2. Translate the sentences in writing

1. У судна нет Удостоверения об освобождении от лоцманской проводки.

2. Район лоцманской проводки был расширен несколько лет назад.

3. Якорное устройство, размещаемое в носовой части судна, состоит из якоря, якорной цепи, клюзовых труб и клюзов стопоров и якорных машин.

4. Лоцманский катер подойдет к судну через 20 минут.

5. Они уже вытравили две смычки, когда получили указание следовать к причалу.

6. Выбрав якорь, судно проследовало к месту приема лоцмана.

7. Судно шло в стесненных водах, когда отказало рулевое устройство.

8. Якорная стоянка, предоставленная нашему судну портовыми властями, открыта при западных ветрах.

9. Мы сдадим лоцмана, когда мы выйдем из шлюза.

10. Они все еще стоят на карантинной якорной стоянке.

Translate the extracts from the pilot-book

The entrance is obstructed by a shifting bar . A bar guide light exhibited from an iron structure , situated on the N end of Plum Island , is operated by the Coast Guard to warn small craft of conditions on the bar.

Gangway Rock Beacon is exhibited from a framework tower ,standing on the Gangway Rock. This beacon marks the limit of shoal water extending NW from Barker Point.

There are no regulations prescribing the limits within which vessels may not anchor, except that the dredged channels must be kept clear. Anchorage that is suitable for vessels with a draft of up to 6.5 m , soft bottom , can be obtained within the outer harbor inside the West Breakwater. Caution is needed to avoid the fish stakes in the area.

Translate the letter.

VTS Scheldt

Уважаемые Господа

Настоящим сообщаю, что 15 ноября сего года, по распоряжению Vlissengen Traffic Center наше судно было вынуждено встать на якорь на рейде Флиссенгена, так как причал, у которого должна была осуществляться погрузка, был все еще занят другим судном. Из-за плохих погодных условий вход в порт Антверпен был затруднен и на рейде стояло много других судов.

В 22.00 по местному времени с правого борта от нашего судна на якорь встал контейнеровоз. Второму помощнику, который был на вахте в это время, показалось, что контейнеровоз стоит слишком близко к нашему судну, о чем он сообщил капитану.

Капитан связался с Vlissengen Traffic Center и сообщил им о своих опасениях. В ответ нас заверили, что никакой опасности для судна не существует. Однако ночью под влиянием ветра направление течения изменилось и суда из-за разной осадки стали разворачиваться в разные стороны. К сожалению, меры, предпринятые на обоих судах, не помогли избежать навала.

Оба судна получили незначительные повреждения, ремонт которых должен быть произведен за счет Vlissengen Traffic Center.

Искренне Ваш

Капитан т/х `

Вариант 4

Translate the text.

Ships officers will be aware of the buoyage system in use in a particular port and will be able to recognize a port hand buoy from a starboard hand buoy. However, this is not sufficient information to be able to navigate safely and in accordance with local practice.

The master of the ship becomes understandably concerned if his ship is taken close to a concrete knuckle or a rocky point that he can see clearly above the water; but he may be content to almost touch a starboard hand buoy on his starboard side. Some rocky points are in very deep water, but a channel marking buoy does not always mark the edge of the channel. The nature of the bottom may not allow a buoy to be placed in the ideal position, or it may be deliberately placed in shallow water to widen the channel for the benefit of shallow draft shipping; this allows the lighter ships to keep clear of larger, deep vessels that need the center of the channel. The pilot knows how far he must be from the buoys to maintain sufficient depth for the ship he is piloting. In some cases it is perfectly safe to pass on the wrong side. Not all of this can be explained to the master while the ship is being maneuvered, it must be taken on trust.

Leading marks or ranges are not always what they seem to be.

They are not necessarily two marks or lights which must be kept in line ahead or astern. They may be for the purpose of separating traffic, or they may indicate the edge of a shoal or the side of a channel. They may be temporary leads used by a dredger, with no navigational significance to anyone else. They can be confusing to a master of a hip entering a strange port. The officer on the bridge should observe all navigational marks and endeavor to interpret their significance by reference to the chart.

Translate the sentences.

1. Запасной якорь хранится в специально отведенном месте на палубе.

2. Лоцманская проводка будет временно прекращена из-за плохих погодных условий.

3. Ошибка, допущенная лоцманом, привела к посадке на мель.

4. Судно, стоящее на якоре, не выставило огней предписанных МППСС.

5. Лоцман, поднявшийся на борт, сообщил, что в порту нет свободных причалов.

6. Известно, что маневренность судна резко снижается при уменьшении запаса воды под килем ниже 20 процентов осадки судна.

7. Хотя судно шло по каналу с лоцманом на борту, оно превысило допустимую скорость.

8. Веретено якоря крепится к якорной смычке посредством якорной скобы.

9. Когда судно подошло к месту приема лоцмана, лоцманский катер уже ждал его там.

10. В данный момент судно находится на карантинной якорной стоянке

Translate the extracts from the pilot-book.

P.leading lights are situated about 2 miles westward of W. Lighthouse .The front light is exhibited at an elevation of 30 feet from the white tower on a granite dwelling; the rear light from a mast 80 feet in height standing about 2 cables farther west-south-westward .These two lights in line, bearing 102, lead through the approach channel to P .

Bowditch Ledge situated 1.1 mile WNW from the Halfway Rock, is marked by a beacon surmounted by a diamond topmark.In the vicinity of the ledge the sea breaks with the westerly winds.

Anchorage is available in the dredged anchorage basin, with a depth of about 7.8 m in its middle, in the Pool, a shallow bay, lying to the SW of the Wood Island Harbor which is entered by a narrow channel, 46 m wide, locally known as the Gut. Small craft should not anchor in the Gut.

Translate the letter.

Лоцманской службе

Порта Амстердам.

Уважаемые Господа!

Еще раз хочу напомнить вам, что в счете высланном нашему судну была допущена ошибка, а именно - стоимость оказания лоцманских услуг в лоцманском сборе оказалась в два раза выше.

Полагаю, что это произошло по нижеследующим причинам.

26 апреля наше судно, связавшись с лоцманской станцией по УКВ, запросило лоцмана и получило указание следовать к месту приема лоцмана в точку А. Мы сообщили, что предполагаемое время прибытия судна в точку А - 20.00 по местному времени. B ответ нам сказали, что к этому времени лоцманский катер будет ждать судно в указанной точке.

Однако когда точно в указанное время судно прибыло в точку А, то лоцманского катера там не оказалось. Прождав 20 минут, мы вторично связались с лоцманской станцией и снова запросили лоцмана, объяснив подробно ситуацию. Соответствующая выписка из судового журнала прилагается к письму. В 22.00 лоцман прибыл и судно проследовало в порт.

Учитывая вышеизложенное прошу вас исправить ошибку и прислать нам новый счет.

Искренне ваш

Капитан т,/х