.Устройство и принцип работы уплотнений нагнетателя.
- •Заточка и доводка зубил и шаберов.
- •3.Насос шестеренчатый. Устройство, принцип работы.
- •4.Измерительный инструмент: классификация, виды инструмента, область применения.
- •5)Термические ожоги
- •5.Техика проведения искусственного дыхания.
- •Блок камеры сгорания. Назначение и состав.
- •Цветные металлы. К цветным металлам относятся : 1) Медь и её сплавы 2) Алюминий и его сплавы 3)Олово, свинец , цинк , магний ,баббит.
- •Опорно-упорный подшипник нагнетателя. Назначение и конструкция.
- •4 Цветные сплавы. Классификация и область применения.
- •5 . Лица не моложе 18 лет имеющие допуск к работе……и дальше как всегда
- •Назначение и состав квд и кнд.
- •Назначение и состав системы сар.
- •2.Устройство, назначение и принцип работы дегазатора
- •3.Подшипники качения. Маркировка.
- •Значение цифр в условном обозначении подшипников
- •Обозначение типа подшипника в условном обозначении
- •4.Физические и химические свойства металлов.
- •5.Требования к спецодежде и сиз при работе на агрегате.
- •1.Мощностная характеристика двигателя нк-16 ст.
- •2.Назначения, конструкция муфты (торсвала)
- •3.Назначение и принцип работы гпа-ц16
- •4. Термическая обработка металлов и их сплавов. Виды термообработки, способы повышения твердости поверхностного слоя металла.
- •5.Оказание первой медицинской помощи при обморожении
- •1.Назначение и устройство со двигателя
- •2.Размещение и монтаж нагнетателя и агрегатов.
- •3.Центровка насосов. Порядок центрирования валов насоса и электродвигателя.
- •4.Способы наружных и внутренних измерений. Инструменты для этих измерений.
- •5.Правила тб при резке металла абразивным инструментом, электроинструментом, пневмоинструментом
- •1.Назначение гидромеханической защиты двигателя по оборотам ст. Состав и назначение агрегатов.
- •2.Конструкция и назначение, технические характеристики фильтров низкого и высокого давления системы смазки и уплотнения нагнетателя.
- •3.Назначение трубопроводов. Правила монтажа трубопроводов.
- •4. Рубка металла. Назначение, инструменты для рубки. Приемы рубки.
- •5.Непрямой массаж сердца
- •1.Коробки приводов двигателя. Назначение и состав.
- •2.Назначение, конструкция рпд-2м.
- •3.Назначение и состав оборудования кс.
- •4.Классификация, свойства и назначение сталей.
- •Легированные стали
- •5.Основные свойства природного газа.
- •Вопрос 1. Назначение и функции системы контроля.
- •4 Вопрос. Квалификация чигунов. И их свойства и назночения.
- •1.Крепление двигателя к рамам
- •2.Ступень нагнетателя.Изменение параметров.
- •3.Сединительные муфты.Типы муфт.Кнструкция соединительных муфт.
- •4.Сборочный чертеж.Чтение сборочных чертежей.
- •5.Правила тех. Безопастности к переносным лестницам и стремянкам.
- •1.Кинематическая схема двигателя
- •2.Назначение и регулировка рпд-2м
- •3.Технологическая схема обвязки нагнетателя. Назначение запорной арматуры на обвязке нагнетателя.
- •4.Прокладочные материалы. Виды и область применения.
- •5. Правила тб при работе на заточных станках
- •1.Перечень работ при межрегламентном осмотре.
- •2.Раота уплотнений и подшипников нагнетателя
- •Уплотения нагнетателя
- •3.Технологическая схема кс
- •Гибка металла. Назначение и применение. Инструменты и приспособления для гибки.
- •Федеральный закон. Основные понятия о промышленной безопасности.
Назначение и состав системы сар.
САР предназначена для автоматической подачи топливного газа к форсункам КС и для управления режимом его работы. Состав:
Дозатор газа – для подачи топливного газа в КС двигателя
РО-16 – для поддержания постоянной частоты вращения РНД на заданном режиме работы двигателя, изменение расхода ТГ осуществляемого ДГ по гидравлическому сигналу регулятора. Для изменения режима работы двигателя при команде САУ ГПА
АУ РНА – для перевода РНА КВД из пускового положения в рабочее и обратно
АУП – для откр\закр КПВ из компрессора по гидравлическим командам, вырабатываемым АК
АК – управляет АУ КПВ путем распределения командного давления на открытие и закрытие клапанов
ОГ-16 – предназначен для формирования гидравлической команды на выкл. Двигателя при достижении ротором СТ предельной допустимой частоты вращения 5565 об\мин
2.Устройство, назначение и принцип работы дегазатора
Предназначен для окончательного удаления газа из масла. Масло из маслоотводчика подается через штуцер и трубопровод в стакан дегазатора. При наполнении стакана масло переливается через верхний край и стекает на змеевик. В змеевик подается горячий воздух. Нагреваясь, масло частично освобождается от газа и тонкой пленкой стекает по наклонным лопаткам испарителя, где происходит окончательное отделение газа от масла. Дегазированное масло скапливается в нижней части корпуса, откуда поступает в бак нагнетателя.
3.Подшипники качения. Маркировка.
Маркировка подшипников: подшипники качения маркируют нанесением на торец ряда цифр и букв, условно обозначающих внутренний диаметр, серию, тип, конструктивные разновидности, класс точности и др.
Значение цифр в условном обозначении подшипников
Цифра в условном обозначении ( справа налево) |
Значение цифр |
1-я и 2-я 3-я и7-я 4-я 5-яи 6-я |
Внутренний диаметр подшипника Серия Тип Конструктивные особенности |
Первые две цифры начиная справа налево означают внутренний диаметр подшипника. Для подшипников с внутренним диаметров от 20 до 495 мм эти две цифры следует умножить на 5, чтобы получить фактический внутренний диаметр в мм. Для подшипников с диаметром до 20мм принято следующее обозначение внутреннего диаметра: 00-10мм, 01-12мм, 02-15мм, 03-17мм, Начиная от 04-20мм и кончая 99-495мм для получения диаметра внутреннего кольца подшипника необходимо последние две цифры его условного обозначения умножить на 5. Если диаметр не делится на 5 , то в условном обозначении на третьем месте ставится цифра 9.
Для подшипников с внутренним диаметром до 9мм включительно первая цифра указывает размер внутреннего диаметра подшипника в мм, при этом вторая цифра указывает серию, а третий ставится ноль (0). Пример: 1025-внутренний диаметр 5мм, легкой серии, радиальный двухрядный сферический шарикоподшипник. 25-внутренний диаметр 5мм, легкой серии, радиальный, однорядный шарикоподшипник.
Третья цифра условного обозначения указывает серию диаметра подшипника: особо легкую-1, легкая-2, среднюю-3, тяжелую-4. Подшипники нестандартные по наружному диаметру или ширине должны обозначаться на третьем месте цифрой "7" или "8"; нестандартные по внутреннему диаметру или ширине подшипники неопределенной серии обозначаются на втором месте цифрой "6" или "7". Пример:37-радиальный однорядный шарикоподшипник средней серии с внутренним диаметром 7мм; 68-радиальный однорядный шарикоподшипник неопределенной серии с внутренним диаметром 8мм.
Четвертая цифра справа означает тип подшипника: 0-радиальный шариковый (если левее 0 нет цифр, то 0 не указывают), 1-радиальный шариковый сферический, 2-радиальный с короткими цилиндрическими роликами, 3-радиальный сферический с бочкообразными роликами, 4-радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами и игольчатый, 5-радиальный с витыми роликами, 6-радиально-упорный шариковый, 7-роликовый конический, 8-упорный шариковый, шариковый упорно-радиальный. 9-упорный роликовый, роликовый упорно-радиальный.