- •1.)Необходимость рем-та машин и его эф-ть. Этапы становления роПр-вав с/х
- •2.)Система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. Управление техническим состоянием машин.
- •3.) Ремонтно-обслуживающая база сельского хозяйства представляет собой
- •4.)Оснавные направления развития и совершенствования тех.Сервиса а апк
- •5.) Зарубежный опыт организации технического сервиса.
- •6.) Система фирминого обсл.З/ч-ти- объекты пр-ва и сбыта в сис-ме фирменного обсл-ния и рем-та.
- •7.) Организационная структура дилерской системы тс.Особенности организации дилерский центров
- •9.) Структура ремонтно-обслуживающих воздействий. Расчёт годового объёма ремонтно-обслуживающих работ.
- •10.) Распределение объемов работ по то и р между уровнями роб.
- •13.) Организация агрегатного ремонта машин в сельском хозяйстве.
- •15.) Понятие о производственном и технологическом процессах ремонта машин
- •19.) Организация и обслуживание рабочих мест
- •20.) Нормативно-тхническая документация в системе тс в апк
- •22.) Основы формирования и развития вторичного рынка сельскохозяйственной техники.
- •24.) Организация инструментального хозяйства
- •25.) Организация транспортного и складского хозяйства
- •27.) Особенности технологической подготовкипроизводствава.
- •28.) Сертификация прод-ции и услуг на птс
- •30. ) Особенности организации бизнес-планирования и маркетинга на предприятиях технического сервиса
22.) Основы формирования и развития вторичного рынка сельскохозяйственной техники.
Основными участниками (контрагентами) вторичного рынка сельскохозяйственной техники являются:
• сельскохозяйственные организаци;
• ремонтные предприятия;
• дилерские технические;
• заводы-изготовители .
вторичный рынок должен формироваться, функционировать и развиваться в соответствии со следующими основными принципами и условиями:
– наличие платежеспособного спроса на подержанную и восстановленную сельскохозяйственную технику;
– наличие предложения всего перечня услуг технического сервиса по предлагаемой на вторичном рынке сельскохозяйственной технике;
– постоянное поддержание необходимого избытка предложения бывшей в употреблении техники перед спросом;
– доступность вторичного рынка машин для сельскохозяйственных потребителей независимо от их форм собственности и хозяйствования по совокупности важнейших организационно-производственных и экономических показателей (скорости, ассортименту, полноте, качеству, завершенности, цене);
– равенство всех участников рынка, обеспечение потребителю (поставщику, продавцу, исполнителю) свободного выбора услуг;
– приоритет потребителя технических ресурсов и услуг во всех операциях на вторичном рынке, в том числе право выбора техники и услуг;
– добровольность выбора и совершения операций на рынке. Все операции (работы, услуги) выполняются на основе добровольно заключенного договора между контрагентами;
– саморегулируемость рынка в научно обоснованном сочетании с государственным регулированием;
– исключение монополизма, развитие конкуренции.
особенности формирования и развития рынка подержанной (восстановленной) сельскохозяйственной техники:
1. Основные продавцы бывших в употреблении машин – это сельскохозяйственные, ремонтные и другие агросервисные организации. Данное обстоятельство обуславливает широкое разнообразие подержанных машин одной марки и модели, отличающихся по цене и остаточному ресурсу.
2. Конечные потребители подержанной (восстановленной) техники, как правило, – товаропроизводители у которых достигнутый уровень производства, а также размер государственных дотаций не позволяет обеспечить простое воспроизводство новой техники, что обусловлено значительными затратами, связанными с отчислениями на ее реновацию.
3. В качестве потребителей подержанной сельскохозяйственной техники могут выступать ремонтные предприятия, которые закупают ее для последующего восстановления и перепродажи на вторичном рынке или используют в качестве запасных частей для сборки восстанавливаемой техники.
23.) Орг-ция рем-та технол-го обор-ния.
Действующая на РОП типовая система ТО и Р оборудования представляет собой совокупность взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и выполнение работ по ТО и Р оборудования с целью сохранения в течение обусловленного времени при заданных условиях эксплуатации производительности, точности и других показателей, указанных в сопроводительной ТД .Плановый осмотр (О) - это операция планового ТО, выполняемая с целью проверки всех узлов оборудования, накопления информации об износе деталей.Ежесменный осмотр (Ос) — это операция планового ТО, выполняемая с целью:- выявления и фиксации изменений состояния отдельных наименее надежных деталей;- наблюдения за выполнением правил технической эксплуатации и требований ТБ и предупреждения их нарушений.Плановый ремонт (ПР) выполняется через установленное число часов времени, отработанных оборудованием . Неплановый ремонт (HP) осуществляется в неплановом порядке, по потребности. Предусматривается три вида плановых ремонтов: текущий, средний и капитальный. Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования и состоит из замены и (или) восстановления отдельных частей. Средний ремонт (СР) выполняется для восстановления исправности и оборудования с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем тех. состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном в НТД . Капитальный ремонт (КР) поводят для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Ремонтный цикл (Цр— период времени между кап.ремонтами оборудования. Допускается структура ремонтного цикла без СР. Число КР конкретной единицы оборудования, которое необходимо выполнить в течение года рассчитывают по формуле:Nki=(Tфki+Фoдi)/Tцрi,Тфкi-фактически отработанное число часов оборудованием от последнего Кр; Фодi-фонд времени оборудования действительный;Тцрi-продолжительность ремонтного цикла.
Количество
средних ремонтов:
Число плановых текущих ремонтов:
Кол. плановых осмотров
Для сравнения объемов работ, а также для сопоставления объемов работ предприятия за ряд лет необходима единица, которая была бы мерилом физ. объема работ, выполняемых приремонте. Эта единица должна быть стабильной, не изменяющейся при иных организационно-тех-х условиях ремонта. Такой единицей принята единица ремонтосложности.Единица ремонтосложности механической части оборудования (гм) -это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость КР механической части которой равна 50 ч в условиях среднего ремонтного цеха завода при 100% изготовлении в цехе заменяемых изношенных деталей.Единица ремонтосложности электрической части (гэ) - это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость КР электрической части которой равна 12,5 ч в тех же условиях, что и гм.
