«Основные принципы разборки и сборки машин» разборка и сборка газотурбинных гпа

К разборке газотурбинных ГПА можно приступать после снижения температуры проточной части турбины до 70 °С и полного слива масла из аккумулятора и маслобака. Перед разборкой необходимо проверить наличие маркировки (клейма) деталей, в особенности одинаковые по форме и размерам (болты, вкладыши лопатки и т.д.), и при отсутствии маркировки по мере разборки наносить ее. Необходимость маркировки вызвана тем, что одинаковые детали изнашиваются и прирабатываются к смежным деталям по-разному, поэтому при сборке газотурбинных ГПА детали должны устанавливаться на старые места. Пренебрежение этим требованием часто приводит к ухудшению работы агрегата (вибрация, утечка и т.д.), несмотря на проведение ремонта. Кроме того, маркировка позволяет контролировать движение деталей (роторов, колес и т.д.) между КС и ремонтно-механическими мастерскими. Для того, чтобы детали при сборке устанавливались не только на прежнее место, но и в том же положении, необходимо делать насечки.

Маркировка должна наноситься только на нерабочие поверхности, например, торцы валов и хвостовиков лопаток и т.д. Запрещается наносить маркировку и риски на рабочие, посадочные, уплотняющие стыковые поверхности. Маркировка может быть выполнена двумя способами: механическим, с помощью клейма, и электрическим, с помощью электрографа.

Перед отвертыванием болтов и гаек, работающих при высокой температуре, резьбу необходимо обильно смочить керосином и выдержать не менее 30 мин, при этом для лучшего проникновения керосина в резьбу гайки и головки болтов необходимо обстучать легкими ударами молотка через алюминиевую или медную пластины.

Шпильки следует отвертывать следующим образом: если позволяет резьба, навернуть две гайки, захватить нижнюю ключом и отвернуть шпильку;

если шпилька обломалась и выступает небольшая ее часть, приварить гайку или опилить эту выступающую часть под квадрат;

если шпилька обломалась на уровне разъема, в шпильке необходимо высверлить отверстие диаметром, равным половине диаметра резьбы, на глубине, равной половине длины шпильки, и забить четырехгранный стержень или нарезать резьбу, обратную резьбе шпильки.

Посадочные и рабочие поверхности деталей и узлов, отверстия в трубопроводах и патрубках, сливные и дренажные отверстия в корпусах обязательно закрывать салфетками и мешковиной. Отверстия в патрубках турбины и компрессора должны закрываться специальными деревянными щитами на уровне горизонтального разъема.

Крепежные детали турбины высокого и низкого давлений, компрессоры, которые изготавливают из различных марок сталей, во избежание потерь необходимо складывать в отдельные ящики и маркировать. Крупногабаритные узлы (корпуса, роторы и т.д.) в процессе разборки должны укладываться в строгом соответствии со "Схемой расположения узлов оборудования при капитальном ремонте".

Газотурбинный ГПА рекомендуется разбирать в следующей последовательности: промвал, турбина, передний блок, компрессор, нагнетатель, вспомогательное оборудование. Очередность разборки нагнетателя и вспомогательного оборудования должна определяться конкретным сетевым графиком каждого ремонтируемого агрегата. На практике это выполняется параллельно с разборкой турбины.