3.Установки сухого тушения кокса и их характеристики

В Советском Союзе приняты установки сухого тушения камерного типа. В зависимости от производительности и количества обслуживаемых коксовых батарей в состав УСТК входят от 4 до 7 блоков. Блок включает камеру тушения с механизмами загрузки и выгрузки кокса, котел-утилизатор с соответствующим вспомогательным оборудованием, пылеулавливающие и тягодутьевые устройства, систему газопроводов и пылеудаления. Схема УСТК приведена на рис.

Раскаленный кокс выдается из камер коксовой печи в специальный коксоприемный вагон. В этом вагоне он транспортируется к УСТК, где кузов вагона стягивается с лафета, устанавливается между направляющими подъемника, поднимается вверх и перемещается к загрузочному устройству камеры тушения 1. Верхняя часть камеры тушения называется форкамерой 2 и является накопителем кокса. Средняя часть камеры отделена от форкамеры зоной газоотводящих косых ходов 3, служит для охлаждения кокса. В нижней части находится рассекатель 4, способствующий равномерному распределению циркулирующего газа, и разгрузочный механизм. Выгрузка кокса, охлажденного до 200-250, производится порциями по 1,3-1,6 т, частота выдачи 3-4 мин.

Для охлаждения кокса применяется циркуляционный газ, содержащий 75080% N2. Образование газов происходит в первоначальный момент пуска установки, когда находящийся в замкнутом контуре УСТК атмосферный воздух реагирует с углеродом кокса. При этом кислород воздуха, вступая в реакцию с углеродом, образует СО и СО2; за счет влаги воздуха и термических процессов, происходящих в форкамере, образуется H2 и CH4. Таким образом, в циркулирующем газа содержатся горючие газы.

При эксплуатации УСТК происходит накапливание горючих компонентов и при наличии кислорода возможно их самовоспламенение. Для стабилизации состава газа на заводах, где есть источники получения дешевого азота, в циркуляционный контур подается азот. На заводах, не имеющих азота, понижение содержания горючих компонентов в газе производится путем их дожигания в зоне высоких температур газового потока.

Циркуляционный газ дымососом 5 подается через рассекатель в центр загрузки. Затем газ движется снизу вверх навстречу потоку кокса, нагревается и, равномерно распределяясь по косым ходам, попадает в кольцевой канал, пройдя пылеосадительный бункер 6, поступает в коте-утилизатор 7. Циркуляционный газ после котла-утилизатора подвергается очистке в циклоне 8 и дымососм направляется в камеру тушения.

КУ является одним из основных энерго-технологических элементов УСТК и предназначен для утилизации тепла нагретых циркуляционных газов, поступающих в котел из камеры тушения. На УСТК применяются коты двух типов: КСТ-80 и КСТ 25/39

На рис приведена схема котел КСТ 25/39. Поверхности нагрева скомпонованы в двух вертикальных шахта с нисходящим потоком газов в первой шахте и восходящим во второй. Шахты соединены поворотным газоходом 9. В первой шахте располагаются пароперегреватель 10 и испарительные поверхности нагрева 11, во втором – пакеты экономайзера 12. Барабан котла 13 смонтирована над потолочным перекрытием первой шахты.

П итательная вода насосом подается в водяной экономайзер. Из выходных камер экономайзера вода отводится в барабан котла. Из барабана котловая вода циркуляционным насосом 14 подается в циркуляционные контуры испарительной поверхности котла, проходит последовательно через все пакеты, откуда пароводяная смесь отводится в барабан. Пар из барабана котла поступает в пароперегреватель, откуда направляется потребителю.

Часовой выход пара от УСТК для одной коксовой батареи производительностью 1 млн.т кокса в год составляет 54 т, годовой 470*10 т. Выход тепла с 1 т потушенного кокса 1,3 кДж/т. Достоинствами сухого тушения кокса не ограничиваются утилизацией тепла. Улучшается качества доменного кокса, повышается механическая прочность, улучшается газопроницаемость насыпной массы кокса. Снижение вредных выбросов в атмосферу.

Основными недостатками являются: снижение выхода доменного кокса в связи с его угаром в камере тушения, взрывоопасность установки, высокая запыленность циркулирующего газа, что приводит к уменьшению срока службы КУ.

билет № 19