14*26*5 (14 Диаметр штока)

Если не удастся найти такой сальник, в наболдашнике, есть возможность расточить до 30мм свободно.

А сальников 14*30*5 полно!

Если ты имеешь ввиду резинометаллическую манжету, то это не сальник. Это пыльник. Он давление не держит и ты его хоть сто раз поменяй мало что изменится. Сальник уплотняющий шток внутри вот этого "наболдашника".

Подробно смотри здесь:

http://forum.pmoto.ru/topic757s1760.html

подскажите размеры сальников на вилку ЦРМ? (перевертыш)

Сальники как на XR250 45х57х11 (диаметр внутренний х диаметр внешний х высота)

Сальники на XR250 японский с вилкой перевертышем 43х55х9,5/10,5. внутренний диаметр американского сальника XR250R - 39мм.

На CRM подходят сальники и пыльники от

Honda CBR600RR 03-04, CBR900RR 93-99, CR125R 90-91, CR250R 89-91, CR500R 89-91, GL1500C 97-00, GL1500CD 01-03, GL1500CF 99-01, GL1500CT 97-00, GL1800 Gold Wing 01-10, ST1300 03-08, VTX1800 06-08, VTX1800C 02-05, VTX1800F 05, VTX1800N 04-05, VTX1800R 02-05, VTX1800S 02-03

Suzuki GSX-R600 97-03, RM125 91-95, RM250 91-95, RMX250 91-98

Взято отсюда http://www.allballsracing.com/56-139.html

с амартизатора потекло масло, его возможно востановить, от чего подходит сальниу штока?

Сальник с пыльником подходят от CRF150R. Стоит комплект около 400 р. Номер 52436-KSE-680

с амартизатора потекло масло, его возможно востановить, от чего подходит сальниу штока?

Привет , попробуй накачать 10 атмосфер , читал что лечит

Пока есть время, снял маятник. Сальники подобрал 20*26*4,5

Так же разобрал задний амморт, т.к. мой был без давления и не работал. Разобрав для замены сальников увидел коррозию на штоке. Взял шток от ваз 09 заднего аморта, он как и наш имеет диаметр штока 14мм, и отдал токарю, он по размерам переточил(за 300р. если кому нужны контакты, дам). Сальники заказывал от Honda CRF 150, номер где-то на форуме видел, все подошло идеально. Резиновое уплотнительное кольцо, что на колобашке внутри ааморта, разбухло, я купил взамен него в мир РТИ кольцо резиновое российское 40-46 сечение 3,6 мм, за 10 рублей, встало идеально. Собственно аморт перебрал, но торопился когда устанавливал колобашку на шток, и порвал сальник, он давление держит, но подтекает. Посмотрим на сколько хватит.

сальники и пыльники в вилку

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=Honda+CRM250+CRM+250+1989+to+1995+Fork+Dust+Seals+&_itemId=390144102559

Пыльник: 44*47*53*57*63*14

Сальник: 45*43*54*57*11

Колеса, резина, трос спидометра:

Перед 90/90 - 21R, зад 120/90 - 18R.

Какие по ширене брать замки на колесные диски на CRM MK2 диски стоят родные ,только без замков,азамкие есть 1,60 ,1,85 ,2,15 какие нужно брать вернее заказывать ?

перед 1.6, зад 2.15

вообще выбито на ободе

Dunlop D739 как раз 110/100-18

Кенда K775 WASHOUGAL 110/100/18 + 90/100/21

нужен тросс спидометра, может есть у кого?

От хондовских табуреток подходит.с длиной не ошибись тока!

Трос спидометра от скутера Хонда Леад, кожух длиней на 3см, толщина одинаковая, верхний и нижний концы как на моте, верхняя гайка такая же, нижний "втык" меньше-снимается руками очень легко, на его место с клеем ставим родной(я и верхний поставил оригинал-он с резиновой насадкой)..... переделка троса занимает всего 5 мин!!! и экономит !!!

Меняю подшипники во втулках (или ступицах) колес , вот номера :

в переднее колесо 6003 - 2RS

в заднее (там разные) - 6303 2RS, 6203 RS.

Знакомый купил комплект мотардовских колес для ХР250, на CRM250AR встали без переделок

Дерганье мото:

CRM есть у кума и он не кашляет едет ровно если мот дёрганый проблемы в настройках -- не настроеный карб шторка выхлопа или зажигание

все эти три веше надо настраивать в комплексе не такая это уж и лёгкая задача чсто бы настроить всё чотко без дерганий и потери мощности

так же может быть дело и в поршневой и в сальниках коленвала

что бы сгладить моток опусти шторку -- сделай чуток позже что бы открывалась иглу в карбе пониже и зажигание чуток запоздни

Вентилятор:

просмотрел несколько Хондовских электросхем где присутствуют вентиляторы, подрубится можно, сразу после замка зажигания, главное предохранитель поставить в цепь на 10А хватит , вентилятор можно вкрячить только с левой стороны(справа маслобак и сервопривод)

генератор 211W

в системе стоит кондер как раз для сглаживания