7.1. Стратегія розвитку автотранспорту в Україні

Пріоритетними напрямами у підгалузях транспортно-дорожнього комплексу по автомобільному транспорту є:

• розвиток міжміських автобусних перевезень; щорічне збільшення обсягів міждержавних перевезень і транзитних перевезень вантажів;

• щорічне збільшення надходжень коштів до державного та місцевих бюджетів за рахунок зростання обсягів міждержавних транспортних послуг і транзиту;

по автомобільних шляхах:

• приведення технічного рівня національної мережі автомобільних шляхів у відповідність із міжнародними стандартами та вимогами безпеки;

• поліпшення транспортно-експлуатаційного стану існуючих шляхів, підвищення рівня їхньої облаштованості й економічності перевезень, приведення їх у відповідність із сучасними вимогами;

• розширення обсягів будівництва автомобільних шляхів, насамперед у напрямах міжнародних транспортних коридорів;

• доведення стану штучних споруджень на шляхах до сучасних нормативних вимог;

• забезпечення високої якості будівельних робіт, ремонту й утримання автомобільних шляхів.

7.2. Стратегія розвитку авіатранспорту в Україні

Пріоритетними напрямами у підгалузях транспортно-дорожнього комплексу по авіатранспорту є

• приведення технічного рівня національної мережі аеропортів у відповідність із міжнародними стандартами та вимогами безпеки;

• поліпшення транспортно-експлуатаційного стану існуючих шляхів, підвищення рівня їхньої облаштованості й економічності перевезень, приведення їх у відповідність із сучасними вимогами;

• розширення обсягів будівництва міжнародних аеропортів;

• доведення стану штучних споруджень до сучасних нормативних вимог;

• забезпечення високої якості будівельних робіт, ремонту й утримання аерорпортів.

7.3. Стратегія розвитку залізничного транспорту в Україні.

Пріоритетними напрямами у підгалузях транспортно-дорожнього комплексу по залізничному транспорту:

• реконструкція і модернізація інфраструктури найважливіших магістралей;

• оновлення рухомого складу;

• входження національної інфраструктури залізниць у систему міжнародних транспортних коридорів;

7.4. Стратегія розвитку морського і річкового транспорту в Україні.

Пріоритетними напрямами у підгалузях транспортно-дорожнього комплексу по морському і річковому транспорту є:

по морському транспорту:

• оновлення і поповнення флоту; створення вільних економічних зон різних типів у морських портах;

• розвиток круїзного плавання;

• розвиток експортних послуг флоту та збільшення обсягів переробки транзитних вантажів у портах;

• нарощування перевезень експортно-імпортних і транзитних вантажів; створення державної системи безпеки судноплавства;

• удосконалення системи управління і зв’язку;

по річковому транспорту:

• збільшення обсягу перевезень експортно-імпортних вантажів;

• збільшення перевезень на туристичних суднах, особливо іноземних туристів;

• удосконалення системи внутрішніх водних шляхів України;

• розвиток нормативно-правової бази річкового транспорту для забезпечення інтеграції внутрішніх водних шляхів України в Загальноєвропейську мережу транспортних коридорів;

Концепцією передбачаються два варіанти будівництва транспортних коридорів на території України:

• реконструкція і модернізація існуючої мережі;

• побудова нової транспортної мережі з повним комплексом інфраструктури відповідно до міжнародних стандартів.

Реконструкція і модернізація існуючої мережі здійснюватиметься переважно на конкурсних засадах із залученням коштів державного бюджету (насамперед із надходжень на дорожні роботи), а також з інших джерел фінансування. Приватний капітал у даному випадку залучається для розвитку окремих об'єктів транспортних коридорів, допоміжної діяльності, сервісу тощо.

Для забезпечення функціонування транспортних коридорів, а саме для переробки контейнерних, контрейлерних та інших вантажів створюються транспортно-складські комплекси (ТСК), що мають наступну класифікацію:

• сухопутні прикордонні – Ковель, Франко-транс – Рава-Руська (Жовква) – Мостиська + Чоп, Харків, Луганськ, Донецьк, Чернігів;

• сухопутні по території України – Київ, Житомир, Вінниця, Полтава, Суми, Дніпропетровськ, Кіровоград, Черкаси, Сімферополь, Мелітополь, Одеса, Хмельницький, Тернопіль, Рівне, Львів, Івано-Франківськ;

• водні – Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ, Одеса, Південний, Миколаїв, Октябрськ, Херсон, Скадовськ, Євпаторія, Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч, Бердянськ, Маріуполь, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Київ.

Схему розміщення ТСК показано на рис.6.3.

Рис.6.3. Схема розміщення різних типів транспортно-складських комплексів на території України