Технология навесной сборки
Подготовительные работы (устройство сплошных подмостей и временных опор, организация подачи металлоконструкций на монтаж, выбор монтажных кранов и их размещение);
Начальный этап сборки, в который входит сборка первых двух панелей, противовесного участка и монтажного крана на нём;
Навесной монтаж.
Начальный этап сборки
Выбор способа начала сборки пролётного строения зависит от условий подхода к мосту, высоты опор, высоты пролётного строения, возможностей кранового оборудования. Начальный этап сборки возможен с применением стрелового крана, размещённого на сопрягаемом пролётном строении или насыпи подхода в уровне проезжей части (см. рис. 7).
Рис. 7 1 – сплошные подмости, 2 – собираемое пролётное строение,
3 – деррик-кран, 4 – сборочный стреловой кран
В случае большой высоты опор и отсутствия сопрягаемых пролётных строений, начальный этап сборки может быть организован с применением башенного крана или стрелового крана с выдвижной стрелой. На местности покрытой водой возможно применение плавкрана или стрелового крана, установленного на плавопоры.
При отсутствии кранов, способных монтировать на большой высоте, возможна сборка деррик-крана в низком уровне на консольной площадке, закреплённой к капитальной опоре. В этом положении кран собирает первую секцию пролётного строения. Далее опорные раскосы используют как основания для устройства путей, по которым кран на подъёмной площадке перемещают в уровень верхнего пояса (см. рис. 8).
Рис. 8 1 – сплошные подмости, 2 – собираемое пролётное строение,
3 – деррик-кран, 4 – подставка, 5 – путь передвижения подставки,
6 - сборочный стреловой кран
В случае уравновешенной сборки от промежуточных опор в акватории целесообразно применять плавкраны или краны, установленные на плавопоры (см. рис. 9). В качестве плавучих кранов наиболее часто применяют стреловые или деррик-краны, установленные на плашкоуты из пантонов.
Рис. 9 1 – сплошные подмости, 2 – собираемое пролётное строение,
3 – деррик-кран, 4 – плавкран
Навесной монтаж
Навесной монтаж включает:
Установку монтажного крана и его закрепление на стоянке;
Навесной монтаж элементов монтируемой панели и устройство монтажных соединений;
Устройство подмостей в ранее смонтированной панели плотниками верхолазами;
Устройство постоянных соединений в предыдущей панели, оснащённой подмостями;
Наращивание путей перемещения монтажного крана и рельсовых путей;
Опирание пролётного строения на капитальную опору, выбор прогиба конца консоли;
Установка пролётного строения на опорные части.
Главные фермы пролётных строений собирают последовательно, образуя геометрически неизменяемые секции (треугольники). При сборке с верхнего пояса в пределах каждой секции элементы устанавливают снизу вверх с таким расчётом, чтобы ранее установленные не мешали установке последующих. Такой порядок монтажа обеспечивает одновременную сборку главных ферм и элементов связей.
Обстройка узлов ферм подмостями
Устройство монтажных соединений связано с устройством подмостей для работающих. В фермах с узлами на высокопрочных болтах в качестве подмостей используются инвентарные металлические люльки, которые монтируются вместе с элементом.
Выбор прогиба конца монтируемой консоли при навесной сборке
Прогиб конца консоли достигает значительных величин и может вызвать затруднения в приёме консоли на очередной капитальной опоре.
При сборке пролётного строения от опоры к опоре, прогиб конца консоли при заходе на капитальную опору не должен препятствовать установке элементов последней панели над опорой с учётом размещения опорных частей и домкратов, устанавливаемых под домкратными балками. Если прогиб превышает высоту опорных частей или домкратов, то предусматривают следующие меры:
При монтаже разрезных пролётных строений верхние соединительные элементы устраивают укороченными:
При монтаже неразрезных пролётных строений предусматривают сборку с уклоном обратным прогибу. Под задним концом противовесного пролётного строения устанавливаются временные опорные части пониженной высоты и наращиваются временными пакетами опорные части на предыдущей капитальной опоре. Если нарастить опорные части не удаётся при больших величинах D, то они могут быть заменены металлическими клетками заданной величины. По окончании монтажа пролётных строений временные опорные части заменяют на постоянные, а временные пакеты удаляют:
Ответственная задача при навесной сборке – контроль положения монтируемого пролётного строения и соблюдение проектного строительного подъёма. Выверка собранной конструкции в данном случае невозможна и основным способом обеспечения проектной геометрии сооружения служит тщательное совмещение монтажных отверстий при сборке элементов. Для контроля за профилем пролётного строения, на разных стадиях монтажа расчётом определяют кривые упругих прогибов с учётом ординат строительного подъёма. В процессе сборки действительные линии прогибов сравнивают с теоретическими. Цель контроля заключается в установлении и устранении причин отклонений.