Гарантийные сроки и гарантийные работы

Гарантийные сроки при сдаче покрытия из тротуарной плитки -вопрос особый. Часто та или иная фирма уверенно называет гаран­тийный срок в 50 лет, что всегда подвергается сомнению. Для того, чтобы дорожное покрытие служило десятилетия, его следует устраи­вать из особо прочного природного камня (мелкозернистый гранит, габбро, габбродиабаз и т.п.). Только в этом случае и при строгом со­блюдении технологии по устройству дорожных одежд срок всего до­рожного полотна исчисляется поколениями.

Рассматривая вопрос о сроке службы дорожного покрытия, следует различать два аспекта - срок службы дорожных одежд и срок службы тротуарной плитки. Если дорожные одежды спроек­тированы с учетом всех особенностей данного участка, а все ра­боты по их устройству выполнены качественно, то, действительно, такое покрытие простоит несколько десятков лет, если не будет нарушено механически или не произойдет серьезных подвижек грунта.

Что касается самой тротуарной плитки, то срок ее службы определяется качеством изготовления и условиями эксплуатации. Срок службы плитки на городских тротуарах с интенсивным дви­жением - максимум 7-10 лет. В реальности он еще меньше. Не­однократно приходилось видеть, как мощение на тротуарах и тор­говых зонах за десять лет перекладывалось по 3 раза. Там же, где нагрузка на плиточное покрытие мала, например разделительные полосы на шоссе, по которым практически никто не ходит, плитка может простоять в несколько раз дольше.

В каких случаях заказчик имеет право требовать выполнения га­рантийных работ? Естественно, в тех, которые однозначно указаны в договоре на мощение. Если плиточное покрытие в процессе экс­плуатации начало деформироваться, то заказчик имеет право потре­бовать его полного восстановления за счет подрядчика. Порядок и сроки выполнения гарантийных работ должны быть обязательно ука­заны в договоре отдельным пунктом.

Разрушение плиточного мощения происходит по двум на­правлениям - нарушение дорожных одежд и разрушение плитки. Первое происходит в виде неравномерной осадки из-за недоста­точного уплотнения (или его отсутствия) слоев основания. Плит­ка проседает, образуются ямы, волны, которые иногда достига­ют 10-20 см по высоте. Выполнение гарантийных обязательств в этом случае заключается в восстановлении или ремонте дорож­ных одежд.

Плитку аккуратно разбирают, стараясь не нанести ее поверхности никаких повреждений, потому что эту плитку придется укладывать обратно. Кстати, количество разборок и сборок, которые может вы­держать плитка, не превышает 3. Поэтому для ремонта всегда необ­ходимо иметь некоторый ее запас. Такой запас должен составлять 2-3 % от общей площади мощения. Правда, в случае, когда точно та­кую же плитку несложно закупить поблизости, его можно не делать. Если плитка изготавливается на заказ и к тому же имеет нестандарт­ный цвет, то запас просто обязателен.

После разборки плитки восстанавливают основание и повторя­ют ее укладку. Проблема может возникнуть при обратной укладке в случае, если вы имеете дело с замковой плиткой. Чем сложнее вид связи, тем лучше зацепление плиток друг с другом, но тем и труднее восстановление разобранных участков. Очень большая разница - укладывать плитку последовательно ряд за рядом или разобрать несколько квадратных метров уже готовой поверхно­сти и попытаться их потом собрать. Из-за того, что плитки все же имеют небольшие (может быть даже глазом незаметные) отличия в размерах, совершенно точно повторить первоначальную укладку очень трудно. В результате оказывается, что последние не желают вставать в то место, где первоначально находились. При повтор­ной укладке они ложатся чуть-чуть иначе, но этого достаточно, чтобы геометрия укладки плитки изменилась, и несколько плиток на свои места не встали.

Из данной ситуации существует два выхода. Во-первых, можно разобрать значительно больший участок и постараться повторить укладку. Во-вторых, взять отрезную машинку и подрезать несколько плиток по месту так, чтобы они заняли, наконец, свое место. Вариант реальный, но после этого смотреться подрезанные плитки будут уже хуже, чем все остальные.

Описанная ситуация, в основном, относится к плиткам, име­ющим связь типа «2T» и «Poly» (табл. 2 в разделе «Форма тро­туарной плитки). Вынуть несколько десятков плитки такого типа из общего поля и потом аккуратно вложить их обратно без под­резки практически невозможно. Несколько проще ситуация для плитки, имеющей связь типа «Uni», «2S» и «2Y», еще проще, если связь типа Y, V, X. В случае же прямоугольной плитки, вообще не имеющей связи, проблем при обратной укладке просто не воз­никает.

Выполнение гарантийных работ, связанных с частичной раз­боркой плиточного мощения, связано с очень большими слож­ностями, если вы используете сложную замковую плитку. По­этому лучше до перекладки дело не доводить. Естественно, лучше вообще не доводить дело до гарантийных работ. Имея же дело со сложной замковой плиткой нужно особенно тщательно ее уклады­вать с первого раза.

Еще один вопрос, который возникает при выполнении гарантий­ных работ. Можно ли заменить сыпучие материалы, которые исполь­зовались при первоначальной укладке, на другие?. Например, слои несущего основания устроены с применением двухфракционного щебня 20-70, а во время гарантийных работ такой фракции не ока­залось. Да. Использовать другие фракции можно. Лучше всего для ремонта подходит щебень фракции 5-20.

Еще один распространенный случай. Дорожные одежды выпол­нены без каких-либо нарушений технологии и не сдвинулись ни на миллиметр, а вот с плиткой возникли проблемы. Это может быть постепенное и неравномерное изменение ее цвета или частичное разрушение лицевой поверхности изделия (появление раковин, сколов, трещин и т.п.). Зачастую такое происходит даже без всякой нагрузки - просто плитка некачественная и должна быть заменена. И тут же возникает вопрос - а за чей счет? Причем в общую стои­мость замены тротуарной плитки входит не только стоимость само­го изделия, но и стоимость работ по перекладке, включая затраты на перевозку. Это важно, потому что при закупке тротуарной плит­ки на заводах гарантийные обязательства производителя не всегда четко прописаны.

Если плитку выбирал и закупал непосредственно сам заказчик, то все проблемы по перекладке (организационные, технические, фи­нансовые) ложатся на него. Но при этом в договоре на выполнение плиточного мощения должно быть четко указано, что поставку плит­ки осуществляет заказчик.

Если плитку поставлял подрядчик, как бывает в тех случа­ях, когда подрядчик берет на себя все вопросы в комплексе, то и все проблемы придется решать ему. Все проще, если укладку осуществляет непосредственно завод по производству плитки. В этом случае подрядчик (завод) может некачественную плитку взять обратно себе на производство и впоследствии реализовать как низкий сорт или некондицию. Если объемы переборки нема­лые, а расстояние перевозки плитки относительно невелико, то подобная операция становится вполне рентабельной. А вот если подрядчик просто закупал плитку на заводе? Тогда он может по­требовать от завода не только заменить плитку, но и оплатить все расходы, связанные с ее заменой. И реально это сделать только в том случае, когда в договоре на поставку плитки заводом чет­ко прописаны все гарантийные обязательства завода (фирмы-производителя).