4. Несчастные случаи, подлежащие специальному расследованию

Данный вопрос регламентирован Правилами расследования и учета несчастных случа­ев на производстве и профессиональных заболеваний, утвержденными постановлением Со­вета Министров Республики Беларусь от 15.01.2004 № 30.

Согласно названным Правилам специальному расследованию подлежат:

групповые несчастные случаи, происшедшие одновременно с двумя и более лицами, независимо от тяжести полученных травм;

несчастные случаи со смертельным исходом;

несчастные случаи с тяжелым исходом.

Тяжесть производственных травм определяется организациями здравоохранения по схе­ме определения тяжести производственных травм, утверждаемой Министерством здравоох­ранения.

Потерпевший (лицо, представляющее его интересы), наниматель, страхователь имеют право обжаловать заключение о тяжести производственной травмы в вышестоящую органи­зацию здравоохранения, после чего - в суд.

5. Организация безопасной эксплуатации автомобилей

Основные требования безопасности при эксплуатации автомобилей изложены в Прави­лах охраны труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Министер­ства транспорта и коммуникаций и Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 1 марта 2002 г. № 20 (далее - Правила).

В соответствии с требованиями данных Правил, администрация обязана выпускать на линию технически исправные транспортные средства. Каждый автомобиль должен быть ос­нащен не менее чем двумя противооткатными упорами для подкладывания под колеса, со­бранной из двух слоев деревянной подкладкой под пяту домкрата, медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться дополнительным огнетушите­лем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или кузове автомобиля.

При направлении в дальний рейс грузовые автомобили и автобусы дополнительно дол­жны снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, в зим­нее время - дополнительно цепями противоскольжения. Укомплектованность автомобиля данными приспособлениями должна подтверждаться записями в путевом листе лица, ответ­ственного за выпуск автомобиля, и водителя.

Водитель может выезжать на линию только после прохождения предрейсового медицин­ского осмотра с соответствующей отметкой об этом в путевом листе.

Наниматель обязан перед выездом на линию информировать водителя об условиях ра­боты на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в рейс про­должительностью более одного дня - проверять укомплектованность автомобиля необходи­мыми приспособлениями, оборудованием и инвентарем и их исправность.

Наниматель не имеет права:

заставлять водителя (водитель не имеет права) выезжать на автомобиле, если его техни­ческое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют Правилам дорожного движения, данным Правилам;

направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного дей­ствующим законодательством о труде.

Направляя водителя в рейс продолжительностью более одного дня, наниматель обязан записать в путевой лист маршрут следования и режим работы водителя.

При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух дней наниматель обязан приказом назначить лицо, ответственное за соблюдение правил ох­раны труда. Выполнение требований этого ответственного лица обязательно для всех водите­лей этой группы автомобилей.

Не допускается во время стоянки водителям, грузчикам и другим лицам отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове при работающем двигателе.

Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять указания водителя по соблюдению требований безопасности.

При остановке автомобиля водитель, покидая кабину, должен обезопасить автомобиль от са­мопроизвольного движения, выключить зажигание или прекратить подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно по­ставить под колеса специальные упоры (башмаки).

Работа автомобилей на строительных площадках, территории промышленных предприятий и тому подобном допускается только с разрешения ответственных лиц указанных объектов.

Не допускается выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузо-разгрузочных механизмов.

Буксировка неисправных транспортных средств должна осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения.

Наниматель перед направлением автомобилей в рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, Информи­ровать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местах нахождения бли­жайших отделов Государственной автомобильной инспекции Республики Беларусь, меди­цинских и дорожно-эксплуатационных организаций, а также помещений для отдыха по все­му пути следования.

Ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии газобаллонные автомобили долж­ны подвергаться дополнительному осмотру с целью проверки герметичности и исправнос­ти газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений, газопроводов, клапанов газового редуктора проверяется с помощью специальных приборов, на слух или мыльной эмульсией.

Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры устраняются только в цехах (на по­стах) по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.

Не допускается запускать двигатель и эксплуатировать автомобили с неисправной газо­вой аппаратурой и нарушенной герметичностью.

При ремонте транспортного средства на линии водитель обязан соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания транспортного сред­ства. При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструментов ремонт не допускается. Нельзя допускать к ремонту на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровож­дающих, пассажиров и т.д.).

Выполнять водителям шиномонтажные работы в рейсе не допускается.