Укладка тротуарной плитки

Плитка укладывается на подготовленный монтажный слой в соответ­ствии с рисунком, являющимся составной частью проекта мощения. При укладке необходимо оставлять между плитками швы - примерно 3-5 мм. Допуски по ширине швов ±2 мм. На некоторых бетонных плитках преду­смотрены специальные выступы (3 мм). Тогда укладку можно вести так, чтобы эти выступы упирались в край соседней плитки. Порядок уклад­ки определяется особенностями рисунка. В случае, когда используется плитка одного типа и размера (например, «кирпич»), укладку нужно начи­нать от бортового камня и двигаться в сторону противоположного борто­вого камня. При необходимости выложить сложный рисунок, например один или несколько концентрических кругов в центре поля мощения, то начинать следует именно с них. Когда круги или другие сложные рисунки готовы, то к ним подходят плиткой от бортового камня.

Уложенная плитка должна выступать над линией бортового камня на 1,2-1,5 см, как это показано на рис. 39. Целесообразно выложить всю плитку, запланированную на данный день, а уже потом начинать уплотне­ние. Однако при работах в осенний и зимний периоды трамбовку лучше производить параллельно с подготовкой последующих участков.

Трамбовку (посадку) уложенной тротуарной плитки производят с по­мощью легких и средних виброплит, как электрических, так и с дизельным или бензиновым двигателем. использование виброкатков для посадки уложенной тротуарной плитки запрещено.

Ходить по непротрамбованной плитке воспрещается. В крайнем случае, на разложенную по монтажному слою плитку можно положить временные мостки. Это предотвратит деформацию монтажного слоя.При работе с виброплитой обязательно применение коврика. Фирмен­ные коврики изготавливаются из полиуретана и обычно входят в комплект при поставки виброплиты. При уплотнении сыпучих материалов (грунта, пе­ска, щебня, гравия) эти коврики снимают, а перед окончательной трамбовкой плитки прикрепляют к трамбующей площадке виброплиты с помощью спе­циальных болтов. Если в комплект поставки коврик по какой-то причине не был включен, его обязательно следует приобрести отдельно, так как метал­лическое днище виброплиты сильно царапает тротуарную плитку. Для техно­логии эти царапины особого значения не имеют, но портят внешний вид.

Трамбовать плитку необходимо за несколько проходов (не менее 5-8), причем необходимо несколько раз менять направление движения виброплиты. Например, если четыре прохода сделаны параллельно ли­нии бортовых камней, то еще четыре прохода следует сделать перпен­дикулярно этому направлению.

При трамбовке происходит уплотнение монтажного слоя и оконча­тельное осаживание в него тротуарной плитки. Трамбовку следует про­изводить до тех пор, пока плоскость плиточного мощения не окажется на уровне верхнего края бортового камня. Образовавшийся в каком-то месте бугорок следует трамбовать отдельно до его исчезновения. Если же в плоскости мощения образовалась впадина, то в этом месте сле­дует разобрать плитку, подсыпать необходимое количество гарцовки, заново уложить плитку и снова утрамбовать.

В процессе укладки, особенно на больших площадях, необходимо производить периодический контроль уклонов и высотных отметок. Де­лать это следует с помощью нивелира не реже одного раза в день.