2.2 Выбор рационального способа восстановления детали

Выбор способа восстановления деталей зависит от их конструктивно-технологических особенностей и условий работы, износа, технологических свойств самих способов восстановления, определяющих долговечность отремонтированных деталей, и стоимость их восстановления. Существует несколько методик выбора рационального способа восстановления.

Методика, предложенная В.Н. Шадричевым, основана на последовательном приме­нении трех критериев – применимости, долговечности и экономичности.

Критерий применимости (технологический критерий) определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления по отношению к конкретным деталям. Этот критерий не может быть выражен числом и является предварительным, поскольку с его помощью нельзя решить вопрос выбора рационального способа восстановления деталей, если этих способов несколько.

Для выбора рационального способа восстановления необходимо воспользоваться критериями долговечности и экономичности.

Критерий долговечности определяет работоспособность восстанавливаемой детали и выражается коэффициентом долговечности К_д  как отношение долговечности восстанавливаемой детали к долговечности новой детали.

Чтобы обеспечить работоспособность детали на весь межремонтный пробег агрегата, применяемый способ восстановления должен удовлетворять требуемому значению К _д в пределах 0,8…1,0.

Критерий экономичности  Кэ определяет стоимость восстановления детали Св. Значение Св можно определить после окончательной разработки технологического процесса и установления норм времени. Для выбора рационального способа по критерию экономичности необходимо произвести расчет себестоимости по нескольким вариантам технологического процесса.

В упрощенном варианте допускается принимать значение Св по прейскурантам, данным авторемонтного завода или удельной себестоимости восстановления.

При выборе способа восстановления детали учитываются оба коэффициента.

Таблица 6 — Выбор рационального способа восстановления детали

Номер и наименование дефекта	Применяемый способ восстановления	Коэффициенты		Применяемый способ ремонта
		Кд	Кэ
1. Износ отверстия под подшипники	1.Наплавка в среде защитных газах	0,65	0,403	Наплавка в среде защитных газов
	2. Наплавка порошковыми проволками	0,49	0,4
	3. Наплавка плазменная	0,49	0,56
2. Износ направляющей шейки	1. Наплавка в среде защитных газов	0,65	0,403	Наплавка в среде защитных газов
	2.Наплавка под слоем флюса	0,79	0,436

2.3 Выбор технологических баз

Правильное взаимодействие деталей в агрегате достигается соблюдением при их изготовлении или ремонте требуемой точности не только размеров, качества обработки поверхностей, но и взаимного расположения осей и отдельных поверхностей. Все это зависит от правильности выбора технологических баз при механической обработке детали.

Технологическая база — это поверхность (ось, точка) детали, посредством которой производится ее ориентация на станке или в приспособлении относительно режущего инструмента

Для обработки поверхности А, используем торец Г, она является установочной базой, лишает заготовку 3х степеней свободы; В является направляющей базой лишает заготовку 2х степеней свободы. При обработке направляющей шейки заготовка лишается 5 степеней свободы.

При обработке отверстия Б вилку устанавливают в призмы, поверхностью А, которая является явной базой, двойной направляющей лишает заготовку 4х степеней свободы. Торец Г является упорной базой - лишает заготовку 1 степени свободы; база Д при закреплении лишает шестую степень свободы.

Рисунок 2 - Схема базирования