1.2.2.3.0Пределитъ коэффициент технической готовности парка ( )
- отношение количества автомобилей готовых к эксплуатации - к списочному количеству автомобилей в парке. Автомобили считаются готовыми к эксплуатации, если они подготовлены технической службой АТП к выпуску на линию (при этом техническая служба не несет ответственности, если нет, допустим бензина, ГСМ, водителя, резины, электролита и т.д.)
(3) где
Lcc- среднесуточный пробег автомобиля в км.
Дор – продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР (дней на 1000км) (см. раздел VIII “16” нормы простоя автомобиля в техническом обслуживании и ремонте).
Следует отметить, что простои подвижного состава в ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время и в расчет Дор не учитываются
-
коэффициент корректирования
продолжительности простоя в ТО и ремонте
в зависимости от пробега с начала
эксплуатации (см. табл. 2.11. «15») или
приложение № 8
\
Дкр - продолжительность простоя автомобиля в КР (см. табл.2.6 «15») (значение Дкр учитывает время транспортировки автомобиля на АРЗ)
LКР - см. пункт 1.2.2.2 (принятый к расчету)
Пример определения . В нашем случае пробег с начала эксплуатации –
LН.Э.=
287000км, а нормативный пробег до КР - LКР
= 300000км. Для определения коэффициента
нужно найти долю пробега, то есть
.
После этого по табл.2.11 «15» или приложение
№ 8 видно, что при доле 0.75 - 1.0 значение
коэффициента равно для грузового
автомобиля 1.2. Это значение и подставляется
в формулу коэффициента технической
готовности парка.
Внимание при наличии достоверных данных о фактическом времени простоя в ТО-2 и ТР, а также в КР для конкретного АТП они могут быть приняты для расчета при условии не превышения значений, указанных в табл. 2.6 «15».
Если автомобили данного Атп не подвергаются КР, то Дкр=0, а выражение коэффициента технической готовности принимает вид:
(4)
Если в «Положение» часть 2 (нормативная) отсутствуют значения Дор, то они принимаются в зависимости от типа и характеристики подвижного состава в следующих размерах:
легковые автобусы
малого класса 0.3 - 0.35 особо малого класса 0.3-0.35
среднего 0.35 - 0.4 малого 0.35-0.4
среднего 0.4-0.45
большого 0.5-0.55
грузовые грузоподъемностью, т прицепы и полуприцепы
от 0.3 до 1.0 - 0.4 до 8т 0.10
от 1.0 до 3.0 -0.45 от 8т и более 0.15
от 3.0 до 5.0 -0.5
5.0 И более - 0.5-0.55
При расчете производственной программы по нескольким основным моделям (группам) автомобилей коэффициент рассчитывается для каждой из них.