1. Translate the text in writing.

Fixed Pressure Water-Spraying System

These pressurized water (fog) spraying systems are required to be installed on passenger vessels carrying more than 36 passengers with Category “A” machinery space. They are also fitted to vessels with special category spaces, generally Ro-Ro, vessels.

NB. Machinery Spaces require two systems to comply with the regulations. Where a RoPax vessel is involved with special category spaces, each of these spaces must additionally be protected by a water spray fog application.

The system must be capable of effecting an average distribution of water of at least 5 litres/m²/ minute in the protected space. Where increased application rates are required, these should be to the satisfaction of the Administration.

The system shall operate in sections and the distribution valves should be in readily accessible positions outside the protected space. It should be retained in a charged position, such that any pressure drop would automatically bring the pump into action to supply the water requirement.

The pump may be independently powered or supplied from the emergency generator. Where independent means is used to power the pump this must not be situated in a position where it could be affected by the fire in the protected space.

These systems can extinguish fuel and other types of fire by means of cooling and oxygen depletion, causing minimal damage to the plant. Re-ignition is prevented because the medium of water induces cooling from the onset. However, to be effective, distribution nozzles must be kept clear.

2. Translate the sentences in writing.

1. Матрос доложил капитану, что доктор уже прибыл.

2. Наложив шину на перелом, мы отправили пострадавшего в госпиталь.

3. Чтобы помочь потерпевшему приблизиться к шлюпке, ему бросили линь.

4. Во время погрузки 3 бочки с мазутом упали на палубу. Утечки за борт нет.

5. После того как пожар на судне был потушен, оно смогло дойти до ближайшего порта своим ходом.

6. Сигналы, поданные с судна, потерпевшего бедствие, оказались незамеченными.

7. Если бы международное береговое соединение было установлено надлежащим образом, разлива не произошло бы.

8. Вам следовало держать спасательные средства в связке.

9. Т.к. при тушении пожара мы оказались отрезанными внутри помещения, нам пришлось давать сигналы друг другу с помощью потягивания троса.

10. Что Вы будете делать, если источник энергии пожарной магистрали выйдет из строя?

3. Translate the letter.

Компании “Дадли и Сыновья”,

Судовладельцам 7 декабря 2010 г.

Уважаемые господа!

Что касается поступления воды в машинное отделение, должен сообщить Вам следующее:

По пути к порту выгрузки нам пришлось стать на якорь в ожидании причала. Не успел я оформить необходимые документы, как прозвучал сигнал общесудовой тревоги, и вахтенный помощник доложил мне, что в машинное отделение поступает вода. Все свободные от вахты члены экипажа проследовали в машинное отделение, которое быстро заполнялось водой. Команда судна закрыла забортные клапаны (sea valves), и поступление воды было остановлено на уровне 2,8 м от пола машинного отделения. После того как владельцы договорились о заключении контракта о спасании, вода из машинного отделения была откачана.

Когда машинное отделения высохло, выяснилось, что затопление было вызвано разрушением аварийного всасывающего клапана из-за коррозии графита. Такие повреждения было невозможно обнаружить, так как клапан внешне выглядел как новый, и такая коррозия поражает только чугунные детали.

После происшествия выяснилось, что сигнал тревоги первым услышал дежурный моторист, в то время как вахтенный механик был занят проверкой и заполнением документов.

После обсуждения этого случая на заседании комитета безопасности были сделаны следующие выводы и приняты следующие меры:

1. Машинная команда была проинструктирована о том, что необходимо проявлять внимание ко всем клапанам, особенно содержащим чугунные детали.

2. До сведения членов экипажа было доведено, что тревоги, связанные с машинным отделением, должны подтверждаться рядовыми членами команды только после того как вахтенный помощник капитана подтвердил их получение.

Искренне Ваш,

Капитан т/х “Альфа Афовос”.

ВАРИАНТ 4.