Cцепление, трос сцепления:

Диски сцепы подходят от XR400.

Даже когда мот стоит на подставке с вывешенным задним колесом при заведённом движке и на нейтрали а колесо крутится.

От чего подходит сцепление на mk2?

Методом анализа микрофиш и мегазипа выяснено, что диски подходят от XR250L 91-96 и XR250R 92-95.

По моему у всех хонд одинаковый трос сцепления. Я себе ставил от Honda Castom 250. Они абсолютно идентичны. На днях узнал что подходит и от мопедки Yamaha Exciter 135. Стоит сущие копейки, но это тебе вряд ли поможет.

Комплект рубашка + трос почти идеально подошел от китайского клона Suzuki djebel 200, QM-GY200. Куплен был в магазине gx-moto.ru

Сцепление меняется очень просто,

1 Слив масла

2 Слив охл. жид.

3 Снимаешь правую крышку двигла(предварительно открутив все что мешает ее снятию)

4 Откручиваешь 5 болтов, что держат пружины

Теперь можешь заменить диски и пружины.

Если требует замены внешняя корзина, то нужно открутить центральную гайку. Нужен или спец съемник или можно обойтись головкой включить передачу и зафиксировать зад. колесо.

Очень рекомендую каждый шаг операции фотографировать, иначе при сборке можно что-то не так собрать

Сборку производишь в обратной последовательности. Лишних деталей оставаться не должно)

Крышку сажаешь на спец. формирователь прокладок серого цвета, масло бенза и термо стойкий.

Через сутки, заливаешь масло и антифриз.

http://serjik.ru/stat_changeclutch.shtml

Сальники и пыльники:

Сальники вилки Honda crm250r Оригинал 51490-kz3-821, размер 45X57X11. Неоригинал Vesrah AR-4501.

Кто подскажет на MK3 размеры сальников прогрессии, маркировка на них nok AE8444H(17X27X5) вроде похожи на 91202-HC5-005. И сальники маятника (20Х26Х4,5) по номеру вроде 91205-216-003 идут. Нужно 6 шт. на прогрессию и 2шт. на маятник.

Кто подвеску перетряхивал, какие заказывал, может номер комплекта какой есть?

Брал в экзисте по этим номерам, все есть в наличии, хотя и сроки поставки до месяца. MK3/AR.

1) Сальники и пыльники вилки - какие нужны?

Любые с размером 45х57х11.

На вилку mk2,3,AR подходят сальники от CR250 91года, размер 45X57X11

Сальники вилки такие http://www.allballsracing.com/56-139.html подходят на многие мотоциклы самый распространенный из которых CBR900RR 93-99

я обычно отверткой сальники выковыриваю, ничего не повреждается.

главное - загнать отвертку под железное кольцо сальника

Сальник я не менял. Установил лишь дополнительную пружинку на пыльник (теперь их две и пыльник обжимает шток интенсивнее).

Там в направляющей штока (где сальник и пыльник установлены), на боковой ее поверхности, есть небольшое отверстие которое соединено с полостью вокруг сальника. Так вот когда в амортизаторе создается давление воздухом то это давление через отверстие в направляющей обжимает сальник вокруг штока.

В итоге, если у Вас потек амортизатор, то первое что надо проверять - наличие давления в компенсационном бачке!

Восстанавливаете давление до нормы и течи как не бывало...естественно, при условии, что сам сальник не порван и шток в нормальном состоянии.

Сальник у CRM250AR ~1997