20.) Нормативно-тхническая документация в системе тс в апк

Техническая документация по эксплуатации объектов – система конструкторских, технологических и нормативных графических и текстовых документов, устанавливающих правила, нормы и положения для использования объектов(изделий) при их техническом обслуживании, ремонте, хранении и транспортировании.

В процессе дилерской деятельности технические центры используют нормативно-техническую документацию, действующую в системе технического сервиса в АПК Республики Беларусь которая подразделяется на эксплуатационную и ремонтную.

К эксплуатационным документам относят текстовые и графические рабочие конструкторские документы, которые в отдельности или в совокупности дают возможность ознакомления с изделием и определяют правила его эксплуатации.

Виды эксплуатационных документов: Руководство по эксплуатации; Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия; Формуляр; Паспорт; этикетка; каталог деталей и сборочных единиц; нормы расхода запасных частей; нормы расхода материалов; ведомость эксплуатационных документов.

К ремонтным документам относятся текстовые и графические рабочие конструктивные документы, которые в отдельности или в совокупности дают возможность обеспечить подготовку ремонтного производства, произвести ремонт машины и ее контроль после ремонта. Ремонтные документы разрабатываются на машины, для которых предусматривают с помощью ремонта технически возможное и экономически целесообразное восстановление параметров и характеристик, изменяющихся при эксплуатации и определяющих возможность дальнейшего использования машины по прямому назначению.

Виды ремонтных документов: руководство по ремонту; общее руководство по ремонту; технические условия на ремонт; общие технические условия на ремонт; чертежи ремонтные; нормы расхода запасных частей на ремонт; нормы расхода материалов на ремонт; техническая документация на средства оснащения ремонта; ведомость документов для ремонта.

21.) Восстан. дет-ей -1 из важ-их источ-оврес-со- и энергосбер-ния в сис-метех.эксп-ции .Опр-ние год-го V работ восст-ния дет-ей.

Восстановление деталей - это комплекс операций по устранению основ­ных дефектов и восстановлению технологических параметров детали, ус­тановленных НТД. Эффективность восстановление изношенных и поврежденных деталей обусловлено следующими факторами: 1. Значительной экономией 2. Снижением расхода запасных частей.3. Сокращением затрат на ремонт машин, 4. Сокращением простоев техники из-за отсутствия запасных частей, 5. Сокращением поставок новых машин и оборудования сельским товаро­производителям, 6. Меньшей фондоемкостью и энергоемкостью производств по восстанов­лению деталей по сравнению с производствами по их изготовлению. В зависимости от объема производства, степени его централизации и мест, все детали разбиты, натри группы: 1) детали массового потребления 2) крупногабаритные корпусные детали немассового потребления 3) детали немассового потребления. Экономическую целесообразность восстановления деталей определяют исходя из уровня снижения удельных расходов на единицу ресурса:(Сн-Сост)/Тн≥(С1ост+Ср-С2ост)/Тр, Сн-стоимость новой детали,руб.;Сост-остаточная стоимость после выработки доремонтногоресурса,руб;Ср-себестоимость восстановления детали,руб;С1ост-стоимость рем.фонда, остаточная стоимость детали,с учетом транспортно-заготовительных расходов по данной технологии,руб;С2ост-остаточная стоимость восстановления детали после ее использования,руб;Тн-срок службы новой детали до ремонта в единицах ресурса;Тр-срок службы восстановленной детали в единицах ресурса.Предельное значение критерии эффективности Кэ=Сн-Сост/Тн.Действительный показатель эффективности восстановления детали:Кр=(С1ост+Ср-С2ост)/Тр

Годовой объем восстановления деталей на специализированных произ­водствах определяется по формуле )где т'- количество деталей данного наименования на машине;кр- среднее значение суммарного коэф-та восстановления ;к/з–коэф-нт, учитывающий дополнительное количество деталей, подлежащих восстановлению ;ко-коэф-нт отсева деталей, подлежащих вос­становлению; Nкр- количество КР машин;Nкра - дополнительное количество КР агрегатов, в которых находится данная деталь.Nкр=nм∙кор∙γ∙кз, nм-количество машин данной марки в обслуживаемой зоне;кор-коэф.охвата КР машин; γ-поправочный коэф.,учитывающий средний возраст машин в парке;кз-зональныйкоэф.Nкра=nм∙кор.а∙γ∙кза, кор.а-коэф.охвата КР агрегатов.Годовой объем восстановления деталей данного наименования на уча­стках районных агросервисных предприятий определяется по формуле:Q=Q_t+Q_э+Q_c, Q_t— количество деталей годных и восстановленных, выбракован­ных при текущем ремонте машин; Оэ - детали годные к восстановлению, вышедшие из строя во время эксплуатации;Q_c — детали годные к восстановлению, снятые со списываемых машин.Q_t=Nтр∙кор.ат∙m∙кв

Годовой объем восстановления деталей выбракованных при текущем ремонте определяется по формуле (5.12)где - число плановых текущих ремонтов машин; -коэффициент охвата агрегата машины данной марки текущим ремонтом;m — число деталей одного наименования установленных на агрегате машины данной марки;к_в - коэффициент восстановления детали данного наименования при текущем ремонте.