5.4 Цель и задачи исследования

Формулирование цели и задач исследования является одним из основных и ключевых моментов, без которого не может обойтись ни одно научное или учебное исследование, ни одна работа или публикация специалистов в любой области человеческих знаний.

В энциклопедических и толковых словарях одно из определений цели звучит как «идеальное, мысленное предвосхищение результата деятельности. В качестве непосредственного мотива цель направляет и регулирует человеческую деятельность», или – это «предмет стремления, то, что надо, желательно осуществить» [15].

Цель исследования студента можно определить как конечное стремленье и намеренье, главная мысль о том, к чему должен пытаться дойти он, это то, что им намечено достигнуть или осуществить в результате выполнения работы.

Без цели не мыслимо что-либо делать, она всегда должна предшествовать процессу; от качества поставленных целей и задач во многом зависит успех любого дела. А «хорошее начало является половиной дела», как говорил древнегреческий философ Платон. Цель, это «начало или корень дела, побужденье; за ним идет средство, способ, а вершит дело конец, цель, достиженье ее» - так определяется в толковом словаре Даля.

Именно целью определяется направление исследования, а задачами устанавливается план его проведения. Цель должна быть непременно достижимая, а задачи – выполнимые. Не целесообразно ставить перед человеком «последнюю» цель, которая как писал И.Г.Фихте, «должна быть недостижимой, а его путь к ней – бесконечным».

По времени действия различают цели стратегические, промежуточные и ближайшие. У студента − будущего специалиста цели должны быть всегда осознанными и в любой момент времени. Стратегической целью, к примеру, может быть получение таких знаний и навыков, которые будут позволять ему всегда учиться и развиваться, а ближайшей целю – приобретение новых знаний и умений в области исследовательской деятельности. Л. Н. Толстой писал: «Имей цель для всей жизни, цель для известного времени, цель для года, для месяца, для недели, для дня и для часу, и для минуты, жертвуя низшие цели высшим»

Так, например, стратегической целью для железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года является формирование условий для транспортного обеспечения социально-экономического роста в России, возрастания мобильности населения и оптимизации товародвижения, укрепления экономического суверенитета, национальной безопасности и обороноспособности страны, снижения совокупных транспортных издержек экономики, повышения конкурентоспособности национальной экономики и обеспечения лидерских позиций России в мире на основе опережающего и инновационного развития железнодорожного транспорта, гармонично увязанного с развитием других отраслей экономики, видов транспорта и регионов страны [8].

Цель должна быть обязательно созвучна (согласована) с выбранной темой исследования. Необходимо помнить правило, что цель формулируется для учебной студенческой расчетной работы, выполняемой в рамках дисциплины Малозатратные технологии перевозочного процесса.

К типичным ошибкам можно отнести тематику и соответствующие им цели исследования, которые включают в себя следующее слова «Сокращение простоя (просрочки) вагонов…» или «Снижение эксплуатационных расходов на …» или «Повышение скорости движения поездов на участке…» и т.д.

Не может цель студенческой учебной работы быть связанной с сокращением, снижением или повышением чего-то ни было – это не достижимо в пределах изучаемой курса. За редким исключением если студент является участником какой-либо прикладной научно-исследовательской работы, принятой к реализации на предприятиях транспорта и ее внедрение приводит к практическим результатам это правило может нарушено.

О достижении (или нет) поставленной цели и выполнении задач отмечается студентом отдельной обязательной фразой в заключении работы.

Целью данной работы может являться выполнение анализа факторов, выявление причин или установление составляющих исследуемого процесса эксплуатации по выбранной студентом актуальной тематике на основании экспертных характеристик и установленных параметров объекта и построения статистической модели, как элементов проектирования малозатратной технологии для обоснования мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.

Задачи исследования, которые должны быть поставлены и решены, в основном, определяются выданным заданием, но могут быть откорректированы или расширены студентом с учетом особенности выбранной тематики.

Пример 1.

Целью работы являться проведение анализа взаимосвязей и построение оптимальной статистической модели с установлением коэффициентов влияния выбранных входных факторов, характеризующих степень воздействия на просрочку доставки грузов на участке Ростов – Лихая.

В соответствии с поставленной целью, в работе необходимо решить следующие задачи: показать актуальность тематики, установить набор входных факторов, влияющих на выходной фактор – просрочку в доставке, сформулировать объективные критерии измерения входных факторов; проанализировать причинно-следственные взаимосвязи всех входных факторов; выбрать факторы, которые будут входить в статистическую модель; получить математическую модель.

Пример 2.

Целью работы является проведение исследования по обоснованию сферы применения групповых комбинированных поездов в условиях низких объемов перевозки, а также разработка мероприятий по снижению простоя вагонов под грузовыми операциями на примере железнодорожной станции Батайск. Усовершенствовать методику определения основных и суммарных эксплуатационных затрат при осуществлении перевозки грузов и определить эффективную область значений, принимаемых величин соотношения груженых и порожних вагонов в комбинированных грузовых поездах.

Задачами является проведение расчетов по определению эффективности раздельного и комбинированного формирования поездов для различных условий поступления груженых и порожних вагонопотоков на станцию. Рассмотрение влияние длины и категории формируемых поездов на динамику изменения четырех основных элементов эксплуатационных расходов: электроэнергии на тягу поездов; связанных с временем накопления составов на технических станциях; на оплату работы бригады и содержания поездных локомотивов; связанных с просрочкой доставки грузов. Поставим также задачей - получение математической зависимости эксплуатационных расходов на перевозку учитывающей влияние четырех основных факторов в зависимости от категории и длины грузовых составов формируемых по станции Батайск.

Пример 3.

Целью работы является построение оптимальной математической модели для использования в расчетах по обоснованию эксплуатационных затрат, требуемых при проектировании реконструкции «предпортовой» станции Новороссийск для совершенствования взаимодействия порта и железнодорожной линии и повышения эффективности внутрироссийских и экспортно-импортных перевозок.

Пример 4.

Целью работы является построение возможной математической модели для использования в программно-информационной комплексе автоматизированного рабочего места дежурного по станции Лихая при управлении процессом формирования поездов на участке Лихая – Ростов.

Пример 5.

Целью данного исследования является получение эмпирической зависимости для нормирования времени выполнения маневрового полурейса четной горловины станции Тимашевская с отцепами не превышающими 10 полувагонов, включенными тормозами и скоростью движения до 15 км/ч.

Цель работы и задачи исследования