1.2.3.4. 0Пределеине годового объема диагностических работ

По рекомендациям Гидроавтотранса (13) объем работ, выполняемых при общем (Д1) и углубленном диагностировании (Д2), определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ соответственно ТО-1, ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР, тогда

объем Д-1

объем Д-2 (19), где

, , - см. формулы 14, 18.

К₁, К₂- доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1 и ТО-2

К_1ТР, К_2ТР - доля контрольно-диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем (Д1) и углубленном (Д2) диагностировании.

Значения всех этих коэффициентов принимается по вторым (нормативным) частям положений по маркам автомобиля или из таблиц 1-3,

приложения 3(23), или без конкретизации моделей подвижного состава по табл.4. При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100.

1.2.3.5. Определение годового объема работ то при наличии на атп постов диагностирования и поточном методе то.

При наличии на АТП отдельных постов (линий) диагностирования Д1, Д2 - годовой объем работ ТО-1, ТО-2, с учетом объема работ сопутствующего ТР, должен быть уменьшен соответственно на величину трудоемкости, выделенной для проведения Д1 или Д2.

Кроме того, применение потока в зоне ТО-1 позволяет снизить трудоемкость единицы обслуживания на 10 - 20% (по данным Центравтотеха) за счет специализации рабочих постов и повышения производительности труда. Рекомендации о целесообразности поточного производства даны в источнике (15), подраздел 2.32. С учетом вышеизложенного годовой объем работ по данному виду ТО можно определить так:

, (20) где

, - см. формулу (15)

С_ПОТ - планируемая доля снижения трудоемкости работ данного вида ТО-1 при поточном методе обслуживания (при расчете принимать 10- 20%)

, - см. формулу (20)

1.2.3.6. Определение годового объема постовых работ тр

Годовой объем работ ТР по парку, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных или специализированных постах в зоне ТР, и участковые, выполняемые в цехах (отделениях, участках).

Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ текущего ремонта можно определить:

(21) где

- см. формулу (17),

- суммарная доля постовых работ текущего ремонта, выполняемых в зоне ТР (сумма трудоемкостей контрольно-диагностических, регулировочных, крепежных и разборочно-сборочных работ принимается из вторых (нормативных) частей положений по маркам автомобилей или из табл. 1, приложения 3 «23» или без конкретизации моделей автомобилей по табл.4). При подстановке в расчетную формулу данные таблицы делятся на 100. К постовым работам ТР относятся сварочные, жестяницкие, малярные и другие работы, если они выполняются на специализированных постах соответствующих участков.

Таблица № 4 Распределение трудоемкости ТО и ТР по видам работ (па ОНТП-01-86), %

Наименование работ ТО и ТР	ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
	Легковые	Автобусы	Грузовые	Внедорожные самосвалы	Прицепы, полуприцеп
ЕО
Уборочные	55	55	40	20	40
Моечные	5	5	10	20	10
Итого	60	60	50	40	50
Углубленные
уборочные	30	30	40	40	30
моечные	10	10	10	20	20
Итого	40	40	50	60	50

Наименование работ ТО и ТР	ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
	Легковые	Автобусы	Грузовые	Внедорожные самосвалы	Прицепы, полуприцеп
Всего	100	100	100	100	100
ТО-1
работы Д-1	15	8	10	8	4
крепеж, смазка, регулировка	85	92	90	92	96
Всего	100	100	100	100	100
ТО-2
работы Д-2	12	7	10	5	2
крепеж, смазка, регулировка	88	93	90	95	98
Всего	100	100	100	100	100
ТР
Постовые работы
работы Д-1	1	1	1	1	2
работы Д-2	1	1	1	1	1
Разборка - сборка, регулировка	33	27	35	32	30
Сварочные
ав-ли с металлич. кузовом	─	─	4	─	15
ав-ли с металло- деревянным, кузовом	─	─	3	─	11
с деревянными кузовами	─	─	2	─	6
Жестяницкие
с металлическим кузовом	─	─	3	─	10
с металлодеревянным кузовом	─	─	2	─	7
с деревянным кузовом	─	─	1	─	4
Малярные	8	8	6	3	7
Столярные
с металлодеревянным кузовом	─	─	2	─	7
с деревянным кузовом	─	─	4	─	15
Итого	49	44	50	46	6
Участковые
агрегатные	17/15	17	18	17	─
слесарно-механические	10	8	10	8	13
электротехнические	6/5	7	5	5	3
аккумуляторные	2	2	2	2	─
топливные	3	3	4	4	─

Наименование работ ТО и ТР	ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
	Легковые	Автобусы	Грузовые	Внедорожные самосвалы	Прицепы, полуприцеп
шиномонтажные	1	2	1	2	1
шиноремонтные	1	1	1	2	2
кузнечно-рессорные	2	3	3	3	10
медницкие	2	2	2	2	1
сварочные	2	2	1	2	2
жестяницкие	1	2	1	1	1
арматурные	2	3	1	1	1
обойные	2	3	1	1	1
таксомоторные	-/2	-	-	-	-
радиоремонтные	-/1	1	-	-	-
Итого	51	56	50	54	35
Всего	100	100	100	100	100

Примечания:

1. Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным способом

2. В разделе «Участковые работы» для легковых автомобилей в числителе указаны объемы работ для автомобилей общего назначения, в знаменателе для автомобилей-такси

3. Дополнительные виды работ по ТР приборов газовой системы питания будут составлять: 25% постовых работ и 75% участковых.

4. Для специализированного подвижного состава, оснащенного дополнительным оборудованием, распределение объемов работ ТО и ТР следует производить с учетом конструктивных особенностей подвижного состава.

Трудоемкость по видам работ, выполняемых на постах зоны ТР, можно определить:

, (22) где

- доля трудоемкости данного вида постовых работ ТР.

Результаты расчетов для наглядности удобно свести в таблицу по форме 10:

Форма 10. Объем постовых работ ТР

Виды постовых работ ТР
Контрольно-диагностические
Крепежные
Регулировочные
Разборочно-сборочные
Всего

Примечание: Контрольно-диагностические работы при ТР следует включать в объем постовых работ Тр только в том случае, если в АТП отсутствуют специализированные посты (участки) диагностики.

Если вторые (нормативные) части положений по маркам автомобилей содержат разбивку трудоемкости работ Тр на постовые и цеховые (участковые), то указанная выше формула для определения трудоемкости может быть использована и для определения трудоемкости (объема) постовых работ ТР по агрегатам, системам автомобиля. При этом форма 10 будет та же, но в заглавии будет «Агрегаты, системы, узлы автомобиля».