- •Понятие о технологии сборки авиационных двигателей
- •Последовательность проектирования (разработки) технологического процесса сборки
- •Организация сборочных работ
- •Точность сборки
- •Погрешность сборки по геометрическим параметрам.
- •Сборочная размерная цепь с линейными звеньями
- •Размерные цепи с векторными звеньями.
- •Расчет точности сборки по физическим параметрам.
- •Метод сборки, обеспечивающие заданную точность
- •Погрешности связанные с технологическими испытаниями
- •Сборка неподвижных соединений гладких с натягом
- •Температурная посадка
- •Сборка узлов с подшипниками качения
- •Характер посадок колец подшипника
- •О пределение внутреннего радиального зазора в подшипнике
- •Допустимые погрешности формы и расположения поверхностей при монтаже подшипника в узел
- •Процесс установки подшипника в узел
- •Особенности монтажа конических роликоподшипников
- •Сборка резьбовых соединений
- •Усилие предварительной затяжки
- •Контроль усилия затяжки по удлинению болта
- •Типы специальных ключей для контроля затяжки по крутящему моменту
- •Постановка резьбовых шпилек
- •Методы обеспечения бокового зазора
- •Расчёт сборочной размерной цепи для определения погрешность δA
- •Подбор шестерён по параметрам зацепления
- •Условие уравновешивания
- •Сборка ротора в компрессоре и турбине. Сборка ротора компрессора.
- •Сборка рабочих колес компрессора.
- •Сборка рабочей ступени турбины с неохлаждаемыми и не бандажированными лопатками
- •Сборка роторов компрессора и турбины
- •Технология сборки ротора турбины.
- •Сборка узла компрессора.
- •Последовательность сборки узла турбины.
- •Сборка редуктора винтов твд.
- •Способы контроля и обеспечения заданных технических требований.
- •Операции.
- •Особенности общей сборки авиационных двигателей.
- •Установка агрегатов на двигатель.
- •Монтаж трубопроводов
- •Контроль герметичности соединений.
- •Монтаж электрооборудования.
Размерные цепи с векторными звеньями.
При сборке узлов типа роторов компрессора, турбины и т.д. часто приходится проводить расчет точности расположенной поверхности относительно настроечных баз.
Посадочный диаметр шестерни смещен относительно оси вала на величину ρ1.
О
ба
эти смещения результат погрешности
изготовления деталей при механической
обработки. В результате ось вращения
вала будет смещена относительно оси
делительной окружности на величину ρΣ.
Таким
образом, суммарная погрешность ρΣ
будет равна векторной сумме двух векторов
и
.
Если
таких векторов будет больше, то они
будут суммироваться по правилу сложения
векторов.
В
еличина
суммарного вектора будет равна сумме
по абсолютной величине проекции векторов
на замыкающий вектор, а направление
замыкающего вектора будет определенно
соединением началом первого и конца
последнего. Поэтому напишем, что вектором
замыкающего звена
.
Плотность распределения погрешностей
векторной вероятности будет подчиняться
закону Релея.
Если
их суммируют по теоретико-вероятностным
векторам, то погрешность замыкающего
звена будет равна
–
закон
Релея
Расчет точности сборки по физическим параметрам.
При сборке узлов и агрегатов часто возникают задачи определения точности геометрических параметров в зависимости от колебаний геометрической и физической величины, поэтому при проведении таких расчетов в первую очередь необходимо выявить функциональную зависимость искомого сборочного параметра от других геометрических и физических величин, т.е. нам надо установить закон
y – сборочный параметр, на который влияют все остальные;
х1, х2 – геометрические и физические параметры которые будут влиять на сборочный параметр;
– закон,
по которому будет влиять.
Кроме того надо выявить допуски на каждые из этих параметров. Тогда допуски на искомый сборочный параметр можно определить следующим образом:
– частная
производная по каждому параметру
называется коэффициентом влияния
данного параметра на замыкающий размер.
Он показывает с какой степенью величина
xi
влияет на искомый сборочный параметр.
Пример: сборка топливного насоса.
У
топливного шестереночного насоса корпус
1 и 2 через проставку стянуты болтами,
при стяжки болтов необходимо обеспечить
величину осевого зазора между шестерней
и корпусом. Решение линейной размерной
цепи в которую входит толщина шестерни
и толщина проставки не приводит к
желаемому результату, т.к. при стягивании
корпус и проставка деформируются под
действием усилия затяжки болтов, в
результате величина зазора уменьшается
на величину деформированного сжатия в
проставке.
Величина деформации сжатия проставки при условии относительной жесткости корпуса 1 и 2 и при условии что болты расположены симметрично и затянуты равномерно, величина деформации будет равна:
R – равнодействующая сил затяжки болтов;
l – толщина проставки между корпусом 1 и 2;
F – площадь контакта проставки с корпусом 1 и 2;
Е – модуль упругости материала проставки.
Величина
проставки
– функция
независимых переменных R,
l,
F,
E.
Для того чтобы определить погрешность деформации зазора необходимо определить частные производные по каждой независимой переменной.
суммарная
погрешность замыкающего звена по методу
минимума и максимума;
суммарная
погрешность замыкающего звена по методу
теории вероятности.
