- •Предисловие
- •Общие указания по оформлению курсового проекта
- •Содержание и методические рекомендации по разработке курсовых проектов по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
- •1.1. Исследовательская часть
- •1.1.1. Характеристика атп
- •1.1.2. Характеристика объекта проектирования
- •1.1.3.Технико-экономическое обоснование проекта
- •1.2.2. Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
- •1.2.2.1. Определить нормативные пробеги до то и кр:
- •1.2.2.2. 0Ткорректировать полученные пробеги согласно условиям эксплуатации
- •1.2. Расчетно-технологическая часть
- •1.2.1. Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава.
- •1.2.2.3.0Пределитъ коэффициент технической готовности парка ( )
- •5.0 И более - 0.5-0.55
- •1.2.2.4. Определить годовой пробег парка
- •1.2.2.5. Определить количество обслуживаний за год
- •1.2.2.6. Определить суточную программу по то автомобилей
- •1.2.3. Расчет годового объема работ.
- •1.2.3.1.0Пределить нормативную трудоемкость то и тр, согласно «Положение» часть 2 табл. 4 «16» или приложение № 12.
- •1.2.3.2. Откорректировать полученные трудоемкости согласно заданию на проект:
- •1.2.3.3.0Пределить годовой объем работ по то и тр:
- •1.2.3.4. 0Пределеине годового объема диагностических работ
- •1.2.3.5. Определение годового объема работ то при наличии на атп постов диагностирования и поточном методе то.
- •1.2.3.6. Определение годового объема постовых работ тр
- •1.2.4. Расчет численности производственных рабочих
- •Особенности расчета числа рабочих для зон внешнего ухода
- •1.2.5. Расчет числа постов для зон то и тр и диагностирования
- •1.3. Организационная часть
- •1.3.1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то и тр Методы технического обслуживания организация работ то-1 и то-2
- •Организация и содержание уборочно-моечных работ ео
- •Выбор метода обслуживания
- •Расчет поточных линий зоны то-1
- •Расчет поточных линий зоны ео
- •1.3.2. Организация и содержание постовых работ тр
- •1.3.4. Подбор технологического оборудования
- •1.3.5. Подбор технологической оснастки.
- •1.3.6. Подбор организационной оснастки
- •1.3.7. Расчет производственных площадей
- •1.3.8. Составление технологических (постовых) карт.
- •1.3.9. Проекты организации (реконструкции) ремонтных участков комплекса ру
- •1.3.10. Проекты организации (реконструкции) специализированных постов по то и тр
- •1.3.11. Проекты организации (реконструкции) постов, линий диагностирования
- •1.3.12. Проекты организации (реконструкции) производственных участков, зон постовых работ то и тр на сто
- •2.0. Методические рекомендации по разработке разделов организации и управления производством, охраны труда и противопожарной безопасности
- •2.1. Организация производства то и тр
- •2.1.1. Функциональные обязанности подразделений
- •2.1.3. Схема технологического процесса в атп (выполнить на формате а4)
- •2.1.4. Организация технологического процесса то и тр с применением на атп средств диагностирования
- •2.1.5. Выбор и обоснование режима труда и отдыха
- •2.1.6.Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена
- •2.1.7. Организация пожаробезопасности на участке (зоне)
- •2.1.8. Охрана окружающей среды
- •3.0. Планировочные решения проектов
- •Приложение 1. Нормы размещения и нормы площади постов то и тр
- •Приложение 2. Коэффициент неравномерности загрузки постов - кн (по онтп-01-86)
- •Приложение 3. Периодичность технического обслуживания базового автомобиля (I категория условий эксплуатации) (из вторых частей Положений)
- •Приложение 18. Порядок составления пояснительной записки проекта
1.1.2. Характеристика объекта проектирования
В характеристику объекта проектирования (реконструкции) входит:
■ полное название объекта, назначение (основные и дополнительные работы, например, по самообслуживанию и др.), производственная площадь и ее соответствие выполняемым работам;
■ режим и организация работы и отдыха: число дней работы в году - Дру (Дрз), число смен - Ссм; продолжительность смены - Тсм, начало и конец работы каждой смены, время обеденного перерыва и его продолжительность;
■ общее число рабочих, их квалификация, распределение по рабочим местам и сменам работы;
■ наличие оборудования, производственного инвентаря, инструмента, средств малой механизации, их состояние и соответствие выполняемым работам;
■ состояние дел по технике безопасности, противопожарной защите, производственной санитарии и гигиены, охране окружающей среды,
■ наличие и качество технологической документации (технологических, постовых, операционных карт, карт на рабочее место) и соответствие ее требованиям ЕСКД;
■ метод организации производства работ;
■ форма оплаты труда исполнителей;
■ технологическая связь с отделами диспетчера, группы обработки и анализа производства, основными производственными комплексами, комплексом подготовки производства, производственно-техническим отделом, группой внедрения новой техники и технологий,
■ оперативная связь (АСУ, ЦУП, селектор, телефон и пр.);
■ учет выполнения работы и ее качества;
■ основные недостатки в организации и технологии проведения работ.
1.1.3.Технико-экономическое обоснование проекта
Детальный анализ недостатков в организации и технологии проведения работ по всем позициям подраздела 1.1.2. позволит выявить «узкие» места производства по объекту проектирования (реконструкции) и наметить (рекомендовать) основные организационно-технические мероприятия, направленные на совершенствование организации и управления производством, способствующие повышению производительности труда и качеству выполняемых работ, обеспечивая для исполнителя безопасные и благоприятные условия труда на рабочих местах.
Эти рекомендации по пунктам должны быть обоснованы с учетом действующих нормативов и подтверждены необходимыми расчетами, которые приводятся в соответствующих разделах пояснительной записки и могут включать следующие мероприятия:
■ замену устаревших и несовершенных методов организации и управления производством;
■ замену технологии проведения работ на более перспективные, используя опыт других предприятий своего города, региона, страны, позволяющие сократить простои подвижного состава в зонах ТО и ТР и потери рабочего времени;
■ повысить качество выполняемых работ;
■ замену устаревшего, малопроизводительного оборудования и изношенного оборудования, производственного инвентаря и технологической и организационной оснасток на современное, высокопроизводительное оборудование для оснащения рабочих мест, учитывая два основных фактора - стоимость и возможности оборудования и оснастки;
■ рациональное применение технологического, осмотрового и подъемно-транспортного оборудования, согласно теме проекта;
■ разработку технологической документации (постовые, технологические карты, карты диагностирования, операционные карты, и.т.д.),
■ изменение планировки постов, технологического оборудования и организационной оснастки;
■ специализацию постов, рабочих мест по видам работ или агрегатам, системам автомобиля;
■ специализацию исполнителей по специальностям, квалификации и рабочим местам
