2.4. Транспортная сеть района.
Перевозка грузов и пассажиров в Щекинском районе осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом.
Автомобильная дорога федерального значения М2 «Крым» и территориального значения автомобильная дорога Лопатково – Ефремов обеспечит связь районного центра с г.Тула и федеральной автомобильной дорогой «Дон», и с другими районными центрами области. В районе имеется существующая сеть автодорог, обеспечивающих круглогодичную связь всех населенных пунктов между собой и районным центром.
Расчет интенсивности.
Для подсчета интенсивности движения по объездной автомобильной дороги в промзону г. Советска были проведены контрольные учеты на участке примыкания к автодороге Захаровка - Советск, у н.п. Горячкино и в конце проектируемой объездной автомобильной дороги в н.п. Коровики, по которым определяли среднюю величину интенсивности движения в расчетный период года (5 мая 2014 г.) таблица 2.5.1
Таблица 2.5.1
Марка автомобиля |
Груз.,т |
Кол-во, авт. |
Коэф. привед. |
Приведенная интенсивность движения авт/сут |
|
ВАЗ-2110 |
- |
25 |
1 |
25 |
|
ВАЗ-1118 |
- |
21 |
1 |
21 |
|
ГАЗ-24 |
- |
1 |
1 |
1 |
|
УАЗ-3163 |
- |
15 |
1 |
15 |
|
УАЗ-3153 |
- |
19 |
1 |
19 |
|
ВАЗ-2131 |
- |
18 |
1 |
18 |
|
ВАЗ-2106 |
- |
22 |
1 |
22 |
|
ВАЗ-2107 |
- |
31 |
1 |
31 |
|
ЗАЗ-968 |
- |
1 |
1 |
1 |
|
ВАЗ-2123 |
- |
9 |
1 |
9 |
|
ВАЗ-2109 |
- |
23 |
1 |
23 |
|
Renault logan |
- |
12 |
1 |
12 |
|
Renaut duster |
- |
16 |
1 |
16 |
|
Opel astra |
- |
11 |
1 |
11 |
|
Nissan tiida |
- |
9 |
1 |
9 |
|
Nissan almera |
- |
6 |
1 |
6 |
|
ВАЗ-2121 |
- |
19 |
1 |
19 |
|
ГАЗ-322132 |
- |
25 |
1 |
25 |
|
Iveco daily |
- |
36 |
1 |
36 |
|
Mercedes benz 519 |
- |
17 |
1 |
17 |
|
ПАЗ-5272 |
- |
7 |
2,5 |
17,5 |
|
ПАЗ-3205 |
- |
12 |
2,75 |
33 |
|
ГАЗ-33021 |
1.5 |
22 |
1 |
22 |
|
ГАЗ-33027 |
1.3 |
8 |
1 |
8 |
|
ГАЗ-33023 |
1.8 |
12 |
1 |
12 |
|
ГАЗ-53 |
4.0 |
8 |
1,75 |
14 |
|
МАЗ-4370 |
4.5 |
9 |
1,81 |
16.29 |
|
МАЗ-53363 |
7.8 |
12 |
2,45 |
29.4 |
|
КамАЗ-5315 |
7,6 |
6 |
2,56 |
15,36 |
|
МАЗ-53371 |
8.3 |
8 |
2,53 |
20,24 |
|
МАЗ-555102-2125 |
9.5 |
4 |
2,63 |
10.52 |
|
КамАЗ-43118 |
10,3 |
8 |
2,67 |
21.36 |
|
КамАЗ-5325 |
11,06 |
4 |
2,72 |
10,88 |
|
КамАЗ-55111 |
13.0 |
9 |
2,92 |
26,28 |
|
КрАЗ-65055 |
16.1 |
11 |
3,5 |
38,5 |
|
МАЗ-5516 |
20 |
11 |
4 |
44 |
|
МАЗ-75165 |
24,5 |
7 |
4,45 |
40,05 |
|
КамАЗ-6460 |
39.2 |
12 |
6 |
72 |
|
КамАЗ-65115 |
38.0 |
6 |
6 |
36 |
|
МАЗ 551608-236 |
40.0 |
11 |
6 |
66 |
|
Итого: 523 |
890 |
||||
Интенсивность движения в транспортных единицах:
Интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю:
ψi - коэффициенты приведения различных типов автомобилей к легковым по табл. 2 [1].
Перспективная приведенная интенсивность движения:
,
где t= 30 лет – перспективный период;
μ - коэффициент среднегодового прироста интенсивности движения.
По полученной перспективной интенсивности движения определяем категорию проектируемой автомобильной дороги по табл. 1 [1], это автомобильная дорога III категории.
Для III категории автомобильной дороги расчётная скорость движения для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профилей, а также других элементов по табл. 3 [1] составляет 100 км/ч.
3. Принятые проектные решения
Краткая характеристика района проложения трассы
Проектируемая объездная автомобильная дорога в промышленную зону города Советска от автодороги «Захаровка – Советск.» на участке от д. Горячкино до промышленной зоны г. Советска в Щекинском районе, находится в центральной части Тульской области.
3.1.1 План первого варианта трассы (принятый)
Начало объездной автомобильной дороги ПК 0+00 , конец ПК39+30.
Протяжение объездной автомобильной дороги 3,930 км.
Трасса имеет 6 углов поворота Радиусы кривых приняты с учетом рекомендаций СНиП 2.05.02-85. Минимальные радиусы закругления №6 - 150м и №1, №4 и №5 - 300м.
3.1.2 План второго варианта трассы
Начало автомобильной дороги принято на ПК 0+00, конец - на ПК 38+40.
Протяжение объездной автомобильной дороги 3,840 км.
Трасса имеет 3 угла поворота Радиусы кривых приняты с учетом рекомендаций СНиП 2.05.02-85*. Минимальный радиус закругления №1 – 300 м. В плановом отношении трасса закреплена - точки съёмочного обоснования металлическими штырями.
Продольные профили
Проектный продольный профиль представляет собой плавную линию чередующихся вогнутых и выпуклых кривых, сопрягающихся прямыми участками. На равнинных участках он выполнен по образующей, с минимальным отклонением от рельефа, на водоразделах выполнен по секущей с устройством выемок, при пересечении пониженных мест дорога проходит в насыпи.
На равнинных участках минимальная высота насыпи принимается по условию снегонезаносимости во время метелей.
Глубина выемок принимается с учетом грунтово-геологических условий участка; основание выемки на строящейся дороге располагается выше уровня грунтовых вод.
Система дорожного водоотвода, открытая – через кюветы. Кюветы устраиваются в местах выемок и небольших насыпей с учетом рельефа местности и в соответствии с принятым типом поперечного профиля дороги. Отметка дна кювета должна быть ниже подошвы дорожной одежды на меньше, чем на 0,3 м и в то же время ниже поверхности земли не меньше, чем на 0,3 м. Вода из кюветов отводится в пониженные места или сбрасывается на рельеф через водосбросы с гасителями.